Отзыв Hyundai Elantra 1.6i (Хендай Элантра) 2013 г. Часть 5

22 мая 2014 → пробег 32000 км

Часть 5. Подвеска корейская - страшное дело...

Что хотел рассказать... Машина она состоит из подвески, двигателя и коробки... Что касательно подвести Хендай Элантра - это жесть... Была жигули пятерка 10-ти летняя... - у нее подвеска лучше, чем у новой Элантры... Ибо это просто не подвеска, а недоразумение какое-то...

Начался дачный сезон и попал я на своей машинке на не очень хорошую дорогу... Что могу сказать... Это просто жесть... Дорога на дачу идет сначала по "бетонке", я имею ввиду не подмосковные кольца, а именно покрытие дороги... Это жесть... Понятно, что там есть и выбоины и кочки и ямы... Ехать можно километров 70-80 в час, местами притормаживая до 30-40 км/час... Ибо... На всех более менее заметных кочко-яминах удары передаются не только на кузов, но и очень хорошо чувствуются на руле автомобиля... ЕКЛМН ЕПРСТ... Такого даже на жигулях никогда не было...

Дальше больше, после бетонки начинаются "плиты", как объяснить тем кто не видел - представьте панельный дом, примерно вот эти плиты наложены на грунтовку, чтобы была не грязь, естественно со временем между швов плит появляются зазоры и еще плиты расходятся по высоте - одна плита выше, другая ниже... Это просто жесть на этих стаках, где разница по высоте плит хотя бы 2-3 см, я ехал со скоростью 5-10 км/час... Потому что иначе такое ощущение что "руль" просто вырывает из рук... Я 2 километра ехал наверное минут 30-40... У меня в машине народ даже "матом начал ругаться" ибо пешком было дойти реально быстрее...

В общем я такой "странно - отвратительной" подвески не встречал ни на одной машине... Просто недоразумение какое то корейское...

NB.

А тут еще хохма была, начало что то скрипеть на кочках, поехал в гараж к знакомым, подняли машину, а там... Задняя подвеска - простая балка!!! Хотя во всех прайсах машина продавалась с "независимой" задней подвеской!!! Да и менеджер салона при продаже авто "расхваливал" независимую подвеску...!!! Хожу, ржу, не могу... Благо балка менее чувствительна к колености, нежели независимая подвеска, да и в обслуживании дешевле... Хоть это плюс... :)

Совет автора покупателям Hyundai Elantra 1.6i 2013 г

Даже не смотреть в сторону данного агрегата....

Цена на Элантру начинается от 700 000 рублей, при этом если "убрать дизайн" (интерьер и экстерьер), то та же Деу Нэксия, стоимостью от 260 000 рублей (по своим ездовым характеристикам - подвеска, двигатель, коробка) ничем не уступит, а по подвеске даже выиграет... И за что спрашивается 700 000 рублей...

Конечно, можно сказать что в США машина в лидерах продаж, это да... НО... Там она продается за 18 000 долларов в минималке где (автомат, двигатель 1,8, литые диски и круиз контроль)... И стоит она там дешевле - Форда Фокус... Конечно ее будут покупать... Потому что у нас та же комплектация стоит почти 30 000 долларов... Разницу кто-нибудь чувствует...

Кстати, сейчас идет реклама нового Киа-сид... Там ни слова про двигатель или подвеску... Упор на - Красивая машина с просторным салоном... Ха...

Достоинства:

Красивая машинка снаружи и внутри

Недостатки:

Ужасная подвеска (только для хорошего асфальта)
Все более менее заметные кочки и ямки - передаются не только на кузов, но и на руль!!!
Почти "никакая" шумоизоляция
Расход топлива выше показаний БК на 1-2 литра (не смотря на 6 ст МКПП и фазорегулятор)
ЛКП "отшелушивается" в местах сколоков (слой краски просто "тонюсенький")
В местах сколов сразу появляется ржавчина (грунтовки под краской почти нет)
Метал гнется "пальцем", тоньше чем в консервной банке...
По ощущениям машина "сгниет" за 5 лет... Дыры точно будут...
Неровные стыки и линии кузова (косяки сборки, при том, что сборка Корейская)
Очень не удобное сидение водителя (вроде все ОК, но через 30 мин. болит спина)
Зеркала большие, но не асферические, как следствие, большие мертвые зоны...
Все решения, кроме дизайна, весьма старые и крайне "дешевые", причем возможно "китайские"...
Машина явно не стоит тех денег за которые ее продают...