Тюнинг салона: Проекция на лобовое
Так вечером выглядитДоброго всем) очередная мелочь в авто для собственного комфорта.Владея последние десять лет ярисом, выработались некоторые привычки) сначала, после покупки оного, было не совсем удобно, после цивика, смотреть на спидометрНапомню расположение
У хонды он очень удобно расположен, прям под лобовым, без всяких тоннелейИ совсем не надо отрывать взгляд от дороги, показания скорости всегда перед глазами…У яриса же он по центру
НО это, как оказалось, не менее удобно… И я на столько привык что постоянно в зоне обзора есть все приборы, что на санте, периодически испытываю дискомфорт, опуская глаза вниз, дабы убедиться в скорости движения и тд и тп…Особенно это может быть чревато в такую вот погоду как сейчас у нас…
Поэтому, помониторив али, и выбрав по отзывам, функционалу и, что не мало важно, размеру (там очень часто встречаются разные девайсы, которые на фото, увеличенном, смотрятся неплохо, но в жизни оказываются крошечными и не функциональные) выбрал вот это самое, чудо китайской электроники
В наборе сам дисплей, провод к разъёму OBD II, коврик и два вида плёнки, которую надо клеить на лобовое, дабы изображение не двоилось и было более четким при любых условиях (я их пока клеить не стал, по мне так и так все отлично видно и днем в солнечную погоду и ночью)…Первым пунктом — думал куда при тулить… Варианта было три…1 там где и стоит сейчас2 в район торпедо (показания были бы прям на фоне глаз)3 на центральный тоннель (выше магнитолы) — тогда показания по центру, как и на ярисе, что для меня привычно…НО пока остановился на первом варианте… В глаза не бросается, пассажиров не отвлекает, и всегда перед глазами)
Как то такВторым пунктом был вопрос — а как закрепить?.. Поверхности у нас на панели все круглые, а он абсолютно плоский и приличного размера…Честно… По началу думал что врежу его в торпедо (утопив заподлицо) сделаю-придумаю красивую рамочку и его вообще перед глазами видно не будет… Но… Управляющее колёсико находится в передней части прибора, что затруднит его использование (вернее сделает невозможным) поэтому этот вариант отпал…
Купил магнитный держатель максимально минимального размера, с хорошим углом поворота — и он решил проблему
Заодно прикупил новый держатель для регистратора и окантовку магнитолы (утерянную предхозом)Проблемы возникли со снятием передней стойки окантовки лобового (что бы завести шнурок снизу) — опять же спасибо инженерам… Чего то они намудрили с креплениями… Либо у меня где то что то зажало… Отстегивается только верхняя часть, то что уходит под торпедо — не снимается… Как ни крутил и не давил и не подсовывал… Заглянуть, что же держит, не получилось… Холодно)… Потом кабель прокину более цивильно)
Размеры и функционал
Для тех кто не силен в английском, перечислю кратенькоНа панель выводятся постоянноСпидометрТахометрТемпература ожВключенная передача (врет, но нужно калибровать, при остановке показывает Р, а так же в положение N и R — аналогично Р)По желаниюВремяМгновенный расходСтепень открытия дроссельной (в процентах)Температуру ожВольтажИ ещё чего то там — три пункта, не разобрался пока с ними
Переключается все это колёсиком, в принципе удобно)Можно сделать так, что будет выводиться только скорость и всё…В конце видео я как раз щелкаю колёсиком переключая режимы
Вот с чем сразу возникли проблемы — так это с выключением…Сначала не мог понять, почему после того как глушишь и выходишь из авто — он продолжает работать, потом тухнет на немного и заново пытается подключиться, включается, и опять тухнет… И так до бесконечности… (ну я пол часа ждал, так и не откл)…Потом разобрался… Оказывается на обд идёт постоянное питание… А прибор запрограммирован отключаться, когда напряжение в сети, падает ниже определённого значения)… (в заводском виде ниже 13.2)… И этот параметр можно выставить по своему, через меню настроек. (я поставил 13.4 — теперь норм).Ну и до кучи — в меню 28 пунктовЭто все настройки и корректировки (нужно подгонять под конкретный авто вручную) начиная от оповещений (при какой температуре например сработает аварийка на приборе, или при превышении определённого порога скорости вылезет предупреждение) и заканчивая корректностью показания скорости, оборотов температуры скоростей и тд и тп… Вобщем до конца я его ещё не победил, но ездить стало гораздо комфортнее, да и просто прикольная это штука) за эти то деньги — функционал отличный, видимость хорошая (он кстати с авто затемнением и датчиком света, которое тоже можно настроить под себя) качество исполнения тоже отличное… Тьфу тьфу)Вот такое вот устройство) что не ясно — спрашивайте)З. Ы. И да, кстати — с дизелями работает не со всеми… Надо уточнять у продавца, да и в отзывах трактористы многие пишут что не коннектится… Почему — не знаю…Всем ровных дорог и аккуратной езды)
баловство да и только