Бортовой журнал Chevrolet Tahoe 6.2 (2015 г.)

К стыду своему...на одометре Тахи уже 9000 км...а я ни разу никуда не выбирался ночью..вчера предстояла поездка в деревню, план был такой, в 22.00 выезд из дома...далее по М4 и потом на М6, и оттуда уже рукой подать. Итого туда-обратно около 700 км.

В общем в 22.00 стартанул...далее МКАД, потом М4....полет нормальный..Тахо на трассе чувствует себя отменно...пока не попадаются стыки или ямы с острыми краями....вот они его заставляют вздрагивать весьма ощутимо...

А далее был выезд на М6...и начался АД...почему Ад?

Потому что я весьма заморочен на головном свете...и свет должен быть очень хороший.

Какой свет в моей Тахе....Он яркий, светит и освещает хорошо, за счет линзы четкая граница (что не гуд) потому что объекты из нее выныривают внезапно...но блин...самая дальняя зона света это метров 20 перед машиной..насколько я помню стандарт для ближнего света это 40-50 метров...а тут реально 20...мать его...(сегодня ночью попробую сделать фотку)

20 метров!!!!! я на скорости 100 кмч за секунду проезжаю 27 метров....когда еще разметка есть, еще ничего, а если разметки нет, еще и встречка, приходилось оттормаживаться километров до 60-80...иначе вообще швах...

В общем буду думать, для начала попробую на стенд загнать, может они так отрегулированы хреново...если не получится, то пойду по трешу, отдам фары в переделку....

После М6 началась обычная российская дорожка)))))

это фото я уже на след утро сделал

Это к тому, зачем в России машины с большими колесами....причем на этом участке я с грустью вспомнил свою прошлую таху..на которой я бы на такой участке даже скорость бы не сбавлял...а тут...пришлось ползти 60-70 кмч....ибо новая стала очень жесткой...

В общем приехал в 3 утра....как раз рассвет начинался...пока все сделал..в 4 утра лег спать...утром подъем в 7.30.... бегом на пруд, окунуться (на улице уже было окло 26-27 градусов)...быстрый легкий заврак...заварить в термоз пуэр....и обратно...по светлому конечно ехать гораздо приятнее...шел уже 140 на круизе...с регулярными обгонами до 150-160...

Кстати очень забавный заснял кусок....это разделитель на М6))))

когда выскочил на нее ночью...чуть не обосрался испугался))))...потому что никаких обозначений...смещаюсь к сплошной посмотреть что там...на скорости 130...а там первый столбик....в общем хорошо, что не имею привычку подлезать под попутку и выглядывать из под кормы....

Когда едешь, немного скучно...поэтому начинаешь маяться дурью

В частности попытался настроить зеркала как советовал наш Израильский форумчанин...т.е. так чтобы борт авто не был виден....понял в чем почему мне это совсем не комфортно...у меня, как у всех три зеркала, салонное и два боковых...так вот салонным я практически не пользуюсь, потому что там либо голова старшей дочки в кресле, либо вещи битком за третьим рядом...т.е. единсвенная возможность видеть попуток сзади это боковые зеркала, и как раз настройка так, чтобы их видеть постоянно и нужна так чтобы видеть кусочек борта машины.

Регулярно на трассе смотрю давление в колесах

при давлении на холодную 2,3 спереди и 2,4 сзади...на трассе 2,6 спереди и 2,7 сзади..получается что давление вырастает на 0,3 атм...

Поигрался с адаптивным круизом...в общем что скажу...это конечно дело на трассах не менее 3 полос..две полосы это порнография, особенно когда дорога имеет повороты....особенно треш, когда поворот левый, круиз распознает попутки в правом ряду как препятствия и начинает тормозить...к этому привыкаешь, и заранее его скидываешь. Круиз отлично распознает мотоциклистов, и пристраивается за ними..это гуд.

На большинстве трасс РФ, когда одна полоса в каждую сторону, круиз не определяет встречку как угрозу, при любых поворотах, но при обгоне тоже есть своя особенность, он пристраивается за попуткой слишком далеко...метров 40 как минимум...поэтому я при обгоне его сбрасываю, обгоняю потом восстанавливаю скорость....если же просто начать обгон нажатием педали газа..то как только ее отпустишь, круиз сразу долбанет по тормозам.