Отзыв Hyundai Getz 1.4i (2008 г.)

Доброго вечера, господа!

Моему Гетцу  1,5 года. Я не очень много езжу, если сравнивать со многими владельцами автомобилей. Но так получается. Наверно, у нас город не большой, а потому приходится проезжать небольшие расстояния. Так или иначе, каждый день на работу ездить не приходится, так как офис мой рядом.

Корея делает машины. Как выясняется, что делает качественно. Жаль, что цены стали загибать высокие из-за возросшего авторитета бренда. Ну, наше государство тоже постаралось сделать так, чтобы его граждане переплачивали ради поддержки российского автопрома, который занимается только высасыванием бюджетных денег, а его руководство, видно, развалить завод и отдать его французам.

С последнего отзыва с моим Гетцом ничего существенного не произошло. Он не ломался, не подводил, а это главное. Я решил в августе съездить на нем в Крым, в Гурзуф - более 4000 км туда и обратно. Машина внутри просторная, но багажник, конечно, там почти отсутствует. В данной поездке я для себя понял, что багажник в машине быть обязан. Особенно было обидно, когда хотелось привезти как можно больше вина и фруктов, а места на вещи еле-еле хватало. А нас было четверо (две пары). Мы как-то уместили вещи в багажнике и на задних сидениях. Скажем так, что девушкам сзади было не так комфортно (в термосах и сумках с едой). Тем не менее, машина не проседала под нагрузкой. Тем не менее, комфортно может путешествовать только двое человек. Четверо все же перебор.

По трассе шла гладко, уверенно. Даже в сильный боковой ветер. Единственное, что меня немного смущало, так это аквапланирование в сильный дождь, который встретили через 150 км после Москвы. Машина низкая, а от того при проезде низин машина отрывалась от полотна дороги, но я не терял управление. С другой стороны, я и сам "красавец" - шел 120 км/час в такой ситуации. Также в сильный дождь испытывал проблемы при обгоне фур, который выбрасывали много воды из-под колес, что также сказывалось на стабильности обгона. По сухой трассе машинка шла чудесно. Больше 162 км/час по спидометру и 157 км/час по GPS я не разгонялся (кстати, не такая большая погрешность в показании спидометра). Минимальный расход по бортовому компьютеру получился в районе 5,2 литров на 100 км. Если идти 120 км/час, то выходит 5,7 км/час. Ночью, конечно, было местами сложно из-за того, что машина низкая, так как встречка слепила иногда весьма сильно. Быстро загрязняются противотуманные фары. Боковые стекла в грязь становятся непригодные для того, чтобы через них смотреть, так как грязь успешно оказывается на них. Такая аэродинамика. Но это тогда, когда трасса действительно грязная.

Могу похвалить сидения. Моя спина не жаловалась на протяжении всей дороге. Я совсем не устал за рулем, хотя это моя первая длительная поездка (свыше 200 км). Автомат мне не мешал обгонять. Возможно, кто не ездит на автомате считают, что он тормозит, но 1 месяц на машине - и вы уже не замечаете специфику его работы. На обгоне коробка шустро сбрасывает передачу до 3 или 2. Обгон совершается очень безопасно. А я, надо признаться, люблю ехать скоро, обгоняя много машин, а не отсиживаться за фурами.

В общем итоге, машина показала себя на "5". Я даже не знаю, что написать в недостатки. Например, та полоска, которая остается слева от дворника и еще больше уменьшает обзор при повороте налево.  Закидывает протитуманки быстро. Основной свет помедленнее все же. После остатка в 60 километров бортовой компьютер перестает считать остаток запаса хода. Несколько неудобно. Также часто не засчитывает заправки, которые меньше, чем 6 литров (если топлива было мало). Тоже несколько некомфортно бывает. В бензобак никак не удавалось залить 45 литров. Максимум 41 литр. Больше вроде ничего нет. А... вот еще. По приезду в Кострому из Крыма заправился бензином местным на Славнефти. Сразу понял, что топливо плохое. Первое время обороты при старте плавали от  700 до 1500 во время разогрева. Потом пропало.