Отзыв Москвич 2141 (1988 г.)

Достаточно полно я изложил свои соображения по данному автомобилю в предыдущих отзывах. На данный момент автомобиль у меня 4 года, мнение о том, что выбор был сделан удачно, только закрепилось. На сегодняшний момент я бы мог позволить себе иномарку тысяч за 300 или новую Приору/Калину, однако даже программа по уничтожению автомобилей программа утилизации меня не смогла склонить к тому, чтобы сменить машину. С каждым годом я люблю этот автомобиль всё больше. Однако это всё лирика. Настало время описать, что делалось за прошедший год.

Прежде всего, Космич дождался, так сказать, "кузовного ремонта". Причём делал дважды - прошлой осенью в Октябре и вот только вчера закончил повторный. В прошлом году я боролся с жучками снаружи, под днище и локера не заглядывал (не было эстакады). Мне стыдно писать, но красил баллончиками. Получилось, естественно, очень плохо. Закрашивать локально - некрасиво, поэтому пришлось более-менее обливать всю машину. А обливая баллончиками большие поверхности сложно добиться равномерного глянца - где-то струя так ляжет, где-то иначе. К тому же выяснилось, что даже краска одного производителя, но разных партий, отличается по оттенку! В итоге, если смотреть под определенными углами, казалось, что машина мятая, а это просто свет по-разному отражается. В общем, машину изуродовал, лучше небольшие жучки, благо они реально были небольшие и немногочисленные.

Через месяц меня притёр казлина на Монтеро - царапины вдоль всего борта. Замазал мовилем на зиму и так год отъездил. Заливал мастикой пороги на зиму, в итоге узнал, что мастика, положенная с нарушением технологии, не столько защищает, сколько способствует коррозии! Под неё попадает влага и испариться не может. В итоге передний левый порог в месте стыка с крылом прогнил до дыр! Надо было срочно делать и нормально красить пороги. Решил не тянуть до поздней осени, как в прошлом году (как же я намерзся в гараже!), и сделать пораньше. В итоге "с лупой" проинспектировал всё днище, пороги, снял локера, разобрал салон (посмотреть, как там пол). С салоном всё ок. Пол везде сухой. На днище косячное место одно - правый передний лонжерон (спасибо придуркам на сервисе, которым лень потратить 30 сек, чтобы лапу подъёмника подсунуть под поддомкратник). Был сбит антикор, попадала влага, пошла коррозия. Пока неглубокая. Низ порогов (отбортовки) и низ дверей изнутри залитые густым  антикором тоже стали ржаветь (скапливалась влага). Самое неприятное увидел изнутри на передних крыльях - вода из водостоков по внутренней поверхности стекает на землю. 4 года назад, когда делал антикор, видимо не просушили как следует (а эти места надо долго сушить) и в итоге там коррозия (а как же если мастику лить на воду ещё и в ноябре! образовались полости, трещины... и в путь). В общем, все проблемные места зачистил, закрасил, покрыл антигравием, залил ТОНКИМ слоем КАЧЕСТВЕННОЙ мастики.

Потом до кучи решил немного лоску навести снаружи (помните казлину на Монтеро?)... и опять залил из баллончиков! Ну что за упертый!!! Думал, лак поможет сделать глянцево и красиво! Не тут-то было! Денег на эти баллончики ввалил тысячи три! А результат... В общем, заматировал в итоге, сейчас так модно вроде))) В будущем году надо бы покрасить как следует, хватит уже жабить деньги))) Но в целом выглядит на данный момент нормально, по крайней мере нет коррозии. Кстати, про порог - поскольку дырочки оказались небольшие, просто замазал поксиполом, а сверху закрасил. Поживём - увидим...

На самом деле, учитывая, что автомобилю 22 года, состояние кузова просто отличное! Автомобили 97-98 года уже сгнили до дыр, а этот жив. Так что написал в плюсы качество покраски ранних серий. Коррозии меньше, чем у друга на 124 мерине! А Кадетты тех же годов выпуска все гнилые...

Что делалось ещё за год:

• Разряжался аккум. Ездил к электрику ремонтировать генератор (заодно ремень обновил), несколько раз менял регулятор напряжения.  Ничего не помогало. В итоге взял тестер и выяснил, что просто плохая масса. Разве электрик не с этого должен был начать!?(((
• Менял кнопочку включения света фар.
• Менял передние колодки.
• Перетряхивал всю переднюю подвеску, менял сайлентблоки, тяги, рейку (а она опять гремит!).
• Менял карданчик рулевого. Поставил китайский ремкомплект Тотти - люфтит с новья!(((
• Наконец-то поменял стоковые опорные подшипники скольжения на нормальные шарикоподшипники!! (в первом отзыве я писал, что машину ведет, оказалось это оно).
• Поменял вторую половину глушака (средняя труба и сам глушитель). Родные запчасти без какой-то матери не поставить, потратил 4 часа!).
• Зимой оборвались брызговики, поставил спарцо (увы, нормальных в продаже не нашёл, езжу теперь как придурок).

Ну и масло, фильтры, шиномонтажи всякие...

P.S. Больно не пинать)))