сентябрь 2019
Приветствую всех.
Приближается срок очередного ТО/замены масла, фильтра.
Подход к выбору у каждого свой, но если спецификация позволяет - зачем платить больше?)
Вопрос у меня по маслу, которым ни разу не довелось воспользоваться, а отзывы отрицательной информации не дают (заказные?).
Может кто имеет свой опыт? Поделитесь, плиз, если не жалко) Мурзик будет признателен (ему в очередной раз не повезло)).
ну раз есть допуск, то лей и не парься. Если не ездить на нем 15 000 км, то думаю ничего не будет. Менять почаще и усе.
По текучести - более жидкое (на глаз).
Но впереди зима/морозы - может это и неплохо...
Замена через 7 т. км. будет.
Запах почти такой же. И цвет. Как Лукойловское.
Я еще не меняла, пока только долила : старое проверяю тестом масляного пятна.
Жду просушки.
Ну раз есть допуск, то лей и не парься
На заборе тоже много чего написано. А так же на палёнке, некачественном товаре и т.д. И что?
С кого потом спрашивать, выковыривая занозы?))
Кто тебе сказал?)) Дешёвое левое минеральное масло по приличной цене хорошей минералки с нормальным пакетом присадок? У нас Лукойл 10-40 стоит 750 рублей.
Очень выгодно.
Есть ещё более лютый вариант:
На нем, скорее всего, тоже допуски половины автопроизводителей мира напечатаны ))))
Может лох, но в этот мерс нельзя лить полусинтетику? И было ли реально синтетическое масло с современными допусками в 1999г?
Я не говорю, что нельзя)
Просто ни разу за весь стаж/опыт не пробовала лить п/синтетику будь то древняя БМВ (,, акула''), или нашемарка)
Кстати, в руководстве по Е-шке (предыдущему Мерседесу) советуют синтетику.
А они,, ровесники'')
Надо ещё в сервисной книжке посмотреть - она есть!!!)
Просто ни разу за весь стаж/опыт не пробовала лить п/синтетику будь то древняя БМВ (,, акула''), или нашемарка)
В такие двигатели даже полусинтетика не нужна. А вот настоящая хорошая минералка с присадками заводскими самое то. Она и отмоет хорошо и движку пользительно. Синтетика в таких двигателях создаёт слишком тонкую смазывающую плёнку - вредно это для старичков из 70-80-х. Если полусинтетика то не гуще 10-40, а лучше 10-50-60
Люба, ты хоть поняла о чём я?
Синтетика в таких двигателях создаёт слишком тонкую смазывающую плёнку - вредно это для старичков из 70-80-х. Если полусинтетика то не гуще 10-40, а лучше 10-50-60
я о двигателях из 70-х !! Ты ведь не о Мурзике говорила, а об "акуле" своей.
Специально для тех, кто думает, что я ошибаюсь в выборе)
Особое внимание на ВЫВОД!)
Прямое отношение к иномаркам из 90-х.)
Да)
И если не понравится Мурзику, то вторая канистра пойдёт Гольфу (для дизельных а/м оно тоже подходит)).
откопал чутка)
После еще нескольких лет доводки формулы было создано AMZOIL (Аматуцио-ойл), которое стало первым 100%-ным синтетическим моторным маслом на основе полиэфиров, прошедшем тесты на соответствие нормам API (Американского Института Нефти) и получившим сертификат соответствия по API в 1972 году.
В следующем году Mobil Oil вывела на рынок первое моторное масло на основе ПАО (полиальфаолиолефинов), а в 1975 году начала тестовый вывод на рынок синтетического продукта на базе ПАО в США, который получил название Mobil 1.
Со временем все большее количество потребителей узнавало о тех преимуществах, которые давали рабочие характеристики синтетики. Интерес рос по мере того, как разрабатывались дополнительные продукты от синтетического дизельного масла до двухтактных масел, от синтетических трансмиссионных жидкостей до смазок для ходовой части. С ростом емкости рынка все больше компаний вносили свой вклад разработку базовых масел и новых технологий, среди них Gulf Oil Company (со времени приобретения ее Chevron), Chevron Corporation, Amoco, Ethyl Corporation, Exxon, Henkel, Castrol, Uniroyal, Lubrizol, Neste Chemical, and Texaco (c 2000 года принадлежит Chevron).
К середине девяностых практически каждая производящая масла компания имеет в своей линейке товаров (high end) синтетическое моторное масло, но лишь немногие компании по-настоящему занимаются их продвижением. Тем не менее, синтетические смазочные материалы на сегодняшний момент самый быстрорастущий сегмент рынка производства и продажи масел, и в этом качестве они определенно собираются пройти длинную дистанцию.
Выгодно - замена 400р.)
А фильтр запачкаться не успеет - его можно и через 3 месяца менять))
Что-то дорого, мне по акции за 300 р. летом поменяли масло и фильтры)))
Ну а так конечно хз что это за масло такое, главное чтобы допуск можно было проверить
Потому что так дешево что даже незаметно будет если раз в месяц менять. Ну как знать, у меня знакомый 115 ткм за год наездил) А Оптиму когда смотрел одну, у нее 77 тыс. было за первый год, не такси
За 100 в год - всё же таксисты ))) Дядька, когда таксовал, 110-120 ткм в год накатывал, служебный Galaxy каждый день в разъездах, но в год получается 65-70 ткм.
Бывает, еще между городами просто катаются, СПБ-Новгород или СПБ-Москва, там за сутки легко под тыщу-две выходит
Я не могла проспорить 2 бутылки)
Было же сказано, что если выйграю, то приз тебе)
Но проиграла, так что приз ушёл другому,, адресату''... Честно.
К слову провез её через 7 стран, и вона лежит ужё в Бресте сегодня, а затра в Смоленске будет, а там и Мск близко)))
На драйве его раздавали в подарок , люди потом плевались и даже меняли его преждевременно. Ссылки нет , но есть плохие отзывы и не одного человека.
Нашла - не хвалят, но и не ругают особо (на Драйве).
Интересно попробовать - Мурзик за 19 лет и не такое пережил, наверное)
Не поверишь - стоИт зимняя Хакка 4)
Для этого двигателя нужны масла с допуском MB 229.5 (или ранее MB 229.3). Вот масла, которые можно использовать без опасения: Mobil Super 3000 5W-40 / Shell Helix Ultra 5W-40 / TEXACO Havoline Synthetic 5W-40 / ELF EVOLUTION 900 FT 5W-40 / Total Quartz 9000 Energy 5W-40 / FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-40 (или ранее Statoil LazerWay 5W-40) / Valvoline Syn Power 5W40. Я бы не стал использовать в своем автомобиле масла малоизвестных брендов, о последствиях Вам лучше скажут в автосервисе. Но это может быть уже слишком поздно и слишком дорого. )))
Завод то россйский... Переварит ли это изделие хрупкий немецкий организм? )))
Когда я раньше торговал польское масло LOTOS, при всем уважении к работодателю, в двигатель своей машины я заливал другие масла от авторитетных производителей.
Если разница в цене не слишком высока, я бы посоветовал выбрать масло из тех, которые я прежде отметил. Стоимость ремонта двигателя намного превышает экономию, полученную от покупки дешевого маслопродукта из незнакомого завода.
Ну если Лукойловское масло переварил, проехав пока 6000 км., то должен осилить и это - ради эксперимента))
,, Где наша не пропадала''?)
Я жду снижения уровня до минимальной отметки - таки немного под'едает масло)
Обычно интервал замены синтетического масла составляет 15 000 км. 6 000 – это только половина интервала.
Я от Вас впервые узнал о таком SINTEC и «Обнинскоргсинтез» - посмотрел сайт, вроде бы выглядит как серьезный производитель. К нам пока не поставляется...
Я от жадности купила 8 литров/2 канистры)
Но таки гложет червь сомнения - вот и решила спросить :)
А так обычно через 10 000 км. меняю.
Вроде настроены по боевому. Ездить. Все косяки по кузову убрать. Подварить. Машина тоже не подводит пока по честному. Зачем тогда эти эксперименты по заливке каких то непонятных субпродуктов , купленных на блошином рынке. ? А если бы в лесу отрыли цистерну с минералкой с надписью for mersedes only?
В лесу не ищу приключений)
К лукойловскому маслу тоже сначала было у многих предубеждение...
Как знать - может и это скоро нахваливать начнут?)
Так почему бы и не попробовать?)
Тем более, что,, пробный шаг'' уже был сделан - долила 0.5 л. (до верхней метки). После этого проехала порядка 1000 км...
Вот теперь жду минимального уровня и на ТО :)
Похоже, что ни кто не рискнул пока...
"Как знать - может и это скоро нахваливать начнут?)
Так почему бы и не попробовать?)" А может снег внизу не 20 см. а 2 метра? Подумал Петя, прыгая с балкона 5 го этажа, накурившись травой, купленной у таджиков на местном вещевом рынке.
Я поражаюсь автору, нет не тому даже, что она льет непонятную субстанцию, купленную в сети, который держит лозунг лишь бы за дорма, а там по этой цене пипл схавает. А ее подходу ко всему, похоже это чисто по женски, мне не понять . Вчера вот пример. Выезжаю с парковки только начал ехать , подперла меня дамочка плотничком прям в бампер. Я не выключаю задних ход жду. Выходит эта особа и щадает мне вопрос, я выпал просто. Вы , говорит, отезжать будете, я думала вы поехали, вот и жду пока место освободиться. ....мля! Как я выйду , если ты перекрыла единственный выезд. Вот так.
Масло куплено в магазине - это раз)
Предприятие на рынке с 1999года - это два))
Потребители продукции разные (они все,, обкурились''?)) - это три!)
ЗЫ. Товарисч, как - то Вы подозрительно долго с мыслями собирались, не?))
Или это,, остаточные явления'' впечатлений от вчерашней встречи с,, дамочкой''?) Вот ведь бЯда какая :)
спкойствие, только спокойствие :)
1. Чоо у нас теперь магазины продают только высокачественный товар? Я работаю в этой сфере и скажу так, им вообще ..ать на потребителя, имею ввиду крупных ритейлов. Главное что бы была бумажка, сертификат, купить за дорма и продать как кусок золота и спрос был. Все. Сеть светофор вообще стоит особняком в этом смысле не в лучшую сторону.
2. Ни о каких потребителях я не говорил в своей цитате, тем более обкуренных, я лишь провел не прямое сравнение с женской логикой, которая иногда становится непонятна, даже для самой обладательницы этой логики.
И да "вот же ...ять какая ", это сугубо ваше видение. Ничего плдобного не было, тем более произнесено в слух. Многие девушки ездят за рулем, некоторые неплохо, кто то даже хорошо.
Вот именно - спокойствие!)
,, я несла свою Беду (бЯду)
По весеннем по льду...
Надломилсялёд - душа оборвалася
Камнем под воду ушла
А Беда, хоть тяжела, -
А за острые края задержалася.... ''
ЗЫ. Мурзик вчера,, нечаянно'' БМВ на трассе обогнал, так тот не успокоился, пока реванш не взял))
Лукойл и это не совсем одно и тоже, первый крупнейшая нефтяная компания, второй наверное химическое производство.
Хотел широко прокомментировать, но всё уже сказано, у женщины есть своё мнение и сделанного (покупка и последующая замена) уже не повернуть вспять. Хочу только сказать, что НАСТОЯЩЕЕ синтетическое масло не может стоить дешевле 2000 руб. - присадки хорошие дорого стоят и база. Я беру МВ 229.5 по 800 за литр. Вальволин 5 литров стоит 2500. Чудес на свете не бывает. Одного не могу понять, Люба, ты вроде на машины денег не жалеешь - зачем на спичках экономить?
Будем надеяться, что у двигателя хватит запаса прочности и на это. Удачи
Не экономлю - просто интересно)
На Мурзика к лету предстоит потратить пару сотен (проварить, покрасить, заменить лобовое, фары, передний бампер, водительскую дверь...))
Люба, ты ведь медик, если я не ошибаюсь? Ты станешь глотать непроверенное левое лекарство, но за дёшево и людей им лечить? Просто так - "из интереса"))
Игорь, я таки читаю,, инструкцию''/показания и пр...
Повторюсь про масло
Недорогие присадки - отсюда и конечная стоимость продукта.
Без чудес :)
Использовал антифриз синтек, вроде ничего плохого. Но зачем брать именно синтек? почему не взять любое неподдельное масло, которое имеет допуск мерса? Газпром,роснефть, лук, любое иностранное)