август 2023
Короче нашел тачку огонь, даже не огонь а огниво, для релокации в Архангельск.
Начинается все хорошо
Но, упс, было легкое как бизе ДТП
И пробег от удара скрутился
Пацан шел к успеху,
Но не фартануло, пришлось вкинуть контрактный двигатель
Даже с таким двигателем она никому не нужна, с горя напился и попал в такое же воздушное ДТП
Вот и сказочке - конец, а кто купит - молодец
Опоздал Александр, бечь отселя)).
Тут и Михаил есть - от стрелки ( с Владимиром) закосил как не знаю кто, про перешив салона ,, своего'' авто свистел/заливался как соловей, а уж как в игнор попал - так и вовсе помоями исходит - при каждом удобном случае - даже хуже любой базарной бабы.
""""Опоздал Александр, бечь отселя))."""
Ну опездол и опездол)))
Вы же Люба суровая, но справедливая, пройдёт Михаил испытание баном (очередное)) и вернётся!
Слава умному Шторму, такую штуку полезную придумал.
Он и сам ею с удовольствием пользуется (шёпотом...)
Хорошая машина, надо брать.
А что, действительно надо. То есть можно. Ведь знаем что до скрутки пробег всё равно меньше 200 тыс. км. А это действительно мало, чтобы по деталям-узлам что-то начинать менять или ремонтировать.
У ВАГа чтобы пробег полностью снести, нужно будет повозиться. Битое крыло по мне так фигня для авто тех лет. Лишь бы силовая структура не ушла, но это даже на сход-развале можно стрельнуть. Смотреть хозяина, состояние агрегатов, электрики, электроники. Если всё пучком, можно и взять. Но уж точно не на последние деньги. Желательно, чтобы и сам владелец понимал в авто, для наездника такой вариант вряд ли пойдёт
Не... у ВАГа недавно слили все протоколы и точки фиксации пробегов - теперь корректируется на раз, именно "железной" защиты от перезаписи у них нет. На работе мужики пробовали - пробег ВАГа теперь корректируется даже в домашних условиях с помощью самодельных прогромматоров.
пробег наверняка только летом только по трассе и только на дачу в пределах ТТК
Наверняка дедушка лишь один ездил когда на пенсию вышел, и то только летом в сухую ясную погоду.
Ща кмк чем проще машина, тем лучше (в разумных пределах конечно)).
Лухари всякие отключают от кормушки, читал в БМВ и Вольво перестают работать функции системы дистанционного запуска двигателя и тд и тп.
На днях завёл рисовозку: музыка играет, а у магнитолы чёрный экран, ну и камера и тд не работает соответственно, усё, мелькнула мысль хана)
Потом пришёл через час, завёл, всё ОК и ща работает.
Надеюсь это была разовая акция (глюк))
В БМВ пока что работает приложение. Надолго ли, не ясно. Но вроде как продлить функции по типу вебасто или дистанционного запуска уже нельзя. (подписка на 3 года при покупке авто)
в БМВ и Вольво перестают работать функции системы дистанционного запуска двигателя и тд и тп.
Это ****ец, а не автомобиль. За пол года соседства с человеком который им владеет, но не имеет гаража . Знаю его почти полностью. Никогда не нужно его покупать. Даже когда бренды вернутся в зад. Это не авто это просто вечная самоделка.
УАЗик значительно дешевле и значительно ремонтопригоднее чем вот это говно.
Просто это представительский лимузин. Он по сути не предназначен для того что бы им как Жигулями дядя Вася владел десятки лет, мило ремонтируя его вечерами в гараже с друзьями под пивко. Не та машина. Она не плохая, она просто не та. Жизнь Премиума очень коротка. Любой марки. А так да. Я помню как я намучился со вторым Пассатом В3, который был сложный и навороченный (с первым простым проблем не было). Все хотел сделать из него добротный европейский автомобиль. Но энтузиазма моего на это не хватило. Хотя тогда, в 2010/12-м я имел доход порядка 50-60т.р. в месяц. На счет УАЗа согласен. Элементарная машина.
Недоприводы это давно уже не мое.
Заюзал полноприводный Гольф 3. Ну говно. Потпробовал Голф 4. Как было говном так и осталось.
Херь какаято.
В гонках да. это круто, но там и на 8рках ездят.
Здесь проблема в том кому что нужно. Мне нужна проходимость как у танка.А комуто скорость.
В гонках да. это круто, но там и на 8рках ездят.
Кстати у Самар феноменальная проходимость. Чему лично как то был свидетелем. Представь себе болотистое поле в котором накатана дорога. Летом без проблем. Весной в марте и апреле там садятся на мосты 131-е ЗИЛы и Шишиги. УАЗик там едет задействовав весь свой внедорожный потенциал. И вот какого же было мое удивление когда два алконафта на Четырке по этой дороге проехали в ноябре! Когда уже был первый мокрый снег. Вперемешку с грязью. Конечно Четырку не особенно жалели, все это было ходом на скорости, но.... она проехала. И это было удивительно. А вот у танка проходимость так себе.... Нет, она конечно очень высокая, но таки гораздо ниже чем ожидаешь от такой техники. И трактором его уже не вытащить. Только тяжелым бульдозером и экскаватором.
Я, за 6 лет владения девяткой, ни разу не засадил её так, чтобы пришлось обращаться за посторонней помощью. Всегда сам выезжал. А соренто несколько раз приходилось откапывать в вообще казалось бы, простых ситуациях.
Калина тоже выгребала аки зверь. )
На зимней резине - особо.
Частенько поражался из каких только заносов удавалось выезжать.
Ну и Мишка XIN2 конечно рулит.. )
Пребывая на АМе я понЯл что тута собралися исключительно люди в лучшем случае передвигающиеся на илитных Мерседесах и БМВ, а так в основном на личных самолётах.
PS Всякие Тойоты, Ниссаны и прочую шнягу тож в стойло овна смело помещаем!
Классификация авто на АМ:
Элита - большая немецкая тройка.
Япы - рис возить, Амеры - от/до АЗС ездить, Англия - руки морозить, когда зимой толкаешь, Франция - под препаратами делали, Кореянцы - задиры искать каждый вечер на парковке, ВАЗ - макароны откидывать, УАЗ - два напильника в ведре
9ка действительно на удивление удачный атомобиль по проходимости. Но он и создавался для Российских дорог.
У нас почемуто дороги не строют.Зато Катайские москвичи клепают.
У нас почемуто дороги не строют.
Вроде строят уже?
А вообще кто должен строить? (Ты, я, он, она? Или чур не я? - :Ждать когда добровольцы дойчи или американцы понаедут и понастроят? Может сами закатаем рукава и поработаем по-ударному?))
Положительный пример, - в СЩА и Канаде удалось успешно построить сеть межштатных магистралей с использованием принудительного труда безработных и заключённых.
Prisoners breaking up rocks at a prison camp or road construction site
(Заключенные разбивают камни в тюремном лагере или на дорожно-строительной площадке)
https://www.loc.gov/resource/ppmsc.00661/
(фото Библиотеки Конгресса)
Наверное хватает своих работящих испанцев желающих строить. (?)
В Испании не был и многое не знаю, кроме как этнических испанцев на работе. Они толковые и работящие. Директриса на работе испанка, бывшая из Мексики, - очень волевая инициативная. Нелегко ей давалось чтобы утвердиться в Канаде, прошла через долгие немалые трудности, однако скажу что она добилась очень многого. Филиал фирмы в Канаде по факту стал её собственным.
Не знаю как у вас. Знаю лишь что в Испании (с традициями самой жестокой инквизиции), похоже не было проблем организовать своих граждан в народную дорожную стройку. )
Не знаю о какой Любе речь, но если о даме, то нужен ли даме такой пароход?