Бортовой журнал BMW 525i (2009 г.)

Возник спор с несколькими людьми по поводу зависимости дистанции тормозного пути от марки колес, ширины колес, тормозных систем автомобиля, ну и массы соответственно. Взяты на тест обе наши машины, обозначу их как 5 и НК, тойота королла 2007г, . (ТК), ока.

Марки своей резины указывать не буду, лишь производителя. 5 и Нк - Бриджстоуны липучки, 16 225x55, 17 215х60, ТК - nordman 4 15 радиус 195х65 шиповка, ока на заводской каме шипованной 135х80 12 радиус - крохотные.

Дорога сухая, может чуть влажная если, температура воздуха 3 градуса, температура асфальта 5-7 в разных участках из-за солнца.

Скорости выбрали 20 км в час, 30, 40, 50, 60, 70, 80.

20. 5 - 4.5м, нк - 4.9, тк - 4.2, ока - 3.3.

30. 5 - 6.5м, нк - 7м, тк - 6.3м, ока - 6.8м.

40. 5 - 10.8м, нк - 11.7м, тк - 11.8м, ока - 10.5м.

50. 5 - 15.1м, нк - 16м, тк - 17м, ока - 18.5м.

60. 5 - 22.1м, нк - 25.3м, тк - 29.6м, ока - 34.2м

70. 5 - 32.3м, нк - 37.6м, тк - 43.8м. Оку до таких скоростей раскочегарить не получилось у владельца, участок там не слишком большой.

80. 5 - 43.2, нк - 48.9, тк - 56.7.

На всех машинах исправные тормоза, на оке заменены все тормозные цилиндры, на моих передние тормоза двухпоршневые, задние обычные дисковые, систем распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении, на королле передние однопоршневые дисковые, задние - барабан, с abs. На оке - передние дисковые однопоршневые, задние - барабаны.

Как видно, разницы на конструкции тормозов и размерах и типах колес на скоростях до 40 км в час нет никакой, больше влияет вес машины.

Уже на 50 км в час липучка начинает выигрывать у шипов, не очень сильно, от дтп может и не спасти.

На 60 км в час разница становится существенной, чувствуется усиление торможения самой педалью, разница уже побольше. Барабаны уже не тормозят должным образом.

На 70 и 80 современные системы здорово сокращают дистанцию. 10 метров это очень много, две пешеходных дорожки и небольшой перекресток.