Бортовой журнал Hyundai Tucson 2.0i CVVT 4WD (2008 г.)

Возраст, однако, берет свое...

Потек бак - проржавел из-за земляного "компресса", набившегося между дном бака и его защитой. Хотел поставить пластиковый, купил, но качество оказалось низким: закладные фланцы под насос и указатель уровня заформованы плохо, оба отрываются при малейшем затягивании гаек. Делают их у нас в Питере - поехал поменять, привели меня выбрать на склад, но там все такие же... Плюнул, оформил возврат. Надо отдать должное - забрали без вопросов. В итоге зачистил старый до блеска, обезжирил, замазал Поксиполом ))) Вот уже пол-года сухо и комфортно! Защиту обратно не стал ставить, если опять потечет - хотя бы видно сразу будет. Когда бак снимал, пришлось выхлопную разбирать - на этой машине первый раз за 16 лет! Трубы и банки в идеале, только гайки на фланцах стали меньше на 2 размера: вместо "17" стали почти "14", но при этом все 6 открутились после пары дней вымачивания в ВДшке, ни одна шпилька не пострадала! Сильфон уже тоже "не фонтан" - пока работает, но начали показываться отдельные проволочки... Но главная печалька мне открылась на внутренней стороне задней части порогов, которая со стороны бака - там их (порогов) можно считать что уже нет... Показал машину местным гаражным кузовщикам - озвучили цену ремонта "под ключ" 80 тыс., но взять в ремонт смогут в конце сентября. Пока я "ждун", коллега купил Танк-500, а своего "старого" Мохава на продажу готовит. Мохав 15 г.в., пробег 134 ткм, один владелец, эксплуатация у меня на виду. Пылинки он с нее не сдувал, но на обслуге никогда не экономил. Вся машинерия в идеале, по кузову по косметике есть пару мест куда руки приложить, салон на "4++", багажник потерт заметно, но это нормально для корейского пластика... Говорит, цена будет где-то между 2 и 2.5 мил. Вот думаю, может это мне знак? ))) Так-то мне не особо нужна машина таких размеров - Тушкан полностью устраивает, но в целом на мой взгляд вариант интересный...