Бортовой журнал Mercedes CLK 230 Kompressor (1999 г.)

Доброго времени суток.

В январе прошлого года был пройден техосмотр.

Время подошло и я решила снова съездить, сделать - лишним не будет)

Аптечка с огнетушителем в багажнике, там же штатный (родной) знак аварийной остановки.

На задних тормозных колодках остаток 3мм.(при покупке авто было 5...), на передних 6 мм. Короче - поехала...

С утра подморозило, до - 20С.

Пуск без проблем. Дорога тоже.

Оплатила 600р. и заехала в ангар. Процедура знакомая - всё проверили. В основном без нареканий, но пришлось регулировать фары Проверяющий пробег спросил.

Отвечаю

- 203 000

Смотрит в комп

- в прошлом году 354 000 км. было (?)

Пожимаю плечами

- ну пишите 360 000))

Надо выезжать, поворачиваю ключ - щелчок и... тишина (?)

Трижды попробовала - не заводится.

Выручил сотрудник - достал зарядное, подключил. Несколько минут Мурзик ,, подпитывался'' Потом завёлся, но поработав пару минут, заглох...

Пришлось снова зарядное подключать.

Так на техосмотре меня ещё ни один автомобиль не позорил))

Выехала из ангара, вызвала такси и поехала покупать новую АБ.

Таксист/водитель сознательный попался - предложил акум заменить.

Я не отказалась, ибо старый прилично тяжелый(( Новый специально купила небольших размеров, чтоб нести легко и хватило до дому доехать, а завтра с утра - в сервис (разбираться с электрикой).

Не мог снятый акум умереть просто так - он в сентябре 2018 года был установлен.

Спасибо за внимание.

Всем удачи.