Отзыв Skoda Octavia 1.8 TSI (2014 г.)

Уж сколько этих отзывов я начитался перед покупкой своей машины. Отплачу теперь другим тем же. Зря я, что-ли, столько времени провёл читая их. За ошибки не ругайте сильно, школу закончил давно. 

Сначала, как водится, про нелегкий выбор. Выбрал пал на октавию А7 далеко не сразу. Вначале думал, сколько готов платить за авто вообще и какие машины мне  нравятся за эту сумму. А нравились мне ауди, бэмэве конечно же тоже, но меньше, мерседесы тоже нравились, в общем автомобильный вкус у меня, как видите, отсутствует.  Вначале, главным свойством автомобиля для меня, была его проходимость, вместимость, надежность, ну и "понтовость", куда же без неё. Почему-то долго думал про машину Landrover Freelander. Цена на 3-х летний вариант была подъемная, проходимость, судя по роликам в интернете, была хорошая. Комфорт, вместимость, престиж, тоже какие-то есть. Но потом что-то вдруг резонно подумал о его расходе топлива. Езжу много, не вариант для меня. Стал думать над приобретением легкового, но тоже относительно проходимого авто. 

В результате недолгих поисков выбрал я себе полноприводную версию седана ауди а4, и уже было думал её и брать. Посмотрел я не одно видео с её участием, и чем больше я смотрел этих видео, где эта ауди едет по снежной целине аки танк, или легко едет по грязи там, где проедет далеко не всякий кроссовер, тем больше мне нравилась эта машина. И я всерьёз рассматривал уже было объявления, но звонить всё не решался, да ещё отталкивала б/ушность и цена у наших продаванов. Вообще я сейчас думаю, что я зря заморачивался по поводу проходимости авто на каждый день. Зачем мне возить воздух и тратить бенз, который всё дорожает. 

Я решил, что если мне понадобится проходимая машина, я возьму не сильно ушатанный УАЗ или Ниву, и проходимость очень хорошая, и цена не сильно большая за б/у. В конце-концов, выбирая очередную подержанную ауди А4 на авто. ру и видя, скажем прямо, не совсем гуманные цены на местном рынке,  а ехать в Москву было совсем не резон, я остановился, и стал думать, что же брать из нового. Взял я два автожурнала, почитал статейку, где было сравнение октавии с другими машинами, кажется там был гольф, фокус, сеат леон, тойота не помню какая и ещё вроде что-то. Короче увидел картинку, и подумал - вот она, нашлась машина, которая нравится. Да и оценку журнала она получила наивысшую среди представленных авто. Ну, мне того и надо. Долго думать не пришлось, показал авто жене, " - А багажник в ней большой?". Я говорю - там вообще трюм, а не багажник. "А расход бензина ?" - говорю, производитель обещает в среднем 6-7 литров, смотря как ехать. Единственный существенный для меня минус, но он есть почти у всех иномарок (за исключением джипов) - низкий клиренс. Предыдущая машина - ВАЗ - 2107 возила меня исправно восемь лет, и продолжает возить иногда. Так вот в ней в плане проходимости напрягала только низко висящая труба с глушителем и катализатором. 

В октавии же один длинный передний свес чего стоит. В общем приехал я в салон с женой тест-драйвить октавию, тем более, раз забесплатно, сказали мне по телефону. Ну приехали, конечно. Сразу дали нам прокатиться с менеджером на 1.4 DSG Октавии. Сел в салон, ничего не понял сначала, для меня было важнее как она едет, тест-драйв же, не тест-осмотр. Ну и поехал я драйвить, удивила тяга машины, плавность хода. Руль лёгкий, дорогу держит. 

После ВАЗ-2107 любая машина кажется самолётом, но даже я отметил недостатки. Во-первых, ездил я на машинах разных, но такого торможения я нигде не видел. Мне никак не удавалось тормозить на ней плавно. Медленно давлю на тормоз, ничего нет, ещё чуть-чуть давлю на тормоз, едва заметное торможение. Нажимаю ещё чуть-чуть и останавливаюсь как вкопанный, неприятно удивляя пассажиров. Спрашиваю менеджера, вас из дас. Тот говорит, ерунда, к этому привыкнешь. Спорить не стал. Позже, за неделю до  приемки машины, прокатился ещё на супербе, так вот там всё было в порядке с торможением. Подъезжаю к салону, замечаю лежачий полицейский, проезжаю на  обычной для ВАЗ-2107 скорости, ну то есть около 10 км/ч, и тут вдруг слышу ба-бам, тарарам, знатно громыхнуло в общем. Опять спрашиваю менеджера, вот из ит, он мне - чепуха, всё норм. Ничего себе норм... Мне лично показалось, что там сзади какая-то неисправность, и подвеска там долго не проживёт. Уже на форумах я узнал, что это, оказывается, так стучит балка. Здравствуйте, приплыли. 

На ВАЗ-2107 ничего сзади не прыгает, не громыхает, не стучит, а тут... Неприятно удивился, и было уже подумал, что ну его нафиг, неисправные машины покупать. Но, читая форумы, опять-таки был осведомлён о наличии многорычажной подвески, которая, как-будто, должна быть помягше. В общем посоветовавшись с женушкой, было решено взять 1.8 Над комплектацией долго не думал, выбрал элеганс, а вот насчёт ксенона пришлось задуматься. Спасибо форумным товарищам, посоветовавшим взять ксеноновый пакет. Светит, ну просто очень хорошо, тьфу-тьфу, чтобы не сглазить. Да и смотрится машина интереснее, имхо. Внес залог в 50 тыр, через 6 месяцев стал счастливым обладателем машинки. Первое, на что обращаю внимание - это на габариты и на обзорность. 

Габариты конские конечно, обзорности же - никакой. Ну тут ничего не поделать, современный автопром, он такой. К чему эти столбы, называемые стойками, загораживающие весь обзор к чертям? А мы хотеть 5 звёзд EuroNCAP. Получите, распишитесь. К чему сзади эта амбразура, называемая по недоразумению, обзором через заднее стекло? Салонное зеркало оно вообще о чём? Что в него видно? В танках я не ездил, но, думаю, ощущения по обзору будут похожими. Спасибо, боковой обзор не трогали, хотя и тут не всё гладко. 

В общем, зная эту приколюху с габаритами и обзорностью, я предусмотрительно заказал сразу парктроники и спереди и сзади. Постоянно ими пользуюсь, потому как до сих пор четко габаритов не чувствую. Без них бы было очень печально, приходилось бы постоянно выходить из машины и бояться за бампер.

Народ заморачивается камерой заднего вида - хорошая вещь, но, при покупке машины заказать её было нельзя, а тут ещё выяснилось, что для подключения видеокамеры, нужен блюпуп. Так как при заказе машины блюпуп не считал необходимой вещью, в каждом телефоне есть громкая связь, если вдруг кому-то захочется мне позвонить в дороге, в общем так и не заказал эту опцию, оказалось, зря.  

С камерой заднего вида: а) приколько понтоваться, куда же без этого, тесть при оценивании машины внутри, глядя в болеро, первым делом про неё и спросил, б) реально увидеть закопанный столбик в незнакомом месте парковки. Пока что, правда, парктроник со своей задачей справляется, и столбики не пропускает, хотя надо затестить будет как-нибудь специально. 

Радует, что о не в меру высоких поребриках парктроник предупреждает, а о тех, к которым можно подъехать колесом вплотную, молчит. Здорово.