Отзыв Mercedes GLK 220 CDI 4Matic (2011 г.)

В общем после продажи BMW e91 встал выбор паркетника. Все муки выбора описывать не буду, единственное, что скажу - изначально искал BMW x1 e84 либо x3 f25 с дизельными моторами. Но с поисками как-то не заладилось и было принято решение искать GLK 220 CDI.

Сразу скажу, сравнивать буду с BMW e91 320d 177 сил.

Что могу сказать, после BMW Mercedes совсем другая машина, к которой мне пришлось привыкать. К главной фишке мерседеса, перегруженному подрулевому рычагу поворотников, дворников и прочего - привыкал почти неделю, очень непривычно, после "классической гитары".

GLK абсолютно не располагает к быстрой и активной езде по городу - немного валкий, тяжеловатый руль и оочень задумчивый автомат. По трассе да, он едет, ускоряется, но в трешке это ускорение тебя немного вжимало в кресло, тут же он просто ускоряется.

По салону. Опять же, на мой взгляд не удобно сделан блок климата, шайба ГУ стоит не совсем под рукой. Но в остальном салон мне нравится, в нем даже ничего не скрипит)) Сидушки удобные, но для задних пассажиров места меньше, чем в е91.

Багажник достаточно вместительный. Т.к машина немецкая, в ней нет запаски, в следствии чего большой ящик под полом.

Расход. По городу расход 9-12 литров - в зависимости от пробок. По трассе где-то 6.5-7.5.

Двигатель работает тихо. Некоторые бензинки работают громче, а уж BMW-шный n47 вообще трактор.

Понравилось то, что при самом простеньком ГУ Audio 20 есть USB, выход под Ipod и воспроизведение музыки по bluetooth - в BMW этого не было.

В общем даНе ожидал, что Mercedes на дороге не уважают. В городе из ряда в ряд хрен кто пропустит, даже Mercedes-ы, даже GLK! на BMW такой фигни не было - мало того, что BMW всегда пропустит BMW, дык и люди на других марках пускали как-то более активно.

Так же удивило то, что шаровые на рычагах к 80 тыс. застучал, на тройке при пробеге в 250к намека на люфт не быложе не знаю пока, что еще написать, т.к владею им всего месяц. Если будут вопросы, спрашивайте! с радостью отвечу.