Бортовой журнал Chevrolet Tahoe 5.3 AT (2011 г.)

Добрый день, мои друзья и недруги....

Смотрю тут в последнее время часто стали писать, кто как застраховался...и все такое...у меня это обычно происходит буднично...есть агент, который каждый год, за месяц до окончания страховки мне звонит...и предлагает пролонгацию..Страхуюсь в Оранте..уже третий год...все нравится...страховой случай был только один...замена стекла..никаких проблем...ну и дай бог так и будет...кстати на этот год КАСКО мне обошлось в 58 тыс руб при ценнике машины в 1,8 млн. руб...

О чем хочу рассказать...о свете...после установки Джамб с галогеновыми лампами...немного загрустил..потому как эффект был..но не так чтобы прям ВАУ...

Напомню..у меня была задача улучшения освещения авто, без уродования его экстерьера...т.е. чтобы беглым взглядом особо ничего и видно не было....в результате после установки ксенонвых модулей вместо штатных ПТФ, я с ближним светом закончил...он супер...но с дальним не все нравилось...почему не нравилось? Потому что, при движении по трассе после отличнного ксенонового (модули)+ галогенового (штатных фар) света, при включении дальнего света....понимаешь..что какой-то он не совсем дальний...в общем взвесив все за и все против...я выбрал Хелловские фары Jambo 220, и установил их под решетку радиатора

Смотрится просто космически....:))) но тогда я пытался сделать фото...и фотоаппарат на телефоне не очень поймал эффект от этой установки.....вернее эффект был..он был виден глазу...но не прям таки, чтобы  сильно...что получилось? Получилось, что в секторе четко по центру авто (там где появляется чуть более темный сектор, между дальним светом штатных дальних фар) появляется освещение, которое выхватывает объекты чуть дальше...но именно чуть...

Потом я задумался о ксеноне...все таки 3200Лм ксенона против 1200Лм у галогена должны сыграть свою роль...так как эти фары я планировал использовать только для неосвещенных и пустых трасс, то время разгорания меня не особо заботило...моргунуть я спокойно могу и штатным дальним...в общем взвесив все за и против купил комплект MTF Slim 4300К...почему 4300К? потому только ксенон этой температуры выдает максимальное количество Лм (с хорошими лампами до 3200), 5000К выдает до 3000Лм, 6000К выдает до 2800Лм....блоки Slim очень маленькие буквально с пачку тонких сигатет..только чуть пошире и покороче, найти для них место для установки без проблем...

Что получилось в итоге.

вот свет просто ближнего штатного галогенового света, ксеноновые модули специально не включал, чтобы эффект был четок

Вот свет штатного ближнего галогенового и штатного дальнего галогенового света

Шаг столбов вроде 25 метров, т.е. видно, что штатный дальний хорошо светит на расстоянии 50 метров..и чуть достает до 75 метров

А это свет штатного ближнего галогена+штатный дальний галоген и плюс включенные Джамбы с ксеноном...

 Мне кажется комментарии тут излишни...свет получился суперский (это при том, что телефонный фотик не хватает даже малой доли реального освещения, он слишком все затемняет)..Четко видны 5 столбов, а это 125 метров четкого освещения...До первого грузовика у левого края дороги около 100метров, он стал виден, в отличии от света только на штатных фарах...на правой обочине дороги проявился еще один грузовик...до него метров 400....

P.S. почитав про ксенон...удивился огромному разнообразию..и что поразило...я купил обычный ксенон 35Вт...но есть (оказыввется) ксенон 55Вт (который якобы выдает 4500Лм), 75Вт с 6500Лм...и даже типа 100Вт ксенон с 8000-9000Лм...жесть...сварка да и только...но выход на мощность даже у 55Вт ксенона чуть ли не в 1,5 раза дольше, чем у 35Вт...ролики на Ютубе красноречиво показывали..что 55Вт гораздо лучше светит, чем 35Вт...а уж про 100Вт..вообще молчу...Но...я решил не экспериментировать..и поставить достаточно надежный..обычный 35Вт ксенон...если у кого был опыт пользования 55ВТ, 75Вт или даже 100Вт ксеноном..было бы интересно послушать...