на 50 тысячах заменил ремни: ГРМ и гены. Также отрегулировал клапана. Стоимость двух ремней - 270 грн, грн, работа - 400, итого 670. По сегодняшнему курсу - около 1400 рублей. Считаю эту сумму, по нынешним ценам, реальной шарой, сопоставимой с ценами на ремонт "классики". Лишний повод порадоваться ))
А по регламенту на каком пробеге ремень ГРМ надо менять? На Таврии с этим мотором 60 ткм был регламент. Там работы на 20 минут неспеша, поэтому и цена невысокая - разбирать ничего не надо, только ослабить ремень гены и снять кожух ремня ГРМ.
по регламенту те же 60 тыс, движки очень похожи и сделаны на одном заводе. Но сам я ремни менять не умею, а "интенсивно самообучиться", потерять свой выходной и при этом рисковать что-то повредить - проще отдать человеку 400 грн, это щас реально не деньги )) тем более у меня машина с гидроусилителем, там уже сложнее с одним из ремней. Подобраться не так удобно. Мне ещё и ролик один меняли (забыл это указать).
движки очень похожи
насколько помню, движки не просто "похожи", а абсолютно одинаковые (речь про 1.3 МеМЗ-307). Отличались только главной парой. Хотя, конечно, может уже чего и забыл - 7 лет прошло...
если не ошибаюсь, у меня этот самый 307й, надо будет проверить. 70 лошадей, 1299 см3.
Таврия оснащалась несколькими видами движков, там были 1,1, 1,2 и 1,3 литра. Самый распространенный кажись 1,2.
а сколько должно быть предложений в тексте о замене двух ремней? Это ж не капремонт двигла...
Если автор с цифрами ничего не напутал, то по московским реалиям это практически даром...