Отзыв Chevrolet Captiva 2.4 л-167 л.с.(АКПП) (2012 г.)

Перед тем как написать очередной отзыв, думал стоит ли. Решил почему бы нет, так как после последнего отзыва машина до сих пор в семье, и в принципе нет особого желания на ее замену.Да что сказать машина все таки стала практически личной собственностью жены, я присутствую за рулем по мере необходимости, у меня свое авто, хотя в принципе в основном катаемся вместе. Машина в этом году активно использовалась в поездках к родственникам в Волгоград, на море на наш юг( как же я давно там не был, и еще столько же бы не был, но это отдельная песня).В говна не лазием, по пересеченке ездием регулярно, зимой машина не стоит.

На сколько я понял на последнем этапе 2017 года было что то типа 115000км, сейчас пробег перевалил за 160000км. Буду краток что всех интересует ремонты, аварии и т.д. Ну кроме ремонтов описать нечего. И слава богу.

Суммы точно озвучивать не буду, потому что особый учет не веду, но максимум за раз в пределах 25000р.Итог следующий;

на 130000км замена цепи, большое ТО, свечи, масло в коробке, раздатке и так по мелочи.

на 140000км примерно замена задних тормозных дисков и колодок с ТО, плюсом антифриз и тормозная жидкость, заменили впускной коллектор, треснул в очередной раз, да ребята сразу поменяли путь стока, сказали больше такого не будет, паралельно поменяли 1 лямбда сгорел, который мне трахал мозг км 2000 периодической ошибкой, как потом оказалось левак полный под маркой шевроле, поменяли на другой до сих пор все нормально, но денег хрен вернешь.

на 150000км умер родной аккумулятор,первый раз не завелась я охренел малек 8 лет безупречной службы, заменил на точно такой же.Плюсом умер передний ступичный, причем остальные завод до сих пор. Стал плохо холодить кондей, проверили, дозаправили, сказали дырок нет, все отлично.После дозаправки холодит аки зверь

на 155000км переборка задней подвески потрескались саленблоки, итог замена всех саленблоков(все неоригинал, полиуретан), стойки стабилизатора, развал схождение, аммо живые везде.

на 155000км стала периодически вылезать ошибка 0420, из за гандо....... по пути на юг, типа газпром(франшиза), заправил полный бак, через 50км машина перестала ехать выше 4000 оборотов, тупила и пиналась так думал коробка еще сдохла, скатал бак, заправлял потом только лукойл, все стало как обычно но кат похоже пожег, машина иногда выводит ошибку, но едет без косяков.Ошибку сбрасываю, но на жизнь не влияет, расход тот же.Но надо конечно вопрос решать.

из остального порадовал себя и машинку, поставил магнитолу на андроиде за 17900р с интернетом работает на 5+, плюсом за 2500р камеру заднего вида,ну емелку докупил. Забил на ремонт парктроника или его замену, т.к оказалось системы с 3 датчиками практически нет,родное стоит ступень от ракеты,а городить колхоз просто не хотелось, правда убрав сам блок, чтоб ошибкой не задалбливал.

ну из остального, движок шепчет, везет отлично,набор скорости после 120 до сих пор песня, масло не ест, сверчков в салоне до сих пор нет, псевдо кожа ведет себя на 4+, машина не гниет, есть сколы на капоте до металла даже более 4 лет, рыжиков нет. Коробка не тупит и не пинается. Да я небольшом шоке резина летняя до сих пор родная кумхо, подходит к концу конечно,не лысая, на шиномонтажке удивляются узнав пробег родная, еще 10-15000 км накатает, я в культурном шоке конечно( да зимняя то же еще 5-6 мм наш родной нордман, шипы процентов 95, но надо отдать должное шипы уже не айс, пора на замену) В сравнение с новыми машинами салон конечно проигрывает тверд и тускл, сиденья уже не такие удобные кажутся,хотя шумка на высоте, но все работает и не глючит, чего еще надо.

В принципе все, ну окромя лампочек еще наверное, хотя свет для такого пробега отличный до сих пор..Расход стабильный 10.5-12 лью 95. Возможно сподоблюсь на замены резины в 2021, но посмотрим.