Отзыв Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.7 T.Spark 16V (2003 г.)

Всю жизнь нравилась 156 Альфа Ромео! Как увидел её в начале 2000-х, сразу сказал себе - хочу! В 2013 году, узнал от приятеля, что его знакомый долго не мог продать вполне живой автомобиль 156 универсал, когда цена немного упала, то решил брать. Сколько не смотрел 156 — или цена космос, или двигатель клина поймал, или битая, или белорусский учёт. Универсал как-то не рассматривал, дорогие они, но тут такой почти лимузин чёрного цвета, вообщем, понравился, симпатичный автомобиль) Тем более на тот момент был перебранный контрактный мотор из Японии, новая подвеска, ГУР, дроссель и тормоза. Удивили тормоза, надо нежно на педаль нажимать, пару раз чуть не приехали в меня во время тест-драйва.

Что не понравилось — бита в передний и задний бампер, но не сильно, неудачно парковались, загнали на подъёмник, кузов целый, ржавчины нет, антикора, впрочем, тоже нет. Кондиционер не работал, хозяин говорит, что забыл заправить. Сколы по всему капоту и переднему бамперу от камней, надо красить. Лобовое с трещиной, менять. Радиатор парит, есть пробоина, менять и срочно. Машину когда-то пытались угнать, все личинки замков высверлены! Наверное иммобилайзер помешал. Купил на разборе комплект личинок и ключей, полгода искал! Позже выяснялось — подклинивает термостат, не всегда на горячую крутит стартёр, требует ремонта глушитель.

По мере эксплуатации сразу же заменил радиатор, термостат, гофру и заднюю банку выхлопа, лобовое стекло, заправил кондиционер. Осенью 2016 сделал антикор днища и ремонт порога (замят был).

Автомобиль надёжный, экономичный и мощный, довольно вместительный! Рулится очень хорошо, дорогу держит идеально даже на 190км/ч. Подвеска жестковата, все кочки ощущаешь). Фары отличные. Сзади, конечно же, плохой обзор, первое время даже выходил из машины при парковке назад, потом привык. Сидения удобные, от вождения не устаёшь, приборы информативны, КПП удобная в переключении, руль тоже удобный, если машина не заведена, повернуть рулевое колесо без ГУРа очень тяжело, при буксировке точно будут проблемы. Климат-контроль отличный, в любую погоду в салоне нужная температура. АБС спасала в сложных зимних ситуациях, когда до препятствия были считанные метры, машина останавливалась, тормоза лучшие из всех авто, на которых я когда-либо ездил! Безопасность на высоте — 2 фронтальные подушки и шторки в сидениях. Теперь о важном, машина прослужит долго, если не экономить на обслуживании, двигатель Twin Spark — ремень ГРМ менять комплектом раз в 35000 км или раз в 5-6 лет, что наступит раньше, иначе загнёт клапана, меняется также поликлиновидный ремень, все ролики и помпа. Масло в двигателе менять раз в 5-8 тысяч с допуском FIAT 10w40. Лил Selenia, Shell, Agip. Рычаги передней подвески выхаживают по нашим дорогам 20-50 тысяч, как повезёт, от производителя зависит, смотреть и менять по состоянию.

Приятный автомобиль достался и в достойном состоянии, есть кое-где сколы и царапинки, ну это мелочи! За 5 лет владения могу сказать — машина просто отличная, вспоминая 33 , бесконечные ремонты и ожидания запчастей, а машина внешне Гольф, правда, мотор там ого-го! Ну никакого сравнения! Что касается 156, то если авто в хорошем состоянии, особенно мотор (а Твин Спарки редко проезжают до капремонта больше 250 тысяч), то при должном уходе проблем не будет особых. Поставил защиту картера, машина низкая и на поддоне были сколы.

Большой багажник, возил много тяжелых вещей, но нагруженному нельзя гонять! Надо менять вариатор фаз газораспределения, дизелит на холодную. Морда в сколах, нужно частично красить! Печка зимой очень теплая! Летом хорошо охлаждает салон кондиционер. Запчасти недорогие и их полно в том же Exist, задние колодки LPR 800 рублей! Машина очень резвая и быстрая! После 3000 оборотов в минуту подхват и авто уносится вдаль, оставляя поток позади) Если вовремя обслуживать, проблем не будет! Я за 5 лет ни разу не ездил на эвакуаторе! Ни одной серьезной поломки! Расход топлива, город 10-12 л, трасса 8 л Аи-95