Бортовой журнал Mercedes E 250 D (1995 г.)

Ну что, братва!

Мероприятие, посвященное восстановлению этога зеленого трупа из его исходного полуразложенного состояния, в принципе закончено.

Сегодня тачанку забрал из окончательно полировки, где ее в очередной раз приподразобрали. И заполировали. И отмыли. Везде. А потом приподсобрали. И опять я попал на множество оригинальных клипс, форсунки, эмблемы и прочий мелкий, но важный шмурдяк. Это, похоже, никогда не закончится.

В итоге самый мозгоклевательный момент в виде хреновой покраски смогли как-то спасти. Ну в смысле ньюансы в подготовке изменить может только чудо, а его как обычно не произошло. Но тем не менее, на машину можно уже посмотреть без слез.

Конечно, это далеко не музей, и качество покраски и сборки не соответствует затраченной сумме на это дело, но претендовать на звание одного из очень добротных 124-ых на фоне множества убитых его родственников машина имеет право.

На слет таких же отмороженных, правда, я не поеду. Знаю какие там есть авто, не хочу позориться. Возможно, только если перекрасить машину в правильном месте. В Мск это сегодня стоит 300 рублей. Не готов. Честно. Вот не готов, хоть и хочется.

А еще больше хочется наконец, передохнуть от этих всех ремонтов/эвакуаторов/беготни/заказов запчасей/переговоров.

По салону все очень даже прилично тоже.

И теперь, хочется, блин просто ЕЗДИТЬ, чем я и собираюсь заняться вот прямо завтра.

А вот и финальный аккорд.

поскольку не музей, пару раз прицелились и наклеили приблизительно ровно. Насколько это вообще возможно. Из колхоза в авте только решетка от 140-кета, правда, оригинальная и дицки от кажется 203-го. Их скоро заменят отпескоструенные и покрашенные оригинальные ромашки. Во всяком случае с мест сообщают, что они готовы и их можно забирать.

Одним словом, УРА!