Бортовой журнал Land Rover Discovery IV 3.0 TD (2014 г.)

Поехал в лес с твердой уверенностью засадить Дискавери и опробовать лебедку, забегая вперед скажу что засадить получилось, а опробовать -нет. ПОехал я в деревню Лопухинка, так как сейчас везде сухо, а там лес всегда мокрый, за деревней через 5-7 км начинается линия фронта Ораниенбаумского плацдарма, где наши остановили фашистов, соответственно в лесу полно следов памяти об этом

Были конечно и грибы, но много червивых.

по лесу шла глубокая колея, думаю от трактора. Периодически я цеплялся днищем, из мокрой колеи на АТ-шке неспущенной выбраться никак. Один разок Дискавери даже сам о чем-то догадался и задрал подвеску в экстремальное положение, что мне вручную никак не удавалось

Но в целом видимо днище плоское, поэтому даже на днище Дискавери полз вперед, лебедку разматывать не пришлось.

Но застрять удалось когда поленившись выйти из машины я пытался с асфальтовой дороги, перегороженной шлагбаумом, спустится в поле на грунтовку, это был эпик-фейл, сидеть вниз головой, уперевшись в руль не очень удобно

Как вы понимаете, лебедкой тут не воспользоваться, зато можно воспользоваться роскошной лопатой Фискарс, полчаса работы и вуаля, минус номер плюс Дискавери

В сухом остатке плюсы:

- короткие свесы, особенно передний, небольшая база позволяет не упираться бампером при перегибах рельефа и не цеплять днищем.

- разумная система имитации блокировок (реально работает) и пневма не позволит словить диагоналку.

- как выяснилось крепкий бампер и защита, хотя некрашенная часть могла быть бы и повыше.

минусы:

- вес конечно очень большой, задом из канавы не смог выехать даже с разгона.

- некая гламурность не позволяет безболезненно его царапать ветками.

Когда сматывал назад лебедку, то возникли сложности с закрытием капота - тросик не возвращался назад и по дороге один угол капота открылся, так что будьте бдительны