Бортовой журнал ВАЗ 21723 1.6i (2011 г.)

Несколько дней назад как гром среди ясного неба прозвучала новость: мой друг уходит из автосервиса. Я был в расстройстве- ведь где мне теперь заниматься машиной? Я не хочу, чтобы туда лезли всякие рукожопы. Мою машину ТАМ трогает только один человек)))

Поэтому я стал экстренно соображать, чтобы мне поменять впрок, про запас... и надумал ГРМ сделать. А то скоро сезон, мне уже нетерпится поставить летние колеса, и бросить сцепление на светофоре. А тут я не буду задумываться о самом опасном элементе автомобиля и смогу спокойно ездить.

Два года назад я менял ГРМ.

Помпа была ТЗА, ремень Гейтс. Они без нареканий отходили до текущего момента- 112 000 км. Но, для собственного спокойствия, когда появилась возможность -решено было сделать еще одну замену. Взял так же Гейтс за 3500р.

Там был сервис по проверке подлинности- чем я и воспользовался.

Новая помпа так же ТЗА, цена 1300р.

Я нарочно купил это в дорогом магазине. Можно было взять дешевле и сэкономить 500р, но это слишком ответственные детали, чтобы экономить. В этом магазине я уверен на 100%, поэтому переплатил осознанно.

Приехал в сервис и процесс пошел.

Старые помпа и ремень оказались в хорошем состоянии. Я как обычно махнул хорошее на новое. Недешево, но спокойно.

Тут уже все на месте. После смены ремня, я сбросил настройки ЭБУ с помощью ШТАТ Х-1, и обучил машину заново.

Так же, прозапас, я махнул резинку, которая держит центральную часть глушителя. А то самому без подъемника/эстакады, ее не сделать. По традиции был проведен осмотр днища, подвески, тормозов и приводов. Все в порядке.

И пара фото, как обычно.