Бортовой журнал Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI (2009 г.)

Всем доброго времени суток!

О расходах так о расходах!)

Тем более, что этот Пассат по экономичности ,,переплюнул'' все мои предшествующие а/м за истекший период ( порядка двух десятков - от малолитражек, до нового кроссовера Джука))

Оговорюсь, что кроме Гольфа3, все они были бензиновые.

Напомню некоторые ТТХ Пассата : V2.0, 170 л.с. ДСГ6)

Манера езды не изменилась: люблю стартануть со светофора и совершить обгон на трассе - ни что не меняется со сменой авто)

Ну и средний расход в осенне - зимний период: по трассе ( время в пути 40 - 50 мин.)

По городу средний

С учётом того, что на АЗС Лукойла , где заправляюсь, стоимость диз.топлива близится к 40 р./литр - расход не может не радовать).

Автозапуска нет, т.к. дополнительную сигнализацию не устанавливали, и вебасто нет. Прогрев ДВС - от пары минут, до ,,пока снег не смету'')

В обычном режиме двигатель достигает 90 °С только (!) через 30 минут пути на трассе, если на улице порядка 18 -20 ° С мороза...(

При морозе до -5 ° С - прогревается через 15 минут.

Приходится одеваться ,,по погоде'', но это не повод для беспокойства.

Кстати, в режиме ,,S'' - спортивном, прогрев ДВС ускоряется ровно вдвое, но увеличивается средний расход топлива, так что этим режимом практически не пользуюсь, но не только в целях экономии - гонять просто не где(

Вот и всё на этом)

Спасибо за внимание и удачи на дорогах!