Бортовой журнал Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD (2017 г.)

Последние недели ноября для меня самое неприятное время года. День короткий, погода скверная, за окном серо и праздников пока нет. В качестве эксперимента решили это время разукрасить автомобильным путешествием. Интернет сказал, что в Вене вот-вот откроются ярмарки, остальные ближайшие столицы запаздывают. Значит в Вену!

Пять дней в Вене с парковкой и разумным расстоянием до достопримечательностей оказалось дороговато, поэтому число европейских столиц удвоилось: жить мы будем в Братиславе, откуда час на поезде до Вены, тем более, что наш автомобиль был собран в Словакии. На обратном пути остановка в румынском Сибиу.

Отели, страховки, виньетки и в путь! Выехали в пятницу в 19:00 после работы. Первые 9 часов ехалось довольно легко, прошли румынскую таможню, преодолели Карпаты, позади остался город Брашов. Через 140 километров - вышеупомянутый Сибиу и выезд на автобан почти до Братиславы. Эти 140 километров дались очень тяжело. Оказалось, что зимой путешествовать гораздо труднее, плюс наложились другие факторы: тревожный сон ночью перед поездкой, на границе попали в затор из фур, где без особых надежд простояли минут 30, но могли бы и пару часов, узкая дорога, моросил мелкий дождь, гипнотизировали фары встречных и попутных большегрузов и рассвет никак не наступал... Две короткие остановки на разминку, потом подремал минут 15 на стоянке, еще километров 30 и вот он - румынский автобан!

Скорость 130 и рассвет в зеркалах быстро вернули организму тонус. На румынском автобане поначалу всё было прекрасно - каждые 30 км заправка. Километров за 160 до венгерской границы начался участок километров на 25, обычной дороги с последующим выездом на автобан. Вот на этом выезде я планировал заправиться, чтобы хватило уже до конца маршрута. Перед выездом меня ждала огромная, красивая заброшенная заправка. Случайность, подумал я, и выехал на автобан, где меня встретила ещё одна заброшенная заправка. Тут я начал что-то подозревать. До границы оставалось километров 120, по БК топлива - на 60. Заправки встречались, местами даже продавали кофе, топлива не было.

Насколько тихо и комфортно едет Спортаж по хорошей дороге на скорости 85 км/ч! Сколько добрых слов сказали мне водители проносящихся мимо фур!

Начали посещать разные мысли... Съехать с автобана и искать в ближайшем городке, вдруг не найду, там и останусь, или попросить дальнобойщиков за 50 евро ведро солярки, или надеяться доехать до крупного города, или когда станет совсем плохо, вызвать по телефону службу спасения, чей номер на табличках автобана...

Ситуация разрешилась внезапно. Ребёнок захотел перекусить. Заехал на стоянку. На БК оставалось 40 км пути. Пока ребёнок ел, начал искать на стоянке неспящих водителей фур, как назло попадались венгры и турки, с которыми мог возникнуть языковой барьер. Набрёл на румынскую скорую помощь и её водителя.

- Не скажете, есть тут поблизости заправка?

- Нет, можешь даже не искать, запретили [недальновидные власти], -водила их слегка обозвал. - а куда едешь?

- В Венгрию.

- Ну, перед границей есть уже, или в Тимишоаре, тебе на сколько осталось?

- На 40 км.

- Да, не хватит,.. - подумал - возле аэропорта Тимишоары есть, съезжаешь с трассы на углу перед аэропортом работает Деко!

- Спасибо.

Аэропорт оказался ближе города по трассе, я съехал, добрался до угла и там оказалась заправка Лукойл! С этой сетью у меня отношения, как у мусульманина со свининой, но под страхом голодной смерти свинину им можно. На БК оставалось 28 км. Полного бака хватило до Братиславы. В Венгрии иностранцам сейчас лучше не заправляться, для нас местных там очень разные цены.

Чисто формальная венгерская таможня, прекрасные венгерские дороги. Чтобы не покупать ещё и словацкую виньетку ради 7 км от венгерской границы до Братиславы, в Словакию въехали по бесплатной дороге через венгерский посёлок Райка. Около 15:00 заселялись в отель.

Краткая история Словакии. В 9-м веке на территории современных Словакии, Чехии, частей Польши, Венгрии и Украины процветало славянское государство Великая Моравия. В первые годы 10-го века древние венгры завоевали часть Моравии, которая сейчас Словакия, другая часть, где Чехия, сумела отбиться, чтобы позже попасть под контроль сначала Германии, потом Австрии. В самом конце 17-го века после Великой Турецкой войны Венгрия, а с ней и Словакия вошли в состав Австрии, чехи и словаки снова стали гражданами одного государства.

Эти семь столетий образовались два отдельных народа: чехи - славяне, с немецким менталитетом и словаки - самобытно сформированные под нестрогим контролем венгров.

Самобытность начинает ощущаться практически сразу, с дорожной разметки в Братиславе, она почти стерта и логически непонятна, часть полос с бурным движением по трамвайным путям, другая - только для трамваев. Ездить удобно днём в потоке за местными, по утрам у меня случилось несколько конфузов. На выходные приезжают много сербов, видимо за покупками.

Словакия - восточная окраина ЕС. Словаки очень гостеприимны и приветливы, туристы к ним заезжают нечасто, большинство оседает в Праге. Как по мне, язык понятен процентов на 70, если пожить недели две, начал бы неплохо общаться на словацком. Очень вкусное местное пиво, причём чем слабее, тем вкуснее. Первая страна, где в магазинах нет негазированной воды в бутылках больше 2 л, та что есть помечается как "детская".

Братислава - типичный уютный городок поздней Австро-Венгрии. Красивые дома, оригинальные, немного наивные памятники, россыпь кафе, пивоварен, скромные музеи. Над городом возвышается очень поздно реставрированная крепость Братиславский Град. Грандиозный, не самый интересный новодел, в подвалах которого можно увидеть остатки древнеримской крепости.

Из Братиславы каждый час ходит поезд на Вену. Цена билета - 14 евро, продают сразу в оба конца с правом вернуться в течении недели. Никому в голову не придёт ездить в Вену безвозвратно.

В Вене провели три дня. В первый искали знаменитую ярмарку у Ратуши. Остерегайтесь подделок, рождественских ярмарок в Вене несколько. Первую мы нашли по пути к ратуше у Технического университета. Глинтвейн, рестораны, сыры и прочая радость...

- Where are you from? - спросил бородатый торговец.

- Moldova!

- Захёдите, пробюйте сыры... - с азербайджанским акцентом продолжил он...

Надежда, что в конце ярмарки будет ратуша, не оправдалась. Потом была ярмарка на площади Марии-Терезии, и наконец нашли главную, с ёлкой, катком, сардельками и правильным глинтвейном в сувенирных чашках!

Вторую половину дня посвятили Дому Музыки, где можно многое потрогать, продирижировать оркестром, ребёнку было интересно.

Второй день - Кафедральный Собор Святого Штефана,

Церковь Капуцинов, с действующим склепом Габсбургов,

Археологический музей.

Собор соответствует уровню Вены и Австрийской империи, склеп оказался светлым и не очень мрачным, от музея ожидал большего. Недалеко от музея Часы Анкер. Задерживаться у них и ждать представления не стоит.

В третий прощальный день до обеда было дождливо, но Музей Естествознания без внимания не остался. Позже я узнал, что он входит в десятку лучших музеев Мира, и это не зря.

Как распогодилось, посетили Городской парк Вены. Поздняя осень не лучшее для него время...

Вена - огромный, но удобный город. Люди достойно несут своё бремя жизни в очень красивом, продуманном мегаполисе с приличными ценами и ещё более приятными зарплатами. Какой-то отличительной черты у горожан я не заметил, в меру приветливые, вежливые, каждый честно делает свою работу. Многие жалуются на дороговизну, мы этого не ощутили, в кафе в 20-ти метрах от Кафедрального Собора пообедали пиццей и колой за 11 евро на двоих. Довольно много украинской и русской речи на улицах.

Спустя 5 полных дней через уже привычную Райку поехали в обратном направлении. В пятницу утром из Венгрии в сторону Братиславы медленно крался нескончаемый поток автомобилей. На выезд - только мы. Венгрия пролетела быстро. Перед румынской границей другая огромная очередь большегрузов. Не понимаю зачем в Европе проверять европейские фуры...

На румынской границе:

- Вы откуда?

- Братислава!

Пограничник и таможенник слегка ошалели.

- Что там делали?

- В отпуск ездили!

В их глазах мелькнуло желание отправить меня на наркоконтроль...

При въезде в Румынию заправились. Горький опыт. После обеда были в Сибиу.

Сибиу - одна из неофициальных столиц Трансильвании. Город построен немцами, которых в средневековье пригласили венгры, но живут в нём румыны. Немцы в две волны практически в полном составе вернулись на историческую родину - сначала в 50-е послевоенные годы, потом уже в 90-е послереволюционные. Один остался - бывший мэр Сибиу, теперь в Румынии президентом работает.

Сибиу - очень приятный атмосферный город, сам антураж делает людей добрыми, улыбчивыми и счастливыми. В Сибиу тоже вовсю шумит рождественская ярмарка и она у них одна. В Сибиу мы пожалели, что не увидели венскую ярмарку вечером...

Полтора дня в Сибиу и в воскресение утром поехали домой. В Северной Трансильвании заправка проходит по принципу: вставил пистолет, залил сколько надо, не отгоняя автомобиль подошел к стойке и рассчитался. В Сибиу перед отъездом такой номер не прошел. Вставил пистолет. Ничего не происходит. Написано вставь банковскую карточку. Вставил. Через паузу бак начал наполняться. Заправился. Отогнал автомобиль от колонки, снял верхнюю одежду, приготовился к дальней дороге, даю задний ход, выбегает сотрудница заправки.

- Дизель?

- Да.

- Иди плати!

- А карточка?

- Не канает.

Иду, там уже спрашиваю.

- Для кого инструкция?

- Это для бензина...

Логику я так и не понял...

Домой добрались без приключений. Очередь из фур на таможне разъехалась. Общий пробег составил чуть больше 2800 км.

Эксперимент зимнего путешествия признали удачным.