Отзыв Lancia Musa 1.4 8v (2007 г.)

Отзыв Lancia Musa.

Год выпуска 2007.

Комплектация Argento.

Двигатель 1,4 8v 77л.с.

Пробег по г.Харькову чуть более 5000 км.

Машинка приглянулась еще весной 2008, а когда в конце 2008г. упали цены, решили брать. Выбор цвета в данной комплектации был предложен небольшой: черная, красная, голубая и баклажан. Пришлось выбрать красную. Теперь расплачиваюсь за стандартность выбора на дороге – все норовят подрезать маленькую тихоходную (на низах мотор откровенно слабоват) красную машинку, похожую на «китайца». К сожалению, очень мало автолюбителей у нас знают, что такое lancia. При покупке нас надули с комплектацией: в договоре было заявлено двухсекционное складываемое заднее сиденье, а когда пришла машина, выяснилось, что в данной комплектации такая опция даже не планируется. Скидок за расстройство нам не предложили – «не хотите - не берите», что при скачках курса $ тогда было совсем не выгодно. К имеющимся опциям дополнительно была установлена защита двигателя (пластиковая), сигнализация на родной ключ и интерфейс.

Почему я не жалею о сделанном выборе.

У нас в городе всего четыре Musы, цвет не повторяется – эксклюзив за небольшие деньги.

Машина создает настроение как при взгляде снаружи, так и в салоне – отличный двухцветный удобный бежево-коричневый салон. При маленьких габаритах неожиданно просторный салон – ничто не затрудняет вход-выход, посадку, никто никуда не упирается ни головой, ни коленями, ни локтями. Удобная «женская» высокая посадка. Удачный педальный узел – не обдираются каблуки. Четкие передачи. Хорошо читаются приборы. Немного непривычно их расположение – по центру, пересаживаясь с другой машины, это напрягает, но если ездить только на ней, то нет проблем. Наоборот, в движении участвуют все – и пассажиры тоже =) Маленький расход топлива (по паспорту 7,8л, у меня самое меньшее получалось 8,0-8,1 – это по городу. На трассу на ней не выезжали ни разу). Бардачков и кармашков достаточно, чтобы на пару месяцев забыть в них что-то нужное (я так зонт потеряла =))

Очень полезная вещи обогрев зеркал и автоматическое выключение габаритов при выключении зажигания.

Очень удивила машина нас зимой: завелась с первого раза, простояв 4 дня на 15-20 градусном морозе. Не ожидали от итальянца. И это без зимнего пакета!

Теперь о том, с чем приходится мириться.

- Наружные зеркала немного узковаты, а за передней стойкой легко не заметить пешехода – приходится интенсивно крутить головой на поворотах.

- Макияжные зеркала откровенно «кривые». Были когда-нибудь в комнате смеха? Не понимаю, зачем их ставили вообще. И эту машину рекламировала жена французского президента! Я не сторонник макияжа в машине, но обиден сам факт.

- Не отрегулированы омыватели лобового стекла – большая часть воды попадает на «дворник» и на крышу, а уж никак не на стекло. Обращалась с этой проблемой на сервис – сказали, что отрегулировать нельзя.

- Очень маленькая горловина бачка омывателя – в нее реально попасть, только имея лейку или воронку. Теперь вожу с собой сии необходимые предметы.

- Декоративная накладка радиаторной решетки сделана из пластика, открывая капот, берешься как раз за нее. Все время боюсь, что развалится.

- Полное отсутствие шумоизоляции в задней части авто (может, это только в данной комплектации – я не уточняла).

- Не устраивает самый медленный режим работы дворников. Видно, итальянцы ориентировались на свои ливневые дожди, а не на нашу «мряку». Приходится контролировать процесс вручную.

- При включенных габаритах днем неважно читаются приборы.

- Руль слишком легкий, пересев с Гольфа я это очень четко ощущала, но сейчас уже привыкла, все устраивает. Правда, кнопкой « сiti» так ни разу и не пользовалась.

- Короткоходная подвеска – если ездите по ямам, запаситесь валерьянкой.

- В магнитоле до сих пор не обнаружен режим случайного воспроизведения треков. Очень не хочется верить, что его нет.

- Отличная мощная печка, но распределение потоков не оптимальное – в холод недостаточный обдув ног.

- Зимой обмерзают дворники во время движения.

- Крышка капота не прикрывает дворники и вентиляционные отверстия – зимой набивается снег и намерзает лед.

Теперь о сервисе и поломках.

Представители сервиса, работающие непосредственно с клиентами, очень внимательны, вежливы и обходительны, а вот мастера! Сложилось впечатление, что они ненавидят лютой ненавистью владельцев починяемых машин.

За это время серьезных поломок, слава богу, не случалось.

Когда ставили сигнализацию или защиту – сняли шланг воздухозаборника. Обнаружили мы это не сразу, а когда вода в бачке омывателя закончилась. Так что какое-то время ездили «еще тупее» без шланга (двигатель-то и так не быстр).

Не работал обогрев правого зеркала – меняли зеркало по гарантии. Слава бору, вроде ничего не забыли и не ободрали.

Регулировали правую заднюю дверь – стучала. При этом умудрились продрать отверткой пластик на двери так, что он бахромой свисал. Не ожидая такого вероломства, я не обратила внимания на внутренность двери, забирая машину, а то б заставила обшивку менять. Самое обидное, что дверь гремит опять. Боюсь обращаться.

Еще я просила отрегулировать тормоза – по сравнению с Гольфом, Musa тормозит хуже – тормоза схватывают не на середине хода педали, а в конце. Иногда очень неприятно тормозить, особенно зимой – давишь тормоз, а она едет. Сервисмены сказали, что тормоза не регулируются, так и должно быть.

Еще смущал черный налет на передних дисках – выглядело, как износ колодок. На сервисе нас убедили, что все ОК, скрутив колеса и продемонстрировав колодки.

Последняя поломка была самая прикольная. Машина простояла на стоянке под дождем неделю без движения. Когда муж полез в багажник, получил в прямом смысле холодный душ из двери багажника – она была полна воды. Естественно, натекло и на обшивку багажника, и на полки. На сервисе выяснили, что не герметична хромированная декоративная накладка, выполняющая роль ручки. В итоге уделали герметиком задний верхний стоп-сигнал, само собой ручку и забрызгали всю дверь. Заодно повыламывали пластиковые заглушки на двери багажника. Пообещали заменить за счет заведения.

Последний ремонт совпал по времени с первым ТО. Стандартное ТО обошлось в 1195 грн. При этом бежевый салон у меня теперь в черных отпечатках пальцев и царапина на водительском козырьке.