Отзыв Honda 1,8 Executive AT (2008 г.)

Привет всем! Катаюсь я на Хонде в максимальной комплектации, из доп.оборудования задний парктроник, защита картера, мех. блокиратор на коробку и двусторонняя сигнализация, заправляюсь 95 ultimate, стиль езды довольно агрессивный, рост мой 192, вес 115. Машина вторая, прежняя была Mitsubishi lancer 8 1,6 механика, с ней 3 раза попадал в ДТП, после ремонта отдал отцу:-)  Нынешняя машинка просто прелесть, сидеть мне в ней очень удобно, но только спереди, сзади за самим собой тесновато, заднее стекло упирается практически в затылок, да и ногам тесно. Отделка салона на высоте, лучше чем у ланцера, на голову.

Дорогу держит хорошо, перестроения совершает спокойно. Езжу практически всегда на S режиме с лепестками, без них автомат тупит здорово, жмешь на газ в пол и автомат думает еще 1-2 сек, а потом только взрывается. С лепестками с 1 передачей улетаешь сразу же как нажал. Заметил, что в пробках когда стоишь автомат останавливается на отметке передачи, которая чаще используется, т.е. чаще всего это 2, реже 3, а то с 1 рвет очень машинка. Езжу даже по городу на 100-120 км, на мкаде 160-180 км (это осенью и летом буду). Зимой ограничивает скорость резина (Continental conty winter 2 205/55R16 мах 160 км\ч). Кстати поставил ее на родное 16 литье, первую 1,5-2 тысячи приблювался, машина гуляла страшно, очень чувствительна была к колеям, а потом враз все плохое исчезло, видимо обсела и обкаталась, сейчас нормально все.

Плюсов в машине много - интерьер, движок, эргономика. Есть и минусы. Тупят часы, кнопка clock вообще не работает, когда был перевод часов, ничего не мог сделать, как в автосалоне поставили часы и все, дальше изменить ничего нельзя. Потом проезжая по садовой возле Смоленского пассажа, время само собой стало идти правильно, сейчас замечаю, что иногда время тормозит или забегает вперед, когда проходил ТО 7,5 ответ был таков: "магнитола очень нашпигованная всякими функциями, не удивительно, что что-то и глючит" (да уж по-взрослому такой ответ...).

Омыватели стекол тоже тупят, правый омыватель нормально работает, левый хуже, струя составляет половины струи правого омывателя, причем заливаю все время хороший стеклоочиститель рублей за 200-300 (хотя и к этому уже привык). Расход при моей езде 10-11,5 литров, заправляюсь 2 раза в неделю, езжу почти каждый день на 100-120 км, на трассе иногда выходит 6,5-7,5 литров. Кстати советую, кто хочет экономить, ездить на лепестках, ибо тогда на D режиме движок сильно раскручивается и бензина много расходуется. Радио плохо ловит, т.к. антенна на заднем стекле, но внутри мкада нормально.

На ТО 7,5 поменял фильтр и масло с Honda на Castrol SLX Prof Long Tec. (0-30W), наверное сделал зря, машинка на морозе заводится не очень, от поворота ключа зажигания до запуска секунды 4 проходит, да еще на фоне не очень приятного звука. На лансере был mobil 1, заводилась на 30 градусном морозе вмиг. Тормоза в машинке очень кислые, такому тобуну нужны нормальные вожжи, а здесь, увы, не очень, тормозной путь очень большой получается, сравниваю с ланцером.

Сейчас в машинке появились сверчки: где-то в передней панели, правое переднее боковое стекло иногда дребезжит на басах и еще кресло подомной немного скрипит, если без музыки езжу (не удивительно 115 кг:-)). Про клиренс все уже конечно знают, забыть вообще про парковки на бордюре, а на ланцере с его клиренсом такой проблемы не было. Всегда нужно контролировать где проезжаешь, хотя и без фанатичного контроля, сам неоднократно ездил на дачу, там вообще убитая дорога и нормально, главное не гнать. Подвеска немного жестковатая, сравниваю с ланцером и шевроле лачетти хетчбек. Всем советую, кто будет брать, ставить задний парктроник, вооообще не видно где заканчивается задница, уже не раз меня спасал он. В целом, резюмируя все выше сказанное, очень и очень обалденная машина, берите не пожалеете. За эти деньги только компромисс можно взять.