апрель 2022
Перед поездкой по золотому кольцу решил осмотреть подвеску, никаких особых проблем не нашлось, все в пределах нормы. Нашлась причина неисправности стояночного тормоза-оторвало часть, идущую к педали. Необходимо поменять, стоимость троса порядка 4000 руб и около 2000 руб по замене.
Грустным оказался внешний вид задних элементов подвески, рычагов, ступиц и тд.
Ржавчина повсюду. Нужно обработать чем-то и закрыть очаги, иначе рассыпется)
Ваххх! Зачем Газель, она не безопасная и не комфортная))
На Соренто рванёт, она тож ржавая, по весне она догниёт, днище проварит, намажет антикором, костюм с отливом и в Ялту!)
Разоряет его кия, совсем опустился по социяльной лестнице, ниже некуда. То задиры, то ржа, откуда деньги на Италии?
недавно поднимал машину, когда хомут меняли))
Такаж картина, тож ржа.
Уточнил у мастера, говорит это нормально, и не из-за гаража, у него тачка на улице ночует, тож кашак, но в прежнем кузове, всё говорит из-за зим: пескоструй и реагенты. Хотя мож тока у узкоглазых производителей так ржавеют тачки внизу, хз)))
Антикор говорит делать бесполезно, зимой всё слезет всё равно…
Тена, помню, после 1 зимы зацвела даже снаружи по кузову и хрому.. даже по гарантии багажник делали..одна из причин продажи была
вот рав4 целехонький был на 7 году, краска и антикор - отлично
это да, на момент продажи Авенсиса , было 11 лет, ржавоты такой не было, хотя и пробег был 160000 км и стояла почти 2 года
Как вариант, в сухой солнечный день заехал на мойку самообслуживания, переоделся, помыл днище, подлезая насколько можно со всех сторон, приехал к своему гаражу или ещё где удобно и покрасил всё что надо мастикой из баллончика. На Ниве так делал, на полдня делов: и защита хоть какая-то с минимальными затратами и вид другой и для себя типа спорта разминка.
так се надо признать развлечение: сначала раком на самомойке ползать, пытаясь отмыть днище, потом мастикой мазать))
Хотя, на выхи, с корешами, под пивко в гараже…
Может водкой правда закончится))
ЗЫ помыть на самомойке можно друга попросить))
не-не, каждому своё.
Всё имхо: антикор надо делать сразу как купил тачку и у профи желательно, качественно.
А уж по ржавчине из баллончика кмк мёртвому припарки, могу ошибаться)))
Перекрывает доступ воздуха и коррозию замедляет, это точно. Но полностью её остановить уже невозможно.
Не ошибаешься... У меня лонжероны вдоль кузова откровенно зацвели. 2 года назад решил заняться. Мыл, обезжиривал, сушил, грунтовал, красил хорошей краской. То есть, старался придерживаться технологии. После очередной зимы всё сошло. Пустая трата времени. Либо, вообще на зиму ставить авто в гараж до весны, либо закрыть глаза.
Вега недавно описывал ссуть борьбы с коррозией на его рисовозка. Примени знания на практике, делов-то))) а лучше велик купи)
ну если ездить собрался более 1-2 зим, то найди хороший антикор-центр, обработай. чай не космический ценник там..
гараж твой вреден зимой по ходу еще, вентиляции не хватает, коррозия идет быстрее
я тожа каждый день сечас езьдю. Седня сел, смарю пробег ровно 97000,а когда покупал было 95900. Вот получаеца што за пять месяцев накатал 1100 км
у друга на glk 12 года ржавчины практически нет, пробег 105000 ум