Отзыв Lexus LS 430 (2004 г.)

Всем доброго времени суток!

Наконец-то и я решился написать отзыв о своем коне.  Как и многие, кратко опишу процесс выбора, в этом классе он стандартен: авоська, 7ка, эс класс, ну и, собственно говоря, мой авто))) Основные требования были надежность и комфорт. Популярность у угонщиков стояла на последнем месте. Итак, немцы по надежности экзамен не сдали))), но это не из личного опыта, а из форумов, от знакомых и т.д. Что же касается лексуса, этот экзамен по всем отзывам он сдал на отлично, источники все те же)) Касаемо угонщиков... не особо популярен, да и страховка дает возможность спокойного сна.

Итак, сама покупка. Процесс выбора конкретного авто занял у меня порядка трех-четырех выходных, точно не помню. Посмотрел немало машин, либо откровенно измученные владельцами, либо битые и плохо сделанные. Кстати, к моему удивлению, золотой середины не нашел, за машиной либо ухаживали, либо нет, что тоже очень хорошо. Отобрав несколько вариантов, свозил их в спец сервисы (называть вслух их не буду, дабы не сочли рекламой, кому надо сообщу в личку). Начал думать, какой из них мне подходит больше, ну в плане цвет кузова, салона... проще говоря, начал носом крутить аки девочка))) И тут, очередной бессонной ночью с кофейком и сигареткой, я бороздил просторы интернета и наткнулся на свежее предложение!!! Золотистый, светлая кожа, не америкос, что немаловажно, дилерский, один владелец... захотел я его. Картинки до дыр засмотрел))) Полночи не спал, утром звонок продавцу, через час встреча, сервис, по рукам и на сл. день покупка... лихо))) Отсчитав купюры и оформив необходимые документы, включая страховку (осаго), каско сделал позже, я сел за руль....

О май гадбл, Герман...)))

Именно такими были первые эмоции))) Неужели это все мое, осмотревшись в салоне, подумал я. Быстро отрегулировав органы управления под себя (рост 180-185), устроился без проблем, регулировок масса, все электро (включая ремень безопасности и подголовник!!!). Лирическое отступление, как-то друг попросил прокатиться, его рост 2.15, он тоже без проблем устроился, надо было видеть его глаза, когда он увидел, что там еще и запас остался))) Ключ на старт... кстати, вставлять его в гнездо необязательно, достаточно иметь в кармане - пустяк, а приятно, по ходу отзыва будет еще масса приятных пустяков))) Он точно завелся!? - подумал я... посмотрел на тахометр, все ок работает... и тишина... я бы сказал, что убаюкивающая тишина, дарящая комфорт и чувство защищенности... но это мое мнение, у кого-то тишина может спровоцировать приступ клаустрофобии или еще чего-то)) Рычаг в драйв... три, два, один, поехали... блин, я же не еду, я перемещаюсь в пространстве, кочек не чувствуется, шума нет, я люк скай вокер))) Выехал на дорогу. И как-то я с педалью газа неаккуратненько поступил, вжало в сиденье, машина приподнялась, пару мгновений и стрелка спидометра начала уходить за сотню... эй, дурень, тормози, ты куда мчишь, пронеслось в моей голове... если честно, то я даже немного испугался... за углом была заправка, я завернул на нее, вытряхнул из штанов и пошел к кассе))) Кстати, приятная мелочь, для чукчей, коим я являюсь, на приборке есть надпись-стрелка с указанием местонахождения лючка бензобака, только не подумайте, что он постоянно местоположение меняет и его приходится искать)) Просто напоминалка для чукчей и блондинок)) Дорога домой была выбрана по мкаду и вокруг всей Москвы, чтобы подольше ехать))) Я дальними путями после покупки еще недели три ездил))) Со временем это проходит, не особо заразно)))

Выше сказанное было соплями-слюнями, так что строго не судите))) А теперь по делу.

Двигатель. Коробка. Ходовая.

Как и говорилось выше, очень тихий, даже при открытом капоте, молодцы японцы, на славу с ним поработали. Стоит ли говорить о приемистости двигателя, когда у него такой объем и момент, само собой, с САМОГО НИЗА!!! Часто приходится ездить по трассе, так вот, обгон трех фур разом не доставляет никаких проблем, педаль в пол, коробка скидывает пару скоростей вниз, в зависимости от ситуации... и здравствуй, ракета!!! Задержка автомата минимальна, можно сказать, что ее почти нет. В обычном же режиме, коробка перебирает скорости незаметно, понять можно глядя на тахометр. Кстати, касаемо оборотов, при спокойной езде по трассе, 120-140, стрелка выше 2000-2200 не поднимается, красота, это говорит о двух вещах:

1е - экономия топлива, но для меня, честно скажу, не очень актуально, пока литр стоит до 35 рэ)) Могу объяснить почему - все просто:  сколько бы она не кушала, все равно заправлять будешь, ведь так? 18? - будешь лить, 20? - тоже будешь, 25? - тоже будешь. Покупая авто с объемом 4300 кубиков надо понимать, что 11-13 литров она даже по трассе кушать не будет. Думаю, объяснил вполне доступно, так что за понты не сочтите, все логично).

2е - это ресурс, это уже важнее, скажем так, приятнее. Коробка. 6 ступеней, есть секвентальный режим, но он явно лишний, я пользовался один раз - так, попробовать... сама она думает куда лучше))) Ну а если возникнет желание пошалить, то для доморощенных шумахеров хитрый японец и это предусмотрел: нажимаем кнопку, переводя коробку в режим power, характер переключений, да и поведение в целом резко меняется, для полноты ощущений можно и подвеску в спорт поставить, но на этом авто это лишнее, гонять совсем не тянет, скорее наоборот, хочется передвигаться неспеша.

Касаемо ходовой. Первое, что хочу сказать, не стоит бояться пневмы, если на машине до вас по колхозам и целине не скакали, то послужит очень долго. Единственное, что может выходить там из строя, это датчики, каждый по 5-7 тыс., их там 4, если не ошибаюсь. Поверьте, это невеликая плата за тот комфорт, который дарит вам автомобиль. Если это дорого, то задумайтесь о покупке другого авто... но если подумать, то это реально совсем недорого!!! Сами же пневмостойки крайне редко выходят из строя, но если полетит, извольте по 20-25 тыров за штуку отдать, плюс работа. Опять же если и это дорого, то поинтересуйтесь сколько это будет стоить на ауди и бмв, от их ценников глаз задергается)))

Что же касается расходников, то они копеечные. Вот простой пример... там, конечно, не все расходники, но все же. Итак: ремень грм, куча роликов для его замены, помпа, фильтры воздушный, салонный, топливный, масляный, правая задняя ступица в сборе, стойки стабилизаторов, колодки по кругу, фильтр коробки и что-то еще по мелочи, все это ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ, кроме колодок. Стоило, если не ошибаюсь, 25 тыс. Ну о том, что вышеуказанные запчасти были поменяны сразу после покупки, говорить, я думаю, не нужно))) Работы по замене всего этого вышли порядка 8500, точно не помню, помню точно только то, что за замену ГРМ 4500 руб. На мой взгляд, за такое ТО, это пустяки!!!

Недавно решил порадовать своего коня, поставить свечи, платино-иридиевые DEN...O. Конечно же они не оригинал, оригинала такого просто нет. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ! Хоть и свечи полностью подходили для данного двигателя по каталогу, да и стоили вдвое ДОРОЖЕ оригинала. В итоге, машина начала подтраивать на холодную и холостых, тупить и кушать 31-32 литра. Т.к. свечи я менял в ауди сервисе неподалеку от дома, подвоха они в них не увидели и тупо вкрутили что им дали, взяв "честно заработанные" 1200 рэ))) Когда же я приехал в профильный сервис, надо было видеть реакцию мастера, точнее слышать)), когда я рассказал о симптомах и какие свечи поставил. Поставили оригинал - все встало на свои места.

Вывод: оригинал, оригинал и еще раз оригинал, никакого колхоза, даже если из лучших побуждений!!!

В данный момент стоит вопрос о покупке торм дисков... почему именно стоит? Потому что родные диски не перфорированные, а хочется перфорированные, оригинала такого нет. Кстати, стоковые тормоза могли бы быть и лучше... по факту их немного не хватает, поэтому и думаю, стоит ли рискнуть и заказать из штатов перфорированный неоригинал.

Салон и всё, что в нем есть.

В моем варианте это бежевая перфорированная кожа, в таком же цвете пол, потолок и нижняя часть панели. Красота, кто бы что не говорил и не думал, что маркий цвет. Все это зависть и не более того, вы же не коров с картошкой в машине возить собираетесь))) А раз в полгода сделать хим. чистку за 5-6 тысяч руб. дабы освежить. Думаю,что не великая цена за право обладания светлым салоном))) Эмоции и настроение дороже и важнее.

Теперь стоит подробнее остановиться на всякого рода "ништяках", которые ожидают владельца данного авто))) Меня очень порадовали доводчики дверей - пустяк, а приятно. Кстати, на багажнике то же самое))) Электрорегулировка ЗАДНИХ сидений, массаж, подогрев и вентиляция, а так же управление климатом и аудиосистемой, больше порадовали мою маму и жену)))) Я же этой опцией пользовался один раз, когда с корпоратива меня, на моей машине, домой вез трезвый водитель... каааааааййййфффф))) Нет слов... В заднее сиденье встроен холодильник, очень актуально жарким летом! Помню, как-то стою в пробке этим летом, на съезде со мкада на горьковку, в пробке ходили два парня и продавали холодную воду из переносного холодильника, расходилось у них хорошо))) Даже если в машине кондиционер, вода все равно не будет такой, как из холодильника, а мне было достаточно добраться до СВОЕГО холодильника и достать оттуда заранее положенную баночку чая. Кстати, холодильник рассчитан в большей степени на банки и мелкие бутылки. Пол-литра туды НЭ ЛЭЗЭТ))) А жаль)))

Так же порадовали центральные дефлекторы, они... они двигаются сами, влево и вправо... я сначала думал, что на эмоциях схожу сума, оказалось нет, так задумано)))) Пустяк, а приятно. Отдельного респекта япам заслуживает электрорегулировка руля, очень удобная штука. Еще один приятный сюрприз ожидал меня при парковке задним ходом в гараж, рычаг в положение реверс... опускается шторка заднего стекла и боковые зеркала для лучшего обзора, в тот момент на моем лице расплылась огромная улыбка, чертовски приятно, что инженеры продумали даже такую мелочь. На самом деле, всех мелочей и приятностей сходу и не описать, это нужно испытать самому, у всех свои потребности, но недовольных, я думаю, будет крайне мало, этот танк всем угодит.

Свет.

Он заслуживает отдельного внимания. Он адаптивный, крутишь рулем, фары поворачиваются вместе с рулем, по трассе вообще как днем едешь, никакого дискомфорта. И это все на ближнем, дальний... я так далеко даже не вижу, как он светит, как у тепловоза)))) Хотел я как-то левую лампочку габаритов сам поменять... открыл капот... справа до фары добраться легко, а вот слева... такое чувство, что машина с ухмылкой тебе говорит: "Мальчик, отойди))" Решил не морочиться и отложить до посещения очередного ТО))

Итак, резюмируя, могу сказать, что авто очень сбалансирован во всех отношениях. Маленький пример из жизни: есть у меня дружище, у него тоета витз, вся тюненная-перетюненная, очень бодрый авто, причем тюнинг у него не колхозный, TRD, для тех, кто понимает. Так вот, тот самый друг любит в выходные в машине своей повозиться, то одно придумает, то другое... и как-то на днях мы с ним разговаривали, кто чем на выходных будет заниматься. Он мне говорит: "Я в машине что-нить поделаю". И мне говорит: "Ну и ты что-нить поделай...", потом, после небольшой, но вполне ощутимой паузы, изрек: "... хотя что там у тебя можно еще сделать..." Я думаю, что это высказывание вполне красноречиво говорит об авто)))

Всем удачи на дорогах, не хамите, не подрезайте, уступайте и вам тоже уступят)))