Отзыв Mazda 3 Sedan 1.6 (2011 г.)

Доброго времени суток всем!

Итак, автомобилю уже 4 с половиной года. Пробег 43500 км, не так уж и много, но за год (с предыдущей весны) 15 тысяч км почти осилил.

Отпишу, за то, что обещал с предыдущего отзыва. Может и не по теме немного, но все же.

Как писал в предыдущем отзыве по поводу покраски оригинального литья: «Потрескалась краска на них – повторю еще раз, после переобувки и помывки колес (если у вас на литье оба комплекта конечно) не храните в этих целлофановых пакетах колеса с литьем. Я убрал их мокрыми еще в теплый гараж, завернул так еще, чтобы пакеты не торчали – получился аля парниковый эффект, при близком рассмотрении отколупывается пластами покрытие диска, вид оригинального литья не фонтан». Плюс ко всему две зимы катал на таких дисках после «благополучного» летнего хранения.

Покрасил, цена вопроса 6 тысяч рублей, плюс шиномонтаж и балансировку за полцены парни сделали. Хотел красить в цвет графит (серый такой матовый, аля на киа/хундаях паркетниках с салона идут такие), но мастер посоветовал черный, так как на 2ух дисках достаточно подкоррозило – могут быть видны неровности окраски, как итог – черные матовые. Новые покупать смысла не было, балансировали когда – диски в порядке, грузиков минимум налепили.

Предыдущий раз отписывал, что собирался попутешествовать, в итоге съездил до Набережных Челнов, это порядка 1100 км в один конец, ехать 16,5 часов, долго. Много где ремонтируют дороги, плюс работы по расширению трассы. Один раз в пробке тыркались минут 50, плюс когда к Казани и дальше едешь, так камеры везде, была там плавательная олимпиада еще в добавок, знаки с 70 до 50 перевесили, олимпиада закончилась, знаки остались ну как всегда, в общем. Так что 16 часов до Челнов это норма (выехал в 5 утра, прибыл в 21:00 где-то).

Перед Нижним Новгородом, когда движешься в сторону Челнов, вообще засада. Едешь, смотришь, на обочине стоит к примеру нива шевроле по ходу движения, проезжаешь ее – а у капота тренога и взад тебя так стреляет! Туда ехал, заметил порядка 3 штук спрятанными за автомобилями, назад когда - 7 штук уже было. Жесть конечно, не правильно это.

Больше интересного про дорогу ничего нет, что устал и так понятно, ехал один всю дорогу, с остановками на перекус и перекур. Так что получилось так, что автомобиль даже не глушил ни разу во время дороги.

Штрафов не получил за поездку вообще. Антирадар принципиально не люблю, не вешал, навигатор только (не нравится мне, когда куча всяких проводов идет). Конечно ехал бывало и 160-170 км/ч, но там где это реально и без последствий.

По ощущениям – спина не устала, как вел себя авто - доволен. Туда еще ехал в ливень сильный. Мазда дорогу держит хорошо, автомобиль добротный.

Челны искатал много, также катал в Елабугу, всем советую! Как раз еще и погодка была в тот день +30J. Но там климат другой немного.

Жили у родственников, новая многоэтага, 12ый этаж, 2 балкона в квартире – один обычный такой, нормальный, немного большеват, но а второй – 10 квадратных метров с видом на Каму, красиво!

Что интересно!!! Движение у них по дворам прикольное, то есть внутри дворов непосредственно у дома, как у нас. А вот выезд из двора по часовой стрелке. То есть, еду по проспекту, заворачиваю направо к дому, попутно переезжая рельсы трамвая (которых почти не замечаешь, не то что у нас), а вот выехать я здесь уже не могу – кирпич висит. И двигаюсь я вдоль проспекта, то есть по второстепенке, справа припаркованы авто, проезд только для одного авто, на встречу никто не поедет! Удобно.

Но дальше - больше! Город новый, 3 основных проспекта, еще один окружной. Значит, едешь ты такой в левом ряду, тебе надо повернуть налево, а движение прямо знак, проезжаешь перекресток, расширяется дорога на лево и на разворот (и так не только по главным проспектам, а везде). Или можешь на светофоре направо повернуть и в левый ряд на разворот. То есть ни каких секций у них у светофоров для поворота налево нет и движение прямо. Мне понравилось. Не знаю как это влияет на движение, но пробок я не обнаружил и аварий тоже, был там 5 дней, много ходил и ездил и увидел одну аварию, когда поехал назад (слегка притерлись). К примеру, приехал к себе, поехал в дом за город, увидел 4 дтп, ехать 30 км всего. При чем, в одном - 12-ка в деревцах и далеко от дороги так, на которой х5 с разбитой в хлам мордой стоит. Выводы сами делайте.

Автомобилей там достаточно много у населения. Немного авто с-класса, рио/солярисов тоже не так много, отечественных автомобилей много, дорогих авто не много. Только показалось, что много бэх 3 в новом кузове. Там, в принципе, народ не парится и почти каждый молодой человек, студент имеет 15-ку или 14-ку, как-то так. При чем, повторю, дтп с участием таких молодых людей (и не только с ними, а вообще) не видел.

Затем я поехал назад, но с заездом в Казань на 2 дня. Там авто припарковал на стоянке, до центра 20 минут на автобусе. Автомобилей там много, напоминает первопрестольную. Но аварий опять же не видел, однако я не ездил по Казани и гулял по исторической части города, где движение ограничено или попросту его нет там.

От Челнов до Казани порядка 230 км вроде. Назад, то есть ехать надо было меньше, доехал нормально, авто проблем не доставляло.

ДПСники остановили один раз и то, в 4 утра в Казани, как поехал домой. Тормозили всех, видать выявляли нетрезвых. Посмотрели только права и отпустили.

Расход был в районе 7,5 литров на сотку вроде по компу, точно не помню, кондей работал всегда.

Не понравилось, за поездку, что в Челнах там вроде как 48% татары, мусульмане считайте, 45% русские, православные то бишь. Пьют и те и те и много! Реально, пока со стоянки ходил, минут 10 идти, во дворах все с пивасом, водкой. Район не окраина. Там в принципе в Челнах нет понятия центр, как в наших старинных городах. Центр, где Кремль, крепость, как в Казани к примеру. Там город молодой, прямоугольной формы с широкими улицами, в этом плюс.

С другой стороны, на набережной – зеленые вывески, что рады тебе, агитация за здоровый образ жизни, молодцы! Прикольные плакаты с надписями – «это территория объявлена безалкогольной»! И бутылка так еще перечеркнута.

Приношу извинения, что отошел от темы по автомобилю…

Теперь по авто. Масло измеряю иногда, раз в месяц-полтора, все на том же уровне, не ест. Сверчков не появилось, в этом плане нормально. Дребезжали только иногда очки антифары в очечнике, а я думал бардачок дребезжит, 4 года так ездил, хотите смейтесьJ убрал в бардачок в футляр – дребезжания нет.

Зима была временами снежная, но я езжу только по выходным. Когда был мороз и снег – приедешь во двор, дверь открыл и по пороги в снегу, но по движению проблем не было, снег не сырой когда. Один раз застрял когда таял снег, каша, под небольшую горку за городом, когда к дому ехал, при чем сам виноват, встал и с колеи своей съехал назад сдавал, а впереди целина, не чищено. Толкнули меня 2ое и проехал к дому. А целина была 20 сантиметров где-то, удивился сам как доехал и потом нормально выехал по своей колее. Конечно пузом тер, но ехал.

Автомобиль, честно скажу, низковат, но проблем не испытываю. А вообще есть и пониже машины, ездят и зимой и летом. Собираюсь зимой эксплуатировать киа рио. У деда простаивает зимой, не ездит, только летом. За 4 года 22 тысячи км всего осилил он. Авто на акпп, кондей. Как новый кузов вышел, мы и купили деду в ноябре 2011 года. За 499 тысяч рублей Вот цены были. Сейчас такая 670 тысяч стоит и то со скидкой 20 тысяч (оговорюсь, что без учета скидок при утилизации, кредита/лизинга трейд ина – там скидка больше).

По проблемам – никаких не было. Только как и было раньше – на маленькой скорости дребезжит справа спереди амортизатор слегка и на скорости на ямах то нормально себя ведет, то погрямывает слегка. Сам амортизатор целый. Как сказали – должно быть шток на амортизаторе не отрабатывает всегда, разболтан вроде как – менять целиком стойку аморта. Думаю скоро на ТО съездить и там глянут у дилера – далее поеду в сервис заменю обе передние, цена вопроса вроде как не бьет сильно по кошельку. Может кто чего посоветует???!!! Смотрел не оригинал конечно 2700-3000 рублей штука.

Дворники оригинальные с самого начала были не фонтан конкретно! Оставляли полоски и сейчас оставляют. Знаю, что надо раньше менять было, но как-то не напрягало, езде не мешало. Купил новые, заменю как теплая погода установится.

Резина бриджстойн айскрузер 7000 – все шипы на месте, проблем нет.

Как итог, в целом автомобилем доволен, езжу без проблем, конечно пробег не так велик, но все же. По времени эксплуатации – уже как вторая половина 5ого года перевалила – достаточно долго. Но все относительно! - Друг взял себе осенью 15-ого года Крайслера 300с на акпп 4-ех ступке 2005-ого года выпуска, продав при этом Мондео 2010 года на механе с пробегом 90 тыс км. Зачем он это сделал – не понятно, просто нравится и все тут крайслер. Авто канадское, пробег на момент покупки был 170 тысяч миль, сейчас 180 тысяч миль, то есть под 300 тыс. км. Автомобилем доволен, ездит почти каждый день, из расходов – подшипник ступичный поменял 6000 рублей и то знал, что надо менять, когда приобретал. Вот это олдскул, «гроб на колесах» такой, мне нравится его авто. Как вывод, можно сказать, что крайслер достаточно надежный аппарат, старая школа!

Так как цены у нас на новые авто очень даже кусаются, а пробеги у меня малые, так что пока езжу, менять смысла нет, но загадывать не стану. Буду рио катать зимой, мазду весна-лето.

В конце хотелось бы поинтересоваться! Вопрос такой только у меня. Подскажите, пожалуйста, кто менял масло в акпп? У меня якобы масло на весь срок службы автомобиля, меняют по регламенту на ТО 60 тыс. км. пробега масло в механической коробке, в автомате вообще не меняют масло. Тут ситуация двоякая. С одной стороны и логически если думать, то масло надо менять. С другой стороны, смотрел на автоплюсе передачи про современные коробки. Приглашали знатока, который занимается только коробками. У него мнение такое – что лучше не лезть в механизм и не менять, если коробас работает нормально, без рывков и толчков. Говорит, что проблемы могут начаться раньше у двигателя и туда надо лезть, чем у классической акпп. Я с ним согласен. Насколько мне известно, есть пару вариантов замены масла. Первый – это частичная замена, освежение так сказать. И соответственно полная замена. Но тут палка на двух концах. Ездишь значит, нормально все у тебя. Бах – пробег 60 тыс. км или под 90 тыс. км, вроде бы рекомендуют поменять масло в акпп. Поехал, поменял частично (к примеру), появились рывки при переключении. Такое частенько бывает, читал форумы. И тогда понимаешь, вроде как уже, что было все гуд, сам съездил, потратил деньги, и появились проблемы к тому же. Вопрос так сказать неоднозначный.

Всем всего наилучшего!