Отзыв ГАЗ 24 (1983 г.)

Добрый день!

Два года пролетели незаметно. Машина так и эксплуатируется ежедневно, средний пробег около 30 км в день по городу. Летом часто выезжаем за город, зимой практически только до работы катаюсь.

Машина показала себя неприхотливой, недорогой в эксплуатации. В морозы ниже -30 градусов не заводится по причине загустевания масла, в том числе в трансмиссии. Т.к. такие морозы у нас несколько дней в году, под них машину не готовил, просто ездил в маршрутке. Аккумулятор домой не таскал (лень).

Из ремонтов - отдавал карбюраторщику на регулировку перед зимой. Каждые 10000 меняю масло (Лукойл) в двигателе и воздушном фильтре, фильтрующий элемент в масляном фильтре. С работой обходится около 2000 вместе с чем-нибудь, что находят в процессе (то сальник сопливый поменяют, то ещё что-нибудь подкрутят). 

Расход топлива при -20 и ниже ооооочень большой, до 20 литров на 100 км. При "нормальной" температуре около 13 по городу, совпадает с паспортным. Бензин кушает любой, стараюсь заливать подешевле, сейчас 80-го нет нигде, лью 92-й на недорогих заправках.

Масло от замены до замены с пол-литра - литр доливаю (уходит потихоньку при езде по трассе на скорости 90-100, поэтому стараюсь ехать около 90 км/ч). Также понемногу уходит тосол, тоже около литра за это время.

В городе снова по весне разбитые дороги, ямки/кочки/трещины и т.д. Волга даёт возможность из-за них не нервничать, ездить нормально, а не играть в слалом.

За два года к машине привык, она тоже ко мне вроде привыкла. Но!!! Никогда не красьте машину в гаражах у "дяди Васи". "Дядя Вася" одну красит нормально, другую - не очень. Мне не повезло. "Дядя Вася" забил болт на то, чтобы подготовить мою машину к покраске. В результате через полгода стала тупо отваливаться новая красивая краска. Под ней - старая. Ни зачистки, ни грунтования - ничего не было сделано, просто покрашено поверх. Вот такая печалька. Ехать ругаться не хочу. Перекрашивать тоже не хочу. Наверное на пару лет хватит, дальше видно будет.

Пока в планах год ещё покататься, дальше видно будет по техническому состоянию агрегата.

Присматриваю что-нибудь на смену, пока не выбрал, т.к. требования всё те же: просторный салон на 5 полноценных мест, большой багажник, высокий клиренс (дача, как же без неё), мягкая подвеска (сзади дети), невысокая стоимость владения, возможность ремонта в короткий срок (без ожидания запчастей). Пытаюсь убедить себя, что Лада Ларгус - хорошая машина. Если смирюсь с интерьером и экстерьером - куплю новый, лет на десять хватит, наверное.