Бортовой журнал Citroen C5 2.0i (2008 г.)

После 3 с небольшим лет владения С5 решил поменять его на другой автомобиль. Какой - уточнять не буду, чтобы не генерировать лавину эмоциональных сообщений, скажу только, что это премиальный кроссовер. Причина - захотелось новый (в смысле другой и 2015г.в.) автомобиль, с набором новых качеств, которых нет в С5.

С потребительской точки зрения С5 меня в основном устраивает, но не ездить же всю жизнь на одном и том же автомобиле, хотя, думаю, ресурс моего не выработан и на половину. Кузов и салон в отличном состоянии, ходовка практически в идеальном, двигатель масло не ест, ошибок не выдает, в общем, можно еще ездить и ездить.

С даты написания предыдущего отзыва были ремонты: заменены нижние задние сайлентблоки в передней подвеске, трубка высокого давления, идущая от компрессора кондиционера. Возникла первая за всю историю владения авто проблема с гидроподвеской: начала протекать трубка, подводящая жидкость к задней правой стойке. Выявилось это случайно, когда подняли машину на подъемник для замены масла в двигателе, т.к. периодически контролируемый мной уровень ЛДС упасть не успел. Решилось заменой этой трубки. Текла она по-видимому через микротрещины на алюминиевой части трубки, крепящейся к стойке. Замена заняла 30 мин в неавторизованном сервисе.