Бортовой журнал Chery Omoda S5 GT (2023 г.)

Настало время выбирать зимнюю резину и я принялся изучать ассортимент, от сетевых магазинов до Авито.

Однозначно решил липучку — машину и так сильно тихой не назовешь, а на условных Норман 8 в ней вообще существовать будет невозможно, да и прошлый опыт эксплуатации Весты на липучке показал, что так намного приятнее. Значит ищем нешипованную, обязательно с направленным рисунком и более менее фирменную резину. Мне очень хотелось купить Goodyear, но по относительно нормальной цене их не было: смотришь, о любимый Ultra Grip за 10 000р\штука — радуешься, заходишь — а там 1 или 2 штуки. В остальном подобные шины высвечивались аж по 20 тысяч. Огромное изобилие китайского ноу-нейма, типа RoadX, Hifly, Centara, Delinte и тп и тд — но это мимо, хоть и стоит соблазнительные 5-6 тысяч\штука. В очередной день зашел на мосшину и высветился Nexen Winguard Ice Plus корейского производства. Я имел опыт с этой резиной- она стояла на отцовской Optima и я на ней ездил зимой до Нижнего Новгорода и обратно, показалась вполне нормальной. Стоила она подешевле моего фаворита Pirelly, так что берем.

Итого комплект обошелся в 37320р.

Шиномонтаж решил произвести у них же, стоимость с учетом пакетов, составила 1820 рублей.

Предупредил о датчиках, поэтому шиномонтажники колеса местами не меняли.

При шиномонтаже все диски измазали герметиком или мылом и налепили белые кружки (возможно отметили место где датчик) — само собой потом эти следы не удалили. Ну ладно, на мойке потом отмоется.

Уровень шума меня устроил, на руль машина реагирует более задумчиво. Понимаю что данные шины звезд с неба не хватают, но для спокойной зимней эксплуатации пойдет.

П.с. штатная летняя резина Giti Comfort F22 отправилась на Авито. На ее место заказал Goodyear EfficientGrip Performance 2 в штатном размере. Хоть на лето любимую фирму урвал) Постараюсь за зиму справить себе литье для второго (летнего) комплекта.