Неисправности: Один интересный нюанс
Итак, решил поделиться одной врожденной болячкой Т5 2003-2009 ГВ.Три года назад посетила меня одна неприятность: при резком разгоне при переходе с 4-й на 5-ю передачу (коробка автомат), коробка (двигатель?) вставала в аварийный режим (пропадала мощность и двигаться можно было максимум 30-40 км/ч). Вылечилось быстро - заглушил, выключил зажигание, завелся - и все, проблема пропала. Случилось это на пробеге 122 ТКМ. Конечно, потом эта проблем обнаружилась снова и снова и именно при резком ускорении и именно при переключении передач. Масло в коробке я не менял, работала она идеально к тому пробегу.
Было решено ехать ремонтировать коробку. Конечно, много чего приговорили под замену, отремонтировали гидротрансформатор, поменяли масло, и, самое главное, поставили дополнительный радиатор охлаждения. В принципе, практически все проблемы этой коробки (в моем случае это японская Aisin) связаны с перегревом и дополнительный радиатор должен ее решать. В принципе, сейчас пробег 165 ТКМ, проблем с коробкой не наблюдается). И поехал я облегченный на 97 ТР и довольный восвояси.
А теперь главное! Приезжаю через пару ТКМ на сервис (есть очень хороший и проверенный, специализирующийся на Т5) и мне говорит главный сервис мен (он же хозяин сервиса) - вернее не говорит, а точно слово в слово описывает мне проблему, с которой я столкнулся: при разгоне, потеря мощности, лечится выключением зажигания... Я в шоке - говорю да - было!На что он мне отвечает - у тебя трещина в выхлопном коллекторе. Какие-то там датчики получают информацию об ошибке и переводят двигатель в аварийный режим.Коллектор мне поменяли (кстати на T5 GP он измененной конструкции и этой проблемой не страдает), проблема, естественно, полностью ушла.Надеюсь, что кому-то смогу помочь некисло сэкономить (хотя и коллектор деталь, особенно если новая, совсем недешевая сейчас).
