Бортовой журнал ВАЗ 21723 1.6i (2011 г.)

Это была главная цель моей поездки в Нижний Новгород. Вход 100 рублей, за возможность фотографии 200 рублей.

Т.к. все у нас подкованные — у известных авто я не буду писать названия.

А это было откровением! я не знал что такие авто производили на ГАЗ. Это М-18 Двигатель 0,5л, 10 л.с., максимальная скорость 40 км/ч, выдавалась инвалидам войны.

мой любимец, Газ-63. Мне кажется он очень красивым.

Обращаю ваше внимание на выштампованную на боку капота надпись.

Проекты Газелей. Люблю такие дизайнерские наброски, наверное еще тушью.

Газ 67Б. К сожалению, он и его стенд стояли в узком корридоре, где было темно. Поэтому я не смог передать на фото всю суть этого стенда.

Парадная Чайка ГАЗ-14

Точно не помню, но вроде это 3105, 4х4 180-200 л.с.

Фото стенда. Интересно, хоть одну легковую иномарку так испытывали?

Особо выделяется оконная линия, модель не помню...

БТР-80.

В это время никого не было  в зале, я не отказал себе в удовольствии прыгнуть за рычаги.

Еще посидел на месте  наводчика. Оказалось что башня и приводы наведения исправны, и я с жутким скрипом сдвинул ее с места, задев рукой рукоятку. Испугался и выскочил и БТР.

Остатки летающего автомобиля

Таким он был ранее.

Оченб нравится ГАЗ-12 ЗИМ, имел счастье прокатиться на нем в глубоком детстве.

ГАЗ-51, и сейчас еще встречаются в живую

ГАЗ-А. На таком мой дед уезжал в эвакуацию во время войны.

Второй зал не имел автомобилей. Там были знамена, фотографии, модельки... снимать там было нечего, но мое внимание привлек набросок машины. 

Почти все экспонаты музея в отличном состоянии. Плачевно выглядят только Волги 3110, Сайбер и 31105. ПОчему-то самые новые авто, выглядят удручающе. Откучены ручки, слой пыли, трещины в торпедо.. фоткать их было нереально,т.к. они стояли в самом темном углу и против света...