Отзыв Nissan Qashqai 2.0 (2011 г.)

Пишу спустя 1 год после покупки Кашкая (был куплен новым). Пробег сейчас - 13291 км. Это были, в основном, еженедельные поездки по городским дорогам на дачу (33 км. от дома до дома по хорошим дорогам - "местными тропами", минуя забитые магистрали). Несколько раз выезжал на "дальняк" - путешествовал по маршруту "Мытищи-Псков-Изборск-Новгород-Мытищи", несколько раз съездил в соседние области. Внутрь МКАДа заезжал редко (не люблю стоять в пробках, пытаюсь минимизировать этот стресс, но иногда бывает надо). Езжу или один, или с женой, или жена за рулем. Хотя доводилось ездить и по пыльным дорогам - внутрь салона пыль вообще не проникает (при поднятых стеклах и включенном климат-контроле). Протирал торпедо и панель приборов от пыли буквально 1-2 раза за все лето. Отмечу также, что в дождь и грязь Кашкай практически не засирается - ни кузов, ни зеркала, ни стекла.

Сегодня прошел первое ТО (1 год) в "официальном" сервисе "Ниссан-********". Присутствовал в ремзоне, пофоткал, а работающий видеорегистратор записал все, что делали под открытым капотом. Потом оформил страховки (КАСКО с франшизой 30 тыс.руб. + ОСАГО + расширение ГО до 3 млн.руб.). Обошлось все в 33 тыс.руб. Помимо всех плановых операций дополнительно поменял еще 2 фильтра - воздушный и салонный. Судя по их состоянию, замена не была напрасной - пыли, грязи, насекомых и листиков там предостаточно. Хотел когда-то заказать на ТО отключение "Евросвета", но потом передумал - пользы от него для меня больше, чем минусов.

С технической стороны за прошедший год - полный порядок: ни поломок, ни неисправностей не было. Вообще. Все работает, нет ни одного "сверчка", или иного постороннего звука. Ничего не потрескалось, не поцарапалось, не облезло и не порвалось.

Из дополнительного оборудования был установлен новый багажник (2 поперечины) на крышу - купленная до этого "усиленная" модель оказалась неудачной - сильно гудела на скорости. Новый багажник (модель "Атлант", с аэродинамическим алюминиевым профилем), оказался настолько удачным, что я оставил его на постоянку, езжу не снимая. Шума от него нет, а поперечины то и дело оказываются нужны.

После того, как пробил одну шину, и мне ее заклеили, я купил 2 еще точно такие же покрышки (штатные Мишлен Латитьюд Диамарис). Так что теперь про запас лежат еще 2 шины в гараже - одна вообще нулевая, вторая с затычкой-грибком. Когда ездил летом в Псков, на всякий случай кинул в багажник отремонтированную шину. Не пригодилась. 

Еще прикупил комплект литых дисков - аналогичные моим штатным. Это китайская "Реплика Nissan NS80". Уже нацепил на них свою зимнюю резину (шиповка Нокиан Хакка 7, которая отъездила прошлую зиму), держу в гараже.

Перебрав несколько разных вариантов подключения, наконец-то остановился на оптимальном для меня варианте запитки всяких дивайсов от прикуривателя: в прикуриватель воткнут штеккер удлинителя-двойника с кнопкой выключения. Провод от него тянется под боковую накладку панели. Там в гнезда удлинителя воткнут антирадар (провод протянут перед торпедой) и видеорегистратор (его провод протянут под накладкой передней стойки и обивкой потолка). Навигатор (СитиГид) по необходимости запитываю от USB-гнезда внутри подлокотника. Нигде никаких висящих проводов. Все включается и выключается вместе с зажиганием. Лепота.

Установил назад снятые ранее маленькие декоративные брызговики ПЕРЕД задними колесами. Только я их укоротил на пару сантиметров (отчеркнул по линейке и отрезал ножницами по металлу) - стало практичнее и симпатичнее.

Был период, когда мне надоело пользоваться штатным ХэндсФри (из-за лени включать/выключать блю-туф в магнитоле и телефоне, и из-за того, что иногда не совсем удобно, чтобы жена в салоне слышала, что тебе говорят по телефону). Сейчас снова стал пользоваться, но чувствую, что уже опять надоедает.

Готовлюсь потихоньку ко второй зиме - недавно продул бачок омывателя от остатков воды, залил незамерзайку и прокачал все трубки и форсунки, чтобы не прихватило в заморозки. Омывайку покупаю в одном и том же месте (на автомойке рядом с паркингом. Дешевая метаноловая, не воняет и не загустевает на морозе.

Заправляюсь (АИ-95, средний расход в моем режиме  - 10,5 литров) тоже всегда на одной и той же заправке (кроме случаев, когда ездил далеко) - тоже рядом с паркингом, заправляюсь там уже давно, с прошлого тысячелетия, никаких проблем никогда не было.

За весь год не было ни одного страхового случая, и на машине ни одной царапины и вмятины (тьфу-тьфу-тьфу). Страховщик сегодня фоткал мою машину и высказывал удивление, что мол для Москвы и Подмосковья это большая редкость, когда ЛКП в таком хорошем состоянии.

Езжу спокойно, в основном в рамках ПДД, прислушиваюсь к машине, не насилую ее. От работы вариатора я до сих пор балдею (мне и жене он очень нравится, мы имеем возможность сравнить его работу с другими типами коробок передач). Сегодня, когда полз по пробке по Ярославскому шоссе (на ТО и обратно), ощущение было одно - просто ЛЕПОТА.

Некоторые пишут, что в Кашкае тесно. Это смотря с чем его сравнивать. По сути, Кашкай - это обычный хэтчбек С-класса, но только с большим клиренсом (20 см) и возможностью комплектации с полным приводом. В багажник влезает 4 его запасных колеса, а если сложить спинки задних сидений - можно много чего увезти. Сиденья вполне удобны и для меня с ростом 190 см и 90 кг веса, и для жены 160 см. Мы даже умудрились разок заночевать в Кашкае (застряли в пробках на пути от Новгорода до Москвы, устали, просто отъехали от дороги ночью) - оказалось вполне нормально можно спать в передних креслах с откинутыми спинками. Лежать можно и на спине, и на любом боку, при этом поясничные подпоры очень удачно тебя поддерживают в положении лежа на боку. На удивление - оказалось вполне комфортно.

Это авто не единственное в семье, в дальнейших планах - эта машина пока остается у нас (предположительно - еще на пару лет, или пока не надоест), свои задачи она выполняет на 100%, и до сих пор она нас только радует. Выбором доволен.