Отзыв Kia Sportage 2.0 CVVT 4WD (2008 г.)

Я заметил, что когда писал здесь свой первый отзыв в 2009 году, еще несколько коллег отметились тогда здесь с отзывами о новом Спортадже, купленном примерно в то же время. Я специально не следил, но мне кажется по впечатлениям, что к настоящему времени почти все они уже продали своих, один я остался из той когорты. Может и не так, но тем не менее хочу отметиться здесь еще раз по поводу заСТОльника моей машинки и поделится парой размышлений.

А впечатления мои противоречивые настолько, что сам себе удивляюсь. Дело вот в чем. За весь стольник километров машина кроме регулярного ТО не требовала к себе никакого внимания. То есть вообще никакого. Ни одной поломки, ни одного настораживающего звука, ни одного сверчка, как здесь говорят, ни-че-го. Сели и поехали. Сегодня на работу за 10 км, завтра в Берлин или в Болгарию за 1000. Да пожалуйста, никаких проблем. Как будто ее вообще нет. Как ноги. Ходят себе и ходят, чего на них внимание обращать. Машине пять лет, напоминаю. Я первый и единственный собственник.

Хотя нет, было что то. В один момент при упоре выворота руля изнутри завизжало как недорезанный поросенок. Ну съездил, подтянули какой то ремень на очередном ТО, все. Кстати на ТО 90000 заменили большинство ремней, как указано производителем.

Наверное, так и должен ходить нормальный современный автомобиль по нормальным дорогам. Поделюсь одним спонтанным "социологическим" наблюдение. Заметил, что больше всего проблем и поломок обсуждаемых на этом форуме - в отношении всех марок, которыми я интересуюсь - это проблемы ходовой части! Рулевая рейка, амортизаторы, шаровые опоры, сход-развал, замечаете? (ну и плюс цепь ВАГовского движка tsi )) ). В общем кажется мне, что много из этих проблем просто не возникли бы, если бы машины ездили по нормальным дорогам! И внезапно даже до-шрайеровская Киа становится приличным автомобилем, с которым не грех и надежностью похвастаться.

Да, так вот, насчет противоречивости. Вот плюсы моего автомобиля на сегодняшний день:

- ТО дешевое как грязь. Копейки.

- Расход вполне умеренный для такого чемодана ( в районе 9,6л если ехать 120 по магистрали)

- Надежность. См. выше.

- Внутренняя эргономика. Я уже восторгался ей в предыдущем отзыве. Сейчас только хочу сказать, что историческая роль моего Спортика состоит в том, что он меня приучил к а) высокой автобусной посадке, и б) простору водительского места. Я настолько привык к этому вольготному простору, что всерьез озабочен выбором своего следующего автомобиля по этому параметру, с учетом моих физических данных (192/108). Сравнимое сочетание найдешь, наверное, только в каком нибудь Дискавери или Х5, который уж точно выйдет за мой бюджет при любом раскладе (мы тут люди скромные, на таких не ездим )) ). Один раз я в салоне сел в БМВ Х1. Еле вылез. Вы меня извините. А уж от седанчиков С класса Спортик похоже меня отучил навсегда.

- ЛКП - стойкое! Сколько керхерных моек пережил, сколько простоял под палящим южным солнцем (гаража нет) - ни поблекло, ни царапин (тфу тфу), ничего.

- Багажник - большой! Сколько стройматериалов перевезено, мебели, сколько переездов из страны в страну, не перечесть. Если что, задние сиденья - хлоп, и ложатся горизонтально, и впихивай сколько влезет. Чудесный помощник по хозяйству.

- Тормоза - как новые. Колодки отказались менять на ТО105000, сказали еще проходят.

- Не поверите, вход USB. До сих пор когда смотрю комплектации автомобилей, вижу, что USB идет как доп. опция, даже, напр., в Ауди! Вот не понимаю, неужели это настолько сложно сделать в стандартной.

А знаете, как изнутри создать ощущение дополнительного комфорта? Купить премиальные шины! Летний и зимний комплекты DUNLOP, купленные пару лет назад, реально создали совершенно новое ощущение. Мягко, без кренов, шелестит себе по дороге и все.

Минусы.

- Мотор овощной слегка, так это все знают. Динамика вялая, соответственно. Но я тут и не отжигаю, ибо негде. Обгонять особо некого, ибо полосы всегда разделенные.

- Интерьер старомодный, ага.

- Шумка улучшилась на порядок с шинами, но звук мотора после 130 надоедает. Шепотом не поговоришь.

Это все. Теперь главное. Доволен ли я автомобилем? НЕТ! А знаете почему. Достал меня унылый внешний вид. Ну вот просто достал и все. Я на него смотреть не могу, пока внутрь не сяду. Посмотрел на свой первый отзыв, я там за внешний вид 5 поставил. Совсем тогда сдурел, видимо. Либо вот такая эволюция у меня произошла. Сейчас ставлю 1. Крайности. От любви до ненависти один шаг. Крайние точки на континууме.

И вот тут попадаю я в дилемму. Ну казалось бы, не нравится, сбрось, делов-то. Купи что-то другое. А жалко! Из того, что я бы сейчас купил, такого дешевого ТО я не увижу никогда. Другие машины сейчас, другая идеология, другие акценты. И кажется, что такого ощущения уверенности, тоже похоже долго не обрету. Это как некрасивая, но умная, любящая, ласковая жена. Непонятно, что с ней делать. Поэтому вот продолжаем жить вместе. Жизнь покажет. Кстати, относительно внешнего вида других марок: я реально не могу найти альтернативы в не-премиум классе. Не вижу я больше гармонично развитых линий, реализованной идеи легкости, стремительности и баланса. Поэтому придется идти в премиум, раз уж меня так волнует внешний вид.

Вот такие заСТОльные мысли. Всем желаю радости от ваших автомобилей.