Часть 3. Япона мать, окончание.
Добрый день,
Хотелось бы написать несколько строк об автомобиле, который был продан несколько дней назад. В прошлом отзыве признавался в любви к седанам, типа практично, удобно и т.д. и т.п… но потом в семье появилась вторая машина Хонда CR-V американка, 2002 г. выпуска, взяли ее жене в качестве учебной, пусть учится, естественно и я на ней катался и катаюсь, так вот, машина позволила открыть новые, доселе неизведанные просторы… съехать недалеко с дороги – пожалуйста, перевезти что-нибудь габаритное – запросто, не думать о бордюрах – проще простого, закрался червячок, а не поменять ли Камри?… хотя устраивала она практически всем, хотелось не терять ни в комфорте, ни в надежности… в общем, принял я решение поменять ее. На этом сайте посмотрел, кто на что пересаживается после Камри, большинство садятся на авто повыше.
За неполные 2 года подо мной машина прошла 48 тыс. км, из всех расходов была замена летней резины – 3 колеса + новую запаску в дело, но это из-за пробега… по весне поменял все резинки в задней подвеске, что-то там слегка подстукивало, оказались опоры задних стоек… на пробеге 130 тыс. км.
Машина радовала динамикой, комфортом и потрясающей надежностью, дешевизной обслуживания… не ломалось вообще ничего… а я у нее был 3 хозяин и брал с пробегом 90 тыс. км.
Поначалу на клиренс внимания не обращал, ибо хватало, потом с появлением Хонды, когда появилась возможность отключать мозг при езде по не очень хорошим дорогам, клиренс уже показался маловатым, после легких контактов переднего бампера с бордюрами стала возникать уже бордюрофобия… а я такие фишки очень не люблю.
Потеря в цене при продаже составила всего 2%, да и то потому, что забрали ее перекупщики, можно было бы и самому продать даже чуть дороже, чем взял, но у людей хлеб отбирать дело неблагородное, продал ее в общей сложности за 10 дней, причем в первый день через час после выхода объявления чуть не забрали ее, я даже успел подумать, что так не бывает… действительно, забрали чуть позже.
В итоге взял Вольво ХС90 дизеля в идеале от дилера Мерседес в Москве, Камри она вообще ни в чем не уступает, разве что подлокотное пространство не так удобно организовано… но это уже совсем другая история, отпишусь чуть позже, когда проеду пару тысяч и эмоции поулягутся.
Совет автора покупателям Toyota Camry 2.4 2007 г
Смело можно рассматривать вариант покупки бу после диагностики, будет служить верой и правдой.
Достоинства:
- Феноменальная надежность
- Неприхотливость
Недостатки:
- Низковата
КомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид 
...спасибо за пожелания!
А как же перегоны по 2 тысяч километров? А езда по городу в течении недель и месяцев? Я проехал на разных тойотах тысяч 30, помогал владельцам их чинить, искать детали, консультировал по ремонту и обслуживанию, успокаивал что всё нормально и ломаются все машины, продавал наконец. Да, они вполне надёжны, но ничего мистического в этой надёжности нет, не надо делать из них идола. Никогда у меня не было мысли владеть ими, из-за специфической управляемости и внешней усреднённости. Из всего списка больше всего мне понравилась семейная Toyota Matrix, хотя я предпочёл бы её клона Pontiac Vibe - он более стильный, да и марка мне больше по душе. 
взял Вольво ХС90 дизеля в идеале от дилера Мерседес в Москве, Камри она вообще ни в чем не уступает..
Удивительно было бы, если б Вольво в чём-то уступала Тойоте