Бортовой журнал Kia Mohave 3.0 (2011 г.)

Неделю назад на плохих участках дороги при небольших углах поворота руля почувствовал легкую вибрацию на руле, но не придал ей значения. Сегодня, пока ехал по лесовозной дороге с открытым окном, слух сначала резанул скрип, а потом щелки ломающихся шариков по обойме. "Ступичный подшипник" - подумал я, остановился и далее путь прошел пешком, так как выдернуть машину на трех колесах по колее, не повредив ее, не под силу даже лесовозу, единственным выходом является ехать покупать подшипник и менять его в лесу.

Обратный путь продолжил аккуратно, на аварийчке, не больше 30 км/ч по грейдеру, 5 км/ч по лесу и 70 км/ч по асфальту. Через 20 км легкая вибрация перешла в сильную и стал слышен постоянный скрежет, загорелись значки АБС, ЕСП и полного привода, решил не рисковать, доехал до ближ нас пункта и вызвал эвакуатор. Пока искал его контакты, обнаружил жирного аиста, прогуливающегося по двору местной автобазы. Тот вальяжно посмотрел на меня и решил полететь по своим делам. Бабушка сердобольная предложила дать мне возможность помыть машину из колонки, чуваки на форде предложили гараж, телочки просто ходили туда-сюда. Короче 11 т.р. за 180 км и мое ведро со скрежетом вкатилось в ворота оф дилера КИА, оставив за собой загаженную лесным говном дорожку под смущенные взгляды девушек с ресепшена. В сухом остатке получается что начавшегося разрушаться подшипника хватает км на 200-300, что может поставить вас в неловкое положение при дальней поездке.

К вопросу о миллионниках -меня вез эвакуатор Хундай 2008 года выпуска с пробегом 1 050 000 км, руль протерт почти до металла. Дизель конечно надежная машина, а в Израиле и не ломается, но за это время двигатель пережил 3 кап ремонта