Бортовой журнал Mercedes CLK 230 Kompressor (1999 г.)

Приветствую всех.

Собственно, ни чего нового по тех.состоянию немолодого, но весьма ещё бодрого (!) Мерседеса - просто плановый визит в сервис, а если точнее - продолжение предыдущего).

Ранее визуально было выявлено ,,подтекание'' заднего правого амортизатора, ,,клинически'' никак не проявлявшееся, а так же ,,раздувшийся'' тормозной шланг там же - справа, сзади.

А вот это уже насторожило - влияет на безопасность, хоть а/м и тормозит без нареканий.

Короче говоря, заказала амортизаторы ( ,,почти оригинал'' ) и этот самый тормозной шланг - оригинал, если верить), и салонный фильтр ( уж заодно)).

С установкой/заменой вышел двойной облом: у одного из амортизаторов в процессе доставки были потеряны резиновые прокладки и болт, а я не обратила внимание на вскрытую упаковку - не проверила комплектность при получении((

И тормозной шланг заменить не получилось, но уже из - за суппорта... Он то ли закис основательно, то ли вышел из строя каким - то иным образом, но и его пришлось заказывать.

В итоге визит на сервис обернулся почти пустой тратой времени - был заменён только салонный фильтр ( за 300 р.).

Самое интересное, что а/м продолжал ездить как ни в чём не бывало, только пришлось осторожничать, особо не разгоняться)

Позже заменили и остальное

Расходы по работе вполне бюждетны.

Был ещё один ,,момент'', о котором я ранее не упоминала : сразу после покупки а/м, буквально в первый же день поездки на работу, выйдя на трассу, с ужасом вижу, как слева на приборке загорелась ,,гирлянда'', стрелка тахометра упала...

При этом а/м продолжает движение, обороты ДВС на 2000, еду хз с какой скоростью, благо включён антирадар - он меня и выручил).

Неисправность оказалась ,,плавающей'' - после перезапуска двигателя всё нормализовалось, но могло повториться в любой момент. Какое - то время я так и ездила...

Но в итоге причину удалось установить - приговорила ,,лягушку'', предварительно полазив по инету )

Деталь была заказана и заменена

У старой что - то не так с контактами - или оплавились, или окислились - уже и не помню)

Проблема вроде решена, но у меня остался вопрос : при чём тут стрелка тахометра?). О ней ни где не упоминалось - речь шла только о ,,гирлянде''.... Не иначе очумелые ручки успели ,,поработать'' ?)

На этом пока и всё)

Спасибо за внимание.

Всем удачи.