Пройдено очередное То.
В целом все норм. За прошлые 15000 добавлял только один раз масло 200 гр.
Масло в коробке чутка темновато было в начале слива, после посветлело.
Свечи с нагаром и подгоревшим электродом.
В остальном нареканий нет.
Сейчас машина на мойке. Наводится марафет. В ближайшее время поюланирую посетить химчистка.
Ого!!!)))
Плюсану за шутку про рисовозку, правда она у тя везде одна и таже, но ты старался))))
с выбранной мною скоростью в пределах разрешенной +10...20км/ч.
на разгон вяленько, но если пересесть с жигулей аналогичного объема разгоняется по ощущениям резвее.
Какое отношение древний 124ый для редких покатушек имеет к повседневной семейной машине? с 150 не экологическими еще конями кстати??? Этот высер ради демонстрации своего эго?
Я все таки меняю масло раз в 10 тыс км при 15 по регламенту. Ну это мое личное мнение , не навязываю)
ЛВсе зависит от масла и моточасов
Простыми словами - средняя склрость за эти 10.000 км
У кого то она 50 км/ч, а у кого-то 20 км/ч
Кастрол надо было чаще менять. После 10 горело сильно.
Ликви моли сливплось чёрное, но не горело.
кастрол это вообще не масло
уже лет 15 о нем трубят все форумы, особенно бмв-исты
масло это Шелл
но я как правило лью KIXX
беру бочками, прямые поставки от проверенного поставщика монополиста
нареканий нет вообще
что значит личные предпочтения???
ты же не пьешь его )))
есть опыт эксплуатации
тут личных предпочтений быть не может
хотя может - на свой страх и риск
Не слушай никого... Я на прошлой тахе отъездил 80 тыс на кастроле... Ваще никаких проблем от то до то даже уровень не уходил
я тоже отъездила уже 80 тыс.на кастроле. и к 80 перестало масло уходить. Аж не привычно). Просто меняю через 10 тысяч. но беру самое дорогое, серию которая была изначально у меня залита.
Ну это как с картошкой фри. Можно каждую новую порцию жарить на свежем масле. А можно 10 порций на одном. Картошка вроде бы на вид одна и таже получается, а по факту если жарить на старом масле- то ггробишь здоровье людей. Хочет все время ездить человек на свежем масле- это его право. И уж хуже машине точно не будет). Если что, я жареные блюда вообще ем крайне редко. И что удивительно. У меня нет проблем с желудком и печенью). С чего бы это?)
Неудачный пример.. У масла для картошки есть тоже свой регламент.. А ты предлагаешь менять его чаще... Зачем?
Пример удачный. Вова, ты живешь по регламентам. А я так как считаю нужным и полезным для себя). Есть понятие имперический путь. Так вот империческим путем я поняла, что мне жареную картошку лучше вообще не жрать). А в усредненном регламенте поди другое написано). Аналогично и другие люди живут по своим правилам в том, что касается их личной жизни.
мы сейчас не обсуждаем жрать картошку или нет....если у масла для картошки есть запас прочности...хз..с потолка час жарки...то какой смысл его менять каждые полчаса? оно час держиться до появления опасных веществ...раз уж человек решил в принципе жрать картошку..то замена масла в два раза чаще не сделает картошку менее вредной...оно сделает ее более дорогой...при этом не изменения качества продукта
Каждый кулик свое болото хвалит. Я на прошлой машине ездила на мотюле- тоже отлично. Сейчас кастрол меня полностью устраивает. Вероятно он тупо подходит для моей машины. А от добра добра не ищут. А для БМВ может и не подходить. Это как и лекарство. Одному человеку помогает, другому нет
Я меняю через 7000-7500км, при средней скорости моей 25кмч это 280 моточасов, а это уже даже многовато для многих масел! А ездить по 15 тысяч... Ну 150 тысяч двигатель конечно проедет, а потом закоксуется и будет масложор.
Когда на моих машинах пробег на одном масле переваливает за 7500 км, места себе не нахожу, неспокойно на душе (мотор жалко), стараюсь побыстрее выбрать время для замены. На Жигулях, помню, менял раз в 5000. Лишь однажды проехал на одном масле 8000, думал, мотор загубил.
Во всех европейских странах (от Греции до Шпицбергена) межсервисные интервалы - 15-20-30 тыс. км.
И ходят их авто по 500 тыс. км без капитального ремонта.
Может, потому что реже лазят в них криворукие без надобности ?
Про 500 тыщ без ремонта не слышал. Слышал про то, что после сотни тачки просто сваливают в Россию, порой не меняя даже ни разу в них воздушный фильтр. Покупал в 2005 году Транспортёр 1999 года со смотанным до 119000 пробегом (через 5 лет во время подготовки машины к продаже, когда убирался в салоне, под ковриком нашёл бумаги, подтверждающие пробег 330000), так вот на нём стояли родные, 1999 года, воздушный и масляный фильтры.
У нас короткие поездки, по 10 мин греем в морозы на автозапуске и 15 минут едем. В европе насколько я знаю пробок нет ,средняя скорость не 25кмч как у меня(хотя я и пробок то не вижу совсем!) а 50кмч = 15000км смело можно ездить, вот и весь секрет ,а учитывая теплый климат можно через 18-20ткм менять) 500 тыс без ремонта не верю, по любому МСК заменены будут)
Тоже не понимаю этих истерик по смене масла каждые 7500 км? Зачем думать что ты умнее и хитрее производителя? Химичить с маркой масел... Какая вера во вселенский заговор... Вон на форуме бмв пишут некоторые что масла в акпп, и раздатке надо менять каждве 30 тыс)
Дело не в том, чтобы обмануть, производителя или самого себя. Дело в том, что это необходимо для сохранности автомобиля на долгие годы. Тому, кто меняет авто, как перчатки, заморачиваться ни к чему. Но не все имеют такую возможность.
На долгие годы или все таки долгие километры?
У твоего тигуана пробег 50 тыс... Это пробег ради которого даже не стоит заморачиваться... Я проезжаю на своих авто примерно 150 тыс км за 5 лет.. И все всегдп делал по регламенту
А с твоим пробегом 50 тыс за 12 лет.. Чтобы тебе дойти до моих 150 тыс км.. Тебе потребуетмя еще 24 года... За это время все резинки помрут... Хорошо если машина не сгниет... Зато ты спасешь мотор.. А может и нет
Не сгниёт. Жигуль за 15 лет не сгнил, был как новый. Хорошие резинки долго служат. Поменяем, если что. Что делать, если мне уже никогда не купить новую машину? Буду ухаживать за тем, что есть. А тебе удачи, брат. Пусть она не обходит тебя стороной.
Жигуль за 15 лет не сгнил, значит тигуан за 36 лет не сгниет... Ну ну)))
Я тебе советую тогда менять масло каждую тысячу км, чтоб иотор прожил 100 лет)
Вова, ну человек сказал как есть. Тебе с полляма зарплаты видимо его не понять. Он кстати тебе корректно пожелал и в будущем жить такой же прекрасной жизнью)
Ага.. Мне не понять, зачеи платить больше, когда можно этого не делать)))
Я ему тоже корректно пожелал менять масло чаще, чтобы было еще лучше)
У дочки в Ницце был 3г С-180 задний привод. за 100т км 3ТО. Только с заменой масла и фильтров. В АКПП замена масла не предусмотрена. Только типа инспекция. Если на Бэху такой же регламент по замене масла в АКПП менять не будешь?
Читаю бмв форумы.... Там масло в акпп на весь срок службы.. Есть два лагеря.. Одни не меняют, вторые меняют каждые 40-50 тыс км.. У первых проблемы с коробкой начались толькл ближе в 200 тыс км.. Вторые гоняют чипуют, и продают на пробегах до 100 км без проблем.. Есть те кто купил бу.. И поменял масло в акпп... На пробеге слегаа за сотку..после замены коробка умирает.... В общем то я ближе к первому лагерю.. Ездить без замены масла в акпп.. Благо я не гонсчик
На ФФ2 регламент замены масла был 20 тыщ))
Я менял через 10 тыщ, раза 3 в год получалось.
Но менять через 7 тыщ это по мне уж тараканы какие-то))), всё-таки современные масла не чета минералке Жигулёвской, которые наши отцы лет 30 назад лили....
У меня годовой пробег 15-17т. Где то на половине меняю доп масло. Материально копейки. Времени 30мин. Тараканы?
У тебя машина не гарантийная.. Замена масла у од на моей бмв стоит 15 тыс при стоимости самого то 20
Вот лично у тебя-нет!)))
Вопрос веры.
Хуже не будет.
ЗЫ можно через 4 менять, ровнее буит двигло тарахтеть)))
У меня один товарищ раз в 5 и меняет. И еще 100-й бенз заливает в БМВ с мотором 4.8 ... Гараж для нее снимает к тому же, из которого зимой она не выезжает. Вот где тараканы)
Когда то сказал знакомый сервисмен: но новых машинах нужно менять масло по регламенту ибо нех туда лазить лишний раз. На такой же машине но в возрасте от 5 лет делай ТО раньше регламента на четверть, а то и на треть времени. На машинах старше 10 лет смело Дели межсервисное время на два. Логика в этом есть
на гарантии логично все менять строго по регламенту - и масло тоже. ничего тут страшного не будет
а вот после гарантии - зависит от того, сколько еще планируете а/м использовать, и здесь замена масла в 8-10 т.км. для городских а/м (получается более 300 м/часов) часто оправдана, так как мотор уже не нов (но все зависит от моточасов, см. среднюю скорость или обнуляйте счетчик)..
мой ориентир замены - 300-350 м/ч
Можно проходить ТО по регламенту, меняя масло у дилера, который его льет в десятки авто ежедневно.
Можно самому изобретать свои регламенты, искать инфу про хорошие и паленые масла, покупать их канистрами на рынке/магазине/интернете, и в один "прекрасный" момент нарваться на фальсикат и загадить им движок. И пофиг, что до этого ты масло менял хоть каждые 5 тыс. км.
Какой вариант ему выбрать - каждый решает сам.
Для любого варианта - рекомендовал бы спустя какое-то время после замены масла заглянуть под пробку или на щуп. Могут и официалы облажаться, можешь и сам палево купить. Если увидишь комки, сгустки и проч. - вот тогда надо поменять, не дожидаясь нужного пробега/срока.
Я обычно фотку делаю. Сразу после сервиса и на другой день. Но вообще у меня ни разу таких проблем не было. А кто-то делает "масляный тест" на промокашке. Тоже полезно.
Самое верное средство не попасться на палевное масло, это покупать его в официальном представительстве.
А по поводу частоты межсервисных все зависит от регион и условий эксплуатации.
Если вспомнить советскую матчасть, то там чётко было прописано. Если пыль, то чаще меняем масло и фильтры, если мороз, то другие требования и т. Д.
октавия 14 года. сегодня заехал в гараж, на шлангах сжо было конденсат. Прогрел машину, он никуда не ушел. Полагаю, антифриз течет. Сейчас хочу подтянуть хомуты и новый залить. Поможет ли? Какую ож брать?
да, если после прогрева никуда не ушел ваш конденсат, то это однозначно антифриз. Как раз он вязкий на ощупь. Я советую,для начала, действительно подтянуть, но допускаю, что проблема серьезнее. Придется, скорее всего, менять шланги с уплотнениями на помпе. в идеале, и саму помпу. от себя могу советовать coolstream qrr. хороший антифриз. допуск вага имеется, зарубежные присадки
Сколько всего пробежала?
Менять не думаешь?)))