Бортовой журнал Mercedes 300d 4matic (2022 г.)

один мой коллега уже пятый год восстанавливает W140 500 1997 года, я так понимаю купил дешевый но не очень целый вариант, пришлось варить кузов, капитал И так далее мотор, ставить контрактную коробку и так далее. Короче пошел сложным путем, не путем патолога. Наступил летний сезон, мы ждали одного руководителя и он предложил прокатиться мне за рулем по Тобольску. Правда был один нюанс - оторванный глушитель

Короче сел я в салон и совсем не понял от чего там ловят кайф. Ну дерево с толстым шпоном, в моем случае вообще несимпатичное, владелец за каким то членом сделал типа амбиентную подвеску, которая уже отклеилась. Так же там стояла экран-магнитола с неродным пультом, очень не вписывалась в интерьер. Кресло непривычно мягкое, не очень удобное, посадка устаревшая - руль слишком близко. Приборы как приборы, да, есть присоски, электрорегулировки сидений во всех проекциях, климат. Тогда это было вау, сейчас ничего не трогает, ни наличие, ни качество исполнения. Салон естественно скрипит потому что разбирался чаще чем Ахмат с критиками Кадырова. Музыка уже деланная, куча шумки в машине и дырявый глушитель, так что шумоизоляцию сложно оценить .

Выехал на относительно неровную дорогу и нажал газ. Во-первых сразу чувствуется древность автомата, и еще что-то не так с ездой накатом , потому что машина едет, а не тормозит двигателем. Динамика не впечатляет, видимо мотор нужно хорошо крутить, подвеска тоже обычная, не лучше и не хуже чем у меня была на Е-шке

Никакого ощущения танка нет, машина весит по СТС 2 тонны, это даже меньше моего ЦЛС, салон скромный по размерам, чуть шире камри. Вообще непонятно чем эта машина лучше Камри, снаружи смотрится монументально, а внутри - старым ведролетом. Стал бы я заморачиваться и делать себе какой то проект по волне памяти юности ? Ответ - нет. Лучше сообразить машину для леса и рыбалки