Отзыв ВАЗ 1119 (2008 г.)

Вот и я решил написать отзыв о своем автомобиле.

Калина хэтчбэк, 1,6 двигатель, покупался в марте 2008, на данный момент прошло почти 2 года и 30 тыс.км.

Начну по порядку. До покупки калины владел 2109 1994 года, брал не новой, у меня она пробыла 4 года. Это была моя первая машина, научила меня многому. Ремонтировал все сам. Самое интересное, что она никогда не ломалась зимой, т.е. тогда, когда что-то делать на улице очень неудобно. Гаража своего нет.

Но возраст свое взял, кузов ржавел, и решил я поменять авто.

Рассматривал Ланос, Гетс, 2114, акцент. Сумму рассматривал максиму до 300 т.р., часть денег планировал взять в кредит, чем меньше, соответственно, тем лучше.

За акцент денег хотели за 300 т.р., в гетсе прокатился – не понравилось, либо брать с двигом 1,1, или же опять денег за 300 т.р., ланос в принципе понравился, но ждать в салоне 2 месяца. Остановился вроде на 14, стал цвет подбирать по автосалонам. Недостающую сумму уже взял в сбербанке, кредит на неотложные нужды, т.к. автокредиты - это просто грабеж.

Калину первоначально не рассматривал, т.к. наши СМИ сложили устойчивую антирекламу.

Ходил, смотрел 2114, увидел калинку, посидел, внутри очень понравилось, после сел в 2114, совсем не то, калинка на голову выше. Обождал с покупкой 2114, стал читать отзывы, в частности наткнулся и на этот сайт, ходил смотреть по автосалонам, прокатился. Постепенно понял, что многое, что говорит СМИ, и общественное мнение не соответствует действительности.

Четко определился с цветом: черника или изабелла. Утром поехал в салон, которого сейчас уже нет в Питере:) В салоне такого цвета не было, спросил, оказывается на стоянке есть черника, только пришла. Помыли, посмотрел, завел, была трещинка на плафоне салонного освещения, тут же сняли с другой машинки, поставили на эту. Спросил о наличии птс, все было, оставил залог 5000 т.р., поехал домой за деньгами, сказал чтоб предпродажку делали, приехал через 2 часа, на оформление ушло часа 3. И вот в 17.00 я уже выехал на своей машинке. В салоне допы никакие не ставил, предлагали антикор за 9000, защиту за 3500. В последствии защиту купил за 500 руб., установил сам.

Что могу сказать по машинке. Начнем по порядку.

Кузов.

Зазоры все одинаковые и ровные. На некоторых иномарках такого нет. Качество покраски на очень высоком уровне. Низ авто оцинкован. С завода идет отличный антикор: все днище обработано. Летом полез пролить внутренние полости, оказалось, что и они обработаны, внутренние полости дверей тоже обработаны. Двери закрываются четко. Первоначально задняя дверь закрывалась с сильного хлопка, подрегулировал, притерлась, все стало идеально.

За 2 года на капоте пара сколов, сразу не ржавеют, обработал только через пару месяцев.

Салон.

Внутри места, по ощущениям, больше, чем в девятке. Спереди сидеть удобно, посадка высокая, обзор хороший, сзади места тоже достаточно. Багажник в хэтчбэке небольшой, но для города вполне. Я еще сделал полку как на ниссане нот, так что он у меня двухуровневый. Сиденья тканевые, раз в год приходится чистить, чехлы ставить не хочу. Задняя спинка складывается по частям.

Из недостатков – сиденья передние на раскладываются заподлицо с задними, если спать, то получается не очень удобно.

Пластик в морозы скрипит. Иногда появляются сверчки, но как-то сами пропадают.

Магнитолу ставил сам, аудиоподготовка в наличии. В хэтчбэках, в отлии от седанов, провода идут только на передние двери, назад пришлось провод тянуть самому.

Могу отметить косяк производителя: блок управления расположен прямо под радиатором печки, и при малейшей протечке его зальет. Перенес его под бардачок, благо проводов хватает.

Печка очень теплая, даже в морозы выше 1 редко пользую.

Двигатель.

Двигатель 1.6 8 клапанный. Пока не прогреется, издает дизелящий звук. Имеет достаточно хорошую тягу на низах.  КПП работает достаточно четко, первоначально плохо включалась первая скорость, через пару месяцев все притерлось и стало нормуль.

Многие советуют менять масло в КПП на синтетику или полусинтетику, но я пока не менял.

Расход по трассе 6.0, в городе 10. Рекорд на трассе - 5.8.

Ходовая.

Подвеска достаточно мягкая. На трассе машинка ведет себя адекватно, парусность небольшая, бывает небольшое рысканье при попадании в колею. Электроусилитель руля при увеличении скорости отключается.

Клиренс большой, 18 см, по грунтовке идет уверенно, свесы малые, позволяют проезжать приличные неровности.

Что еще сделано?

Поставил зеркала с обогревом, купил зеркальные элементы за 510 рублей, поменял сам, подключил параллельно обогреву заднего стекла.

Установил противотуманки. Затонировал зад машинки, установил ветровики. Поставил датчик удара к штатной сигнализации. Забыл сказать, в машине изначально установлена штатная сигналка, с открыванием дверей с кнопок на ключе, встроен иммобилайзер.

Сейчас установил СИ-БИ радиостанцию.

Теперь рассмотрим поломки, которые случились за 2 года.

Через месяц после покупки заметил, что подтекает сальник в КПП, поменяли по гарантии. Правда неудачно, новый тоже тек, пришлось ехать еще раз. Заодно сказали, что поменяли насос охлаждения, хотя жалоб не было. Я думаю, что его никто не менял, посмотрел крышку ремня ГРМ - на вид никто и не снимал, просто списали для себя, наверное.

На ТО1 по гарантии поменяли прокладку картера двигателя и сальник коленвала.

Этим летом во время автопутешествия в 6000 км. в Карелии забарахлил бензонасос, не давал необходимого давления в систему. До ближайшего жилья было 80 км. Оказалось, что перетерлась гофрированная трубка в бензонасосе, замотал полиэтиленом и затянул хомутами пластиковыми, проехал 1500 км, нормаль. В Питере хотел поменять бензонасос по гарантии, отказали, сказали, что с посторонним вмешательством ремонтировать не будут. Надо было на эвакуаторе привозить, тогда бы поменяли. Интересно, сколько бы стоил эвакуатор на 1500 км.

По приезду выявилась еще одна неисправность: при трогании происходил щелчок с правой передней стороны. Сорвало 2 болта передней опоры двигателя, правда это потом выяснилось, когда за мой счет поменяли рулевые тяги, подшипники передних ступиц и по гарантии передние приводы. Обломанные болты открутились без проблем, видно на заводе просто не докрутили.

После нового года из печки стал дуть холодный воздух. Переломился тонкий шланг, подходящий к расширительному бачку, был перетянут хомут, обрезал, натянул, выгнал пробку, все стало ОК.

Вчера заметил, что левое зеркало треснуло, наплавилось много воды от подогрева, замерзло.

После года эксплуатации стала заводиться через раз, мигал на приборке ключик иммобилайзера. Купил новый брелок за 500 рублей, переобучил, все заработало. Полез разбираться со старым брелком, разобрал, нашел две ножки микросхемы отпаявшимися, пропаял. Обучил по-новой, все работает, теперь у меня 2 рабочих ключа.

На ТО3 не поеду, максимум, что делает дилер - это меняет масло и фильтры, ни о каких протяжках и проверках даже и речь не идет, либо же надо просто тыкать носом по всем пунктам сервисной книжки.