Отзыв УАЗ Патриот (2009 г.)

Всем доброго здравия!

Прошёл ровно год эксплуатации, 45000км пробега, 600 моточасов или 25 суток в течение года провёл за рулём автомобиля под маркой Уаз Патриот (пикап). Как реальный владелец, я могу объективно судить, что из себя представляет это авто, его недостатки и преимущества. Как и следовало ожидать, проходимость на высоте. Правда без переделок не обошлось. Двигатель масло не кушает, лью кастрол 10W40. Расход от 11л до 20л/100км. Инжектор и топливная система без нареканий. Электрика: все лампочки родные и по салону все работают.

Теперь по недостаткам.

По кузову: внизу зацепил порог, краску содрал, но без вмятины. Сразу паучок. Печально. Пришлось"типа подкрасить". Полгода назад, после брода, заглянул вниз, а рама в ржавых паучках. Залез, зашкурил, попшикал "антиржавчиной" и грунтовка (700руб). Всё. Ни одного пятнышка.  Периодически сопливил антифриз из-под термостата и с расширительного. На 30т.км почти одновременно треснули расширитель и омывайка бачки. Пришлось заменить на усиленные (из толстого пластмасса). Радиатор в норме. Пару литров долить пришлось (300руб). Больше "водяных приколов" не было.

Электрика: в броде закоротила ксеноновая лампа. В воде они не светят. Обрезал и выбросил. Отказали задние противотуманки, протирал, не помогло. По салону: уплотнители стёкол и дверей не скрипят и по метровому броду воду в салон не пропускают. После установки кондиционера при движении по кочкам спереди справа появился сверчок, а в остальном тишина. Недавно открутился дверной замок, пришлось регулировать, всё протягивать. Заменил катализатор (евро-0) - 1300руб. Несколько раз загоралась "чек-энж". Сильным и существенным недостатком считаю отсутствие защиты ремней двигателя. Покатавшись по речкам и пляжам, мелкие камушки на 25т.км убили оба ремня (800руб). Заменил в паре.

Ну и наболевшая тема - по ходовой. Масло лью Хадо. Сперва приказал недолго жить сальник переднего моста - 14т.км. После, на 36т.км, появилась капля на заднем мосту и через 1 тысячу км накрываются сразу оба на раздатке. Сняли. Там стояли "однобортные" по 40 руб. Поставил "двухбортные" дорогие по 70 руб/шт. Кпп пока что держится. Теперь внизу как всегда "сухо и комфортно". Самые первые шкворня с завода были так сильно зажаты, что раздавило чашки, еле открутили, а они в лепёшку, без единой протяжки (или брак). Заменил весь комплект (900р). За 40т.км пробега делал 4 подтяжки и кирдык. Недавно заменил второй комплект (900руб), через 1600км подтянул на 1/3 оборота. Пару раз сильно гнул рулевые тяги, кувалдометр всё исправил. Наконечники подтянул всего 2 раза. На 16-й т.км пробега была первая регулировка всех подш.ступиц и полная протяжка от переднего бампера до насадки глушителя (1800руб). Вторую сделал недавно (1000руб). Рессоры, стремянки и подш.ступиц протягивать не пришлось. В идеале (наконец-то!).

В завершении хочу сказать всем, что Патриот - это ВНЕдорожник для людей, мечтающих о настоящем рамном джипе, но по ряду причин не имеющих несколько миллионов рублей, приобретя которого, кое-что переделав, что-то поменяв, сев за руль, сразу понимаешь, что не зря потрачены заработанные деньги. И Уаз покорно служит, не огорчает, радует проходимостью и привозит домой. В этом отзыве я ПОЛНОСТЬЮ описал все недостатки затраты и поломки за год эксплуатации. Скоро вторая зима и Патрик "всегда готов"! Следующий отчёт после 100000км пробега. Может пару строк черкану после 80000км.  Спасибо, что дочитали до конца. Если кого-то обидел раньше - приношу глубочайшие извинения. Но Уаз Пикап здесь совершенно один.

С уважением, Александр.