21 июля 2008

Volkswagen Golf 2.0 16V FSI Turbo

Приобрел гольф 5 мотор 2.0TFSI 200лошадок коробка автоматическая с двумя сцеплениями DSG. Искал автомобиль на каждый день комфортный и быстрый рассматривал почти весь рынок в категории до 45кб обязательное условие АКПП ! смотрел новые аккорды пассаты мазды лексус is250 и т.д. бмв по деньгам не вписывается с ауди :( о гольфе gti с коробкой dsg давно мечтал и выбор пал на него благо у дилера был в наличии. Боялся что он будет некомфортным вначале,вроде бы "спортивный" автомобиль. Но поездив с удивлением обнаружил что в нем устаешь даже меньше чем в Бмв Х3 на котором доводилось ездить до этого.

Сиденья у гольфа удобные спортивные с боковой поддержкой ,руль очень легкий и отзывчивый,автомобиль едит именно туда куда его направишь а не как иначе :) у бмв руль тяжеловат был. Коробка DSG просто супер едишь как будто на механике никаких промедлений и задумчивости нет ! и рывков тоже ! Биксенон светит прекрасно ,музыка вполне достойная 10 колонок RCD500 ,я не знаток в музыке, со штатным могу сравнить в бмв бизнес и ауди bose ,там правда получше :) разгонял пока что до 220км /ч на кольцевой дорогу держит идеально ! а спидометр размечин аж до 300км/ч . На нем одинаково комфортно ехать что на 60 что на 200.

По расходу пока не понял компьютер максимум выдавал усредненный расход по пробкам в городе 16.7 литров по трассе 9.7 литров при включенных фарах и климате . Учитывая динамичную езду думаю вполне приемлемый расход. На неедущих автоматных авто расход абсолютно такой же. Еще можно гольфик зачиповать до 250л.c. но пока не стремлюсь итак динамики хватает.Кто ищет драйвовый автомобиль с комфортной ездой рекоммендую рассмотреть GOLF GTI.



Совет автора покупателям Volkswagen Golf 2.0 16V FSI Turbo 2008 г

Советую GOLF GTI это именно Автомобиль с большой буквы ,а не ширпотреб типа мазды мпс или сивик тупер :)
Еще советы

Достоинства:

  • Невысокая цена ( по сравнению с аналогом Audi TT или Бмв 130 )

  • Суперсовременная коробка акпп - DSG

  • Динамика 6.8сек до 100

  • Невысокий транспортный налог ~ 10.000р

  • Приемлимый расход топлива

  • Возможность тюнинга

  • Нормально места для задних и передних пассажиров

  • Концерн ВАГ

  • Немец
  • Недостатки:

  • Не очень большой багажник
  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    Нравится!
    Мне нравится!
    16243
    Комментарии160 Добавить комментарий
    НаMitsubishi Pajeroизменен 21 июля 2008 в 13:43
    авто хорошее, но автору надо что-то с грамматикой делать... бабла заработал, а вот с языком туго)))
    0
    изменен 21 июля 2008 в 14:08
    Цитата:

    авто хорошее, но автору надо что-то с грамматикой делать... бабла заработал, а вот с языком туго)))
    ------------------------------------------------------------------------------------

    [b]А у меня, наоборот - с грамматикой хорошо и язык подвешен а вот с "баблом" туговато, и авто не очень так чтобы... undecided
    0
    изменен 21 июля 2008 в 14:09
    Отзыв пока слишком эйфорический, интересно послушать автора после более менее стоящего пробега. Машина и взаправду суперская, но я бы в выражениях про мазду и хонду был бы поаккуратнее, все-таки машины тоже не плохие, если рассматривать их в подобных комплектациях.
    0
    НаToyota Camry, Nissan Qashqaiизменен 21 июля 2008 в 14:19
    Один известный артист говорил: НАШ САЙТ - ЭТО НЕ ТОТ ОРГАН, ГДЕ ТОЛЬКО ЯЗЫКОМ.......
    0
    изменен 21 июля 2008 в 16:34
    Цитата:

    авто хорошее, но автору надо что-то с грамматикой делать... бабла заработал, а вот с языком туго)))
    ------------------------------------------------------------------------------------

    [b] А у меня, наоборот - с грамматикой хорошо и язык подвешен а вот с "баблом" туговато, и авто не очень так чтобы... undecided

    Да, как говорят, "бог велел делиться" всем, что имеешь.
    0
    был 2 часа назад
    НаCitroen Xsara, Citroen C5изменен 21 июля 2008 в 20:04
    Гольф- аналог ТТ?!...
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 21 июля 2008 в 22:24
    Гольф- аналог ТТ?!...

    Аналог А3, наверно.
    0
    изменен 22 июля 2008 в 04:59
    С X3 на какой-то GOLF- неверю Корчwagen зажрался! Вот интересно у кого ресурс поболе будет: у GOLF либо легендарной Type R.
    0
    sol_invictus
    НаVolkswagen Polo12 января 2009 в 21:50
    песетс. а чем Тайп так легендарен интересно?
    0
    изменен 22 июля 2008 в 08:09
    машина действительно хорошая, только вот чтобы разогнаться дл 220 км/час не обязательно покупать такую дорогую машину. Я свой опелек 1.8 до 210 км/час разгонял
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 22 июля 2008 в 09:44
    Вот интересно у кого ресурс поболе будет: у GOLF либо легендарной Type R.

    Не хорошо при Гольфе называть легендарной одноразовую зажигалку, которой 10 лет от роду.
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 22 июля 2008 в 09:52
    машина действительно хорошая, только вот чтобы разогнаться дл 220 км/час не обязательно покупать такую дорогую машину. Я свой опелек 1.8 до 210 км/час разгонял

    Чтобы крутить рулем не обязательно покупать Опель. На ВАЗ-2107 тоже руль крутится.
    0
    изменен 22 июля 2008 в 10:30
    Вот интересно у кого ресурс поболе будет: у GOLF либо легендарной Type R.

    Не хорошо при Гольфе называть легендарной одноразовую зажигалку, которой 10 лет от роду.

    Еще и пластиковую smile
    0
    изменен 22 июля 2008 в 12:58
    Вот интересно у кого ресурс поболе будет: у GOLF либо легендарной Type R.


    Всё зависит от того как эксплуатировать авто.
    Кстати тут многие думают, что моторы, устанавливаемые на туперы имеют маленький ресурс из-за своей форсировки, это заблуждение, если за мотором нормально следить, то проживет он столько же сколько и любой другой мотор, правда жизнь эта будет куда более яркой biggrin !

    Вот вам выдержки:
    Алюминиевый блок цилиндров отливается под высоким давлением, а перед отливкой в форму помещаются гильзы из кевларового волокна и окиси алюминия. Когда блок остывает, гильзы растачивают, подвергают чистовой обработке (хонингованию), и рабочая поверхность цилиндра получается особенно износостойкой и отлично отводит тепло, что очень важно для столь высокооборотного мотора. А гурманы от автомобильной техники отметят такие инженерные изюминки, как масляное охлаждение поршней или систему топливовоздушного впрыска, в форсунках которой бензин смешивается с подаваемым под давлением воздухом.

    Не хорошо при Гольфе называть легендарной одноразовую зажигалку, которой 10 лет от роду.


    Одноразовую? Проснись камрад, по рэйтингам надёжности это как раз гольф одноразовый, а сивик едет и едет и едет..... Про 10 лет отроду вообще не понял, или вы не в курсе, что есть и новый тупер?

    Помницо ещё в топ гире ведущие сравнивали заряженные хэтчи, их вердикт - возможно сивик и не самый быстрый, но уж точно самый драйверский и именно он победил в том соревновании. Ещё была такая передача 5-я скорость и там тупер тоже был назван королевой скоростных хэтчей, а гольф-это авто для народа. wink

    Совет автору- я бы сильно подумал прежде чем чиповать машину с АКПП, да и нет в этом особого смысла для переднеприводного авто, 200 сил за глаза!
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 22 июля 2008 в 13:32
    Что ты с этим Топ Гиром... Шоу-программа обычная. Ты еще Поле Чудес упомянул бы.
    Легендарный Хонд - это смешно. Звучит как "легендарный Грейт Волл".
    0
    НаAudi A4, Hyundai Santa Feизменен 22 июля 2008 в 13:34
    Вот челобрееек! Ну написил ты отзыв на эйфории о своем гольфе,так не надо про ширпотреб,люди на разных машинах ездят.В том числе и на "народных авто" как у вас.
    0
    изменен 22 июля 2008 в 13:45
    Что ты с этим Топ Гиром... Шоу-программа обычная. Ты еще Поле Чудес упомянул бы.


    Ну да, там одни дурачки сидят, теперь при выборе авто прежде всего буду опираться на мнение Илья_088 biggrin !
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 22 июля 2008 в 13:51
    Буду рад помочь.
    0
    изменен 22 июля 2008 в 14:11
    Вот интересно у кого ресурс поболе будет: у GOLF либо легендарной Type R.


    Вот вам выдержки:

    О да.
    Где вы видели, чтобы на сайте производителя было написано что-то иначе, правдиво?
    Жертва рекламы.


    Не хорошо при Гольфе называть легендарной одноразовую зажигалку, которой 10 лет от роду.


    Одноразовую? Проснись камрад, по рэйтингам надёжности это как раз гольф одноразовый, а сивик едет и едет и едет.....

    Ну еще бы. С музейным автоматом 4 ст., ага. Вчерашние технологии по завтрашним деньгам. Конечно, ломаться-то там нечему.
    Кстати, по каким критериям оценивается надежность в этих рейтингах, вы не уточняли?


    Про 10 лет отроду вообще не понял, или вы не в курсе, что есть и новый тупер?

    Я подозреваю, что автор имел в виду срок существования тупера как такового.


    Совет автору- я бы сильно подумал прежде чем чиповать машину с АКПП, да и нет в этом особого смысла для переднеприводного авто, 200 сил за глаза!

    Это да. Будет асфальтошлифовальная машинка.
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 22 июля 2008 в 14:33

    Про 10 лет отроду вообще не понял, или вы не в курсе, что есть и новый тупер?

    Я подозреваю, что автор имел в виду срок существования тупера как такового.

    Именно так. Для меня легендарные машины - это основатели классов, машины производящиеся по 30 лет и т.п.
    Форд Т, ДеШво, Ранглер, Дефендер, Жук, Гольф, Нива, Корвет...
    0
    изменен 22 июля 2008 в 15:13
    О да.
    Где вы видели, чтобы на сайте производителя было написано что-то иначе, правдиво?
    Жертва рекламы.


    Я никогда не был на сайте производителя, а цитата взята из статьи в каком-то журнале.
    А ещё я видел по телевизору как собирается движок V12 феррари, впечатлило, тоже блин повёлся, наверняка тоже фуфло втирают! biggrin

    Ну еще бы. С музейным автоматом 4 ст., ага.


    На туперы не ставят автоматы. Настоящие гонщеги выбирают МКПП.

    Для меня легендарные машины - это основатели классов, машины производящиеся по 30 лет и т.п.
    Форд Т, ДеШво, Ранглер, Дефендер, Жук, Гольф, Нива, Корвет...


    Сивик ваще-то тоже с 72 года живёт и здравствует.
    0
    kb88
    НаVolkswagen Polo12 января 2009 в 21:58
    сама СИвка может и с 72-го, а ТайпР с 97 всего-то. за 10 лет в легенды - ну-ну :)
    0
    изменен 22 июля 2008 в 16:09
    О да.
    Где вы видели, чтобы на сайте производителя было написано что-то иначе, правдиво?
    Жертва рекламы.


    Я никогда не был на сайте производителя, а цитата взята из статьи в каком-то журнале.
    А ещё я видел по телевизору как собирается движок V12 феррари, впечатлило, тоже блин повёлся, наверняка тоже фуфло втирают! biggrin

    Ну еще бы. С музейным автоматом 4 ст., ага.


    На туперы не ставят автоматы. Настоящие гонщеги выбирают МКПП.

    Ну да, у Хонды ведь нет DSG, что им остается?

    Сивик ваще-то тоже с 72 года живёт и здравствует.

    Тупер с 72-го года?
    Сомневаюсь.
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 22 июля 2008 в 16:55
    С 72-го Хонда какое-то убожество выпускала. Нормальная машина у них получилась только году в 90-91.
    Гольф был и остается лидером класса имени себя. Сивик - хорошая, но средненькая машина. К тому же теперь с уродливым дизайном хэтчбека.
    0
    изменен 22 июля 2008 в 16:58
    Сивик - хорошая, но средненькая машина. К тому же теперь с уродливым дизайном хэтчбека.

    Да, обилие пластика что внутри, что снаружи вызывает опасения о возможной замене на пластик агрегатов вроде двигателя или коробки.
    Тошнотворная страшилка для блондинок.
    0
    изменен 22 июля 2008 в 18:12
    Тупер с 72-го года?
    Сомневаюсь.


    Тупер пошел с 6-го поколения, раньше был VTI, ну так и гольфа GTI в первом поколении тоже не было.

    Сивик - хорошая, но средненькая машина.


    Зато она стоит своих денег в отличии от гольфа.

    К тому же теперь с уродливым дизайном хэтчбека.


    Ну да, а те люди, которые присудили ему множество наград за лучший дизайн просто идиоты.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 10:24
    Тупер с 72-го года?
    Сомневаюсь.


    Тупер пошел с 6-го поколения, раньше был VTI, ну так и гольфа GTI в первом поколении тоже не было.

    Сивик - хорошая, но средненькая машина.


    Зато она стоит своих денег в отличии от гольфа.

    Уверены?
    Т.е., вы считаете, что Гольф и Сивик -- абсолютно одинаковые по качеству и потребительским качествам машины, и переплата за Гольф в 2-3 тыс. не оправдана?

    К тому же теперь с уродливым дизайном хэтчбека.


    Ну да, а те люди, которые присудили ему множество наград за лучший дизайн просто идиоты.

    Ага, и главное, главное, включите сюда обязательно первые места в рейтингах надежности, ага smile
    Дизайна в азиатских авто нету, там нет нормальных дизайнеров; они все штампуют зализанный ширпотреб.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 11:39
    Т.е., вы считаете, что Гольф и Сивик -- абсолютно одинаковые по качеству и потребительским качествам машины, и переплата за Гольф в 2-3 тыс. не оправдана?


    Они не одинаковы, они даже очень разные и для меня например по совокупности потребительских качеств сивик гораздо привлекательнее. Не даром даже на этом сайте как грибы выростают темы типа - что взять мада 3, сивик или астру? А вот тем про пятый гольф я и припомнить не могу, т.к. в приличной комплектации они стоят почти как Д класс у других марок. Времена когда VAG делал машины для народа давно канули в лету!

    Ага, и главное, главное, включите сюда обязательно первые места в рейтингах надежности, ага
    Дизайна в азиатских авто нету, там нет нормальных дизайнеров; они все штампуют зализанный ширпотреб.


    Вобщем ладно, походу спорить бесполезно, вы один из тех людей, которые придерживаются принципа - есть моё мнение и неправильное, а те исследования, которые проводят рейтинговые агенства и всякие уважаемые журналы, те опросы ведущих мировых автомобильных дизайнеров на основе которых присуждаются премии это ведь для вас пурга и 100%-я заказуха, вот strict решил, что японцы это зализанный ширпотрёб- значит это и есть истина в последней инстанции.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 11:46

    Зато она стоит своих денег в отличии от гольфа.

    А ты уверен, что гольф НЕ СТОИТ? smile Качественный автомобиль по определению будет дороже мыльницы.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 11:52
    Т.е., вы считаете, что Гольф и Сивик -- абсолютно одинаковые по качеству и потребительским качествам машины, и переплата за Гольф в 2-3 тыс. не оправдана?


    Они не одинаковы, они даже очень разные и для меня например по совокупности потребительских качеств сивик гораздо привлекательнее. Не даром даже на этом сайте как грибы выростают темы типа - что взять мада 3, сивик или астру? А вот тем про пятый гольф я и припомнить не могу, т.к. в приличной комплектации они стоят почти как Д класс у других марок. Времена когда VAG делал машины для народа давно канули в лету!


    Беда тех, кто рьяно отстаивает япономарки в том, что вы не аргументируете свои мысли. Вы говорите о потребительских качествах как об аморфной субстанции, ничего конкретного не приводя.

    И еще японопочитатели любят указывать на значение названия VW.
    Да с какой радости они должны делать хорошие и дешевые машины? В убыток себе? Если нужна дешевая народная машина, покупайте тазы, китайцев, дэу-анусы.

    Ага, и главное, главное, включите сюда обязательно первые места в рейтингах надежности, ага
    Дизайна в азиатских авто нету, там нет нормальных дизайнеров; они все штампуют зализанный ширпотреб.


    Вобщем ладно, походу спорить бесполезно, вы один из тех людей, которые придерживаются принципа - есть моё мнение и неправильное, а те исследования, которые проводят рейтинговые агенства и всякие уважаемые журналы, те опросы ведущих мировых автомобильных дизайнеров на основе которых присуждаются премии это ведь для вас пурга и 100%-я заказуха, вот strict решил, что японцы это зализанный ширпотрёб- значит это и есть истина в последней инстанции.

    Я уважаю чужое мнение, если оно аргументировано. Но я не признаю возгласов с пеной у рта о качестве, надежности и экономичности японцев и о безумной дороговизне немцев ни за что.
    Аргументируйте -- я вам так же аргументированно постараюсь ответить.
    Не нужно пустословий, давайте говорить не гипотезами, а фактами.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 11:57
    Они не одинаковы, они даже очень разные и для меня например по совокупности потребительских качеств сивик гораздо привлекательнее.

    Если не секрет - по каким? И чего нет в гольфе, а есть в сивке?


    А вот тем про пятый гольф я и припомнить не могу, т.к. в приличной комплектации они стоят почти как Д класс у других марок. !

    Все просто - покупатель гольфа - человек, не идущий на компромисс. Взял недешево хороший авто, зато потом нет стенаний по поводу эргономики, сверчков, управляемости, слабости ЛКП и т.д. и т.п.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 12:01
    А ты уверен, что гольф НЕ СТОИТ? Качественный автомобиль по определению будет дороже мыльницы.


    Для меня качественный авто - это прежде всего надёжный авто, а гольф в этом плане далеко не лидер.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 12:02
    Они не одинаковы, они даже очень разные и для меня например по совокупности потребительских качеств сивик гораздо привлекательнее.

    Если не секрет - по каким? И чего нет в гольфе, а есть в сивке?


    А вот тем про пятый гольф я и припомнить не могу, т.к. в приличной комплектации они стоят почти как Д класс у других марок. !

    Все просто - покупатель гольфа - человек, не идущий на компромисс. Взял недешево хороший авто, зато потом нет стенаний по поводу эргономики, сверчков, управляемости, слабости ЛКП и т.д. и т.п.

    Точно. Я не могу понять людей, покупающих что-то вроде Шевроле Эпики, пафосное корыто Д-класса, чуть больше, чем за $23 тыс.
    У них в голове сидит таракан, говорящий о том, что, чем больше, тем лучше. Зато, типа, престижный седан.
    Вот где совок.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 12:05
    А ты уверен, что гольф НЕ СТОИТ? Качественный автомобиль по определению будет дороже мыльницы.


    Для меня качественный авто - это прежде всего надёжный авто, а гольф в этом плане далеко не лидер.

    Давайте с доказательствами, пожалуйста.
    С тем же успехом я могу утверждать, что Сивик ломается каждую тысячу.
    Еще по поводу надежности. Неужели вы собираетесь всю жизнь на одном авто ездить? Чтоб еще внукам осталось?
    По-моему, больше пяти лет авто нельзя держать на руках, нужно сбрасывать и покупать новое.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 12:14
    Беда тех, кто рьяно отстаивает япономарки в том, что вы не аргументируете свои мысли. Вы говорите о потребительских качествах как об аморфной субстанции, ничего конкретного не приводя.


    Можно подумать, что все ваши посты были просно перенасыщены конкретикой, ничего кроме японцы - шивпотрёб, а немцы- рулез я не прочитал.

    Если конкретно, то лично для меня Сивик выигрывает в:
    -цене
    -надёжности
    -интерьере
    -экстерьере
    -моторе
    -управляемости
    такие вещи как супер АКПП меня ваще не интересуют, я езжу только на МКПП, шумоизоляция тоже по барабану, я пересел из Омеги Б в аккорд и был счастлив, всё остальное в машине для меня вторично!
    0
    изменен 23 июля 2008 в 12:32
    Беда тех, кто рьяно отстаивает япономарки в том, что вы не аргументируете свои мысли. Вы говорите о потребительских качествах как об аморфной субстанции, ничего конкретного не приводя.


    Можно подумать, что все ваши посты были просно перенасыщены конкретикой, ничего кроме японцы - шивпотрёб, а немцы- рулез я не прочитал.

    Если конкретно, то лично для меня Сивик выигрывает в:
    -цене

    Согласен.


    -надёжности

    Доказательства?


    -интерьере
    -экстерьере

    Ну это диагноз, что поделаешь.


    -моторе

    Кхм. А автор слышал про моторы TSI у VW?
    А почему японцы к нам дизеля не возят, в отличие от немцев?


    -управляемости

    Т.е., у Гольфа она хуже?
    Откровенная ересь.


    такие вещи как супер АКПП меня ваще не интересуют, я езжу только на МКПП

    Видимо, автор не слышал про DSG. Мнение, я думаю, поменялось бы.


    , шумоизоляция тоже по барабану, я пересел из Омеги Б в аккорд и был счастлив, всё остальное в машине для меня вторично!

    Ну что скажешь.
    Можно посочувствовать, раз вам нравится ездить в шумящих шарабанах.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 23 июля 2008 в 12:55

    Я уважаю чужое мнение, если оно аргументировано. Но я не признаю возгласов с пеной у рта о качестве, надежности и экономичности японцев и о безумной дороговизне немцев ни за что.
    Аргументируйте -- я вам так же аргументированно постараюсь ответить.
    Не нужно пустословий, давайте говорить не гипотезами, а фактами.


    Ну, с пеной у рта никто и не кричит (я, по крайней мере). wink О качестве, надёжности и экономичности (не только топливной, но и первоначальной цены и обслуживания) я сужу по тому, что сам езжу на японской машине. Можно вспомнить ещё о всяких рейтингах надёжности и соотношения цена-качества, в которых японцы неизменно впереди. Не говорю конкретно о Фольксе: его цена как раз доступна. Имею в виду Мерс, Ауди, БМВ.
    Что касается Гольфа, не спорю - хорошая машина. Но, как по мне - СЛИШКОМ СКУЧНАЯ...
    0
    изменен 23 июля 2008 в 13:07

    Я уважаю чужое мнение, если оно аргументировано. Но я не признаю возгласов с пеной у рта о качестве, надежности и экономичности японцев и о безумной дороговизне немцев ни за что.
    Аргументируйте -- я вам так же аргументированно постараюсь ответить.
    Не нужно пустословий, давайте говорить не гипотезами, а фактами.


    Ну, с пеной у рта никто и не кричит (я, по крайней мере). wink О качестве, надёжности и экономичности (не только топливной, но и первоначальной цены и обслуживания) я сужу по тому, что сам езжу на японской машине. Можно вспомнить ещё о всяких рейтингах надёжности и соотношения цена-качества, в которых японцы неизменно впереди. Не говорю конкретно о Фольксе: его цена как раз доступна. Имею в виду Мерс, Ауди, БМВ.
    Что касается Гольфа, не спорю - хорошая машина. Но, как по мне - СЛИШКОМ СКУЧНАЯ...

    Т.е., пластика в салоне мало?
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 23 июля 2008 в 13:23
    Т.е., пластика в салоне мало?


    omg При чём пластик? В Гольфе его нет, что ли?! Там карбон, кожа, алюминий и красное дерево??? teeth teeth
    У Гольфа скучная ВНЕШНОСТЬ - прежде всего! Слишком уж КЛАССИЧЕСКАЯ. Салон - качественный, и тоже невесёлый. sad
    0
    изменен 23 июля 2008 в 13:30
    Доказательства?


    Люди говорят! biggrin

    Ну это диагноз, что поделаешь.


    Последний сивик- шаг в будущее!
    Пятый гольф - четвёртый гольф с растянутыми фарами.

    Кхм. А автор слышал про моторы TSI у VW?
    А почему японцы к нам дизеля не возят, в отличие от немцев?


    Слышал, что моторы эти мрут как мухи от нашего бензина. А турбина -это ещё один повод для сдачи машины на СТО, уж лучше пообъёмнее чё-нить взять.

    Видимо, автор не слышал про DSG. Мнение, я думаю, поменялось бы.


    С этой хренью VAG уже всю плеш всем проел, повторяю- люблю сам машиной управлять и переключать передачи когда сам захочу, на АКПП (до 3-х литров) скучно ездить, американский стиль жизни мне чужд!
    0
    изменен 23 июля 2008 в 13:34
    Т.е., пластика в салоне мало?


    omg При чём пластик? В Гольфе его нет, что ли?! Там карбон, кожа, алюминий и красное дерево??? teeth teeth
    У Гольфа скучная ВНЕШНОСТЬ - прежде всего! Слишком уж КЛАССИЧЕСКАЯ. Салон - качественный, и тоже невесёлый. sad

    Есть, но не в таком тошнотворном количестве. И не такой игрушечный.
    Про скучную внешность улыбнуло. Конечно, куда ж ему до люстры Сивик-хетча.
    И про салон. Разве что подросткам до 20-ти будет интересно ездить в летающей тарелке. Да и то недолго, я думаю
    0
    изменен 23 июля 2008 в 13:38


    Ну, с пеной у рта никто и не кричит (я, по крайней мере). wink О качестве, надёжности и экономичности (не только топливной, но и первоначальной цены и обслуживания) я сужу по тому, что сам езжу на японской машине. Можно вспомнить ещё о всяких рейтингах надёжности и соотношения цена-качества, в которых японцы неизменно впереди. Не говорю конкретно о Фольксе: его цена как раз доступна. Имею в виду Мерс, Ауди, БМВ.
    Что касается Гольфа, не спорю - хорошая машина. Но, как по мне - СЛИШКОМ СКУЧНАЯ...

    Что в твоем понятии значит "качество"? Будь добр, поясни подробнее.
    Первоначальная цена - согласен, у японцев ниже. Но не надо обольщаться - она уже вплотную приблизилась к европейцам, а кое-где и переплюнула их. Для примера - в нашем регионе тойота королла 1,6ММТ стоит 680т.р. При этоим пежо 308 1,6АКПП стоит 620, а гольф 1,6 АКПП 720. Разница в 40тыс несущественна при таких ценах, а вот более дешевый пежо по дизайну и качеству на голову выше короллы, при этом ДЕШЕВЛЕ. А все байки про ненадежный фр. автопром - не более чем происки менеджеров по продажам яп. автоsmile
    Далее: соотношение цена-качество - что ЭТО? какая цена - такое и КАЧЕСТВО. Не бывает дешевого качественного товара - это нонсенс маркетинга. Что касается обслуживания: вот уж где смешно. Всем вроде бы известно, что японцы отбивают скидку в цене за счет дальнейших ТОsmileДля примера - у меня на ауди ТО-15 стоит 4800р, ТО- 15 фольса - 5400руб. Ниссан примера ТО-15 у оф дилера - 9800smile При этом замена свечей у ауди - через 90тыс, ремень ГРМ - 180тыс.км ! у ниссана -замена свечей каждое ТО - через 15тык, ремень ГРМ - 80тык. Замена задних фонарей - 7200р/шт у примеры (у своих в сервисе, бесплатно, только покупка через магазин, у дилера думаю будет подороже, учитывая стоимость н/ч.) На экзисте ради интереса посмотрел фонарь на авдотью - 5500р.smile при этом машина дороже в 2,5 разаsmile Но больше меня удивляли цены на хонду. Вот я где был в шоке. Комплект рычагов через екзист - 42тыс, без учета работ, покупал моторчик омывателя фар - 4200рубsmile, еще мелочи по немелочным ценам - в общем дороже бмв и ауди - это точно.
    Что касается скучности гольфа - может и скучно. Потому как рафинированно, точно и НИКАКИХ проблем. А тебя в сивке сверчки развлекают своими "песнопениями"? biggrin
    0
    изменен 23 июля 2008 в 13:39
    Доказательства?


    Люди говорят! biggrin

    Бабки у подъезда?


    Ну это диагноз, что поделаешь.


    Последний сивик- шаг в будущее!

    Мда? С автоматом из музея? Со вчерашними моторами?


    Пятый гольф - четвёртый гольф с растянутыми фарами.

    Браво, какие познания!
    Ничего, что 5-й сделан на новой платформе, имеет передовые на сегодня коробки и двигатели?

    Кхм. А автор слышал про моторы TSI у VW?
    А почему японцы к нам дизеля не возят, в отличие от немцев?


    Слышал, что моторы эти мрут как мухи от нашего бензина. А турбина -это ещё один повод для сдачи машины на СТО, уж лучше пообъёмнее чё-нить взять.

    Ну да. А как же передовые технологии, будущее и т.п.?
    Немцы из 1.4 выжимают столько же, сколько азиаты из 2.0.
    При этом, немцы имеют меньший расход горючки и налог.

    Видимо, автор не слышал про DSG. Мнение, я думаю, поменялось бы.


    С этой хренью VAG уже всю плеш всем проел, повторяю- люблю сам машиной управлять и переключать передачи когда сам захочу, на АКПП (до 3-х литров) скучно ездить, американский стиль жизни мне чужд!

    Видимо, вы не ездили на ДСГ. Ждите, пока раскосые вам что-то подобное предложат, ага.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 13:44


    Ну, с пеной у рта никто и не кричит (я, по крайней мере). wink О качестве, надёжности и экономичности (не только топливной, но и первоначальной цены и обслуживания) я сужу по тому, что сам езжу на японской машине. Можно вспомнить ещё о всяких рейтингах надёжности и соотношения цена-качества, в которых японцы неизменно впереди. Не говорю конкретно о Фольксе: его цена как раз доступна. Имею в виду Мерс, Ауди, БМВ.
    Что касается Гольфа, не спорю - хорошая машина. Но, как по мне - СЛИШКОМ СКУЧНАЯ...

    А тебя в сивке сверчки развлекают своими "песнопениями"? biggrin

    tongue
    Еще добавьте сюда гупание короткоходной подвески.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 13:51


    Люди говорят! biggrin

    Железная логика.





    Пятый гольф - четвёртый гольф с растянутыми фарами.

    Интернет у тебя есть. Почитай хоть для интереса, что это совершенно разные платформы.

    А почему японцы к нам дизеля не возят, в отличие от немцев?

    Не выдержат наших условий, наверное.

    Слышал, что моторы эти мрут как мухи от нашего бензина. А турбина -это ещё один повод для сдачи машины на СТО, уж лучше пообъёмнее чё-нить взять.

    Это вообще бред.

    С этой хренью VAG уже всю плеш всем проел, повторяю- люблю сам машиной управлять и переключать передачи когда сам захочу, на АКПП (до 3-х литров) скучно ездить, американский стиль жизни мне чужд!

    Дилер ауди есть в городе? Пройди тест-драйв на мультитронике. Сразу поменяешь свое мнение по поводу автоматов. Это лучшая трансмиссия, ИМХО, в природе.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 23 июля 2008 в 14:13
    Strict
    Нравится-не нравится - всё это сугубо индивидуально, у каждого свои вкусы и понятия, о которых глупо спорить. Космический салон хэтча не нравится самому, поэтому и выбрал седан. На фото, которые Вы показали, у Гольфа - двухцветная обивка, выглядящая более нарядно. Сивик тоже бывает с двухцветной обивкой. Такой и сравнивайте. Зачем хитрить?

    Во всём мире хондовские моторы считаются одними из лучших - по надёжности и соотношению мощности и экономичности. Я не ошибся? wink
    Подвеска действительно короткоходная, и гупает иногда. embarassed: Зато чувство автомобиля и управляемость - на высочайшем уровне!
    Про французский супернадёжный Пежо не надо мне рассказывать. Такой отстой ещё поискать... teeth
    Насчёт качества и обслуживания. ТО 1 стоило мне 800 грн. (150 дол.) За год в машине не поломалось НИЧЕГО. Поэтому судить о стоимости запчастей не берусь. Сверчки есть: поскрипывает иногда накладка ступицы руля. В Гольфе их нет?! omg Не смешите меня...
    0
    изменен 23 июля 2008 в 14:26
    Strict
    Нравится-не нравится - всё это сугубо индивидуально, у каждого свои вкусы и понятия, о которых глупо спорить. Космический салон хэтча не нравится самому, поэтому и выбрал седан. На фото, которые Вы показали, у Гольфа - двухцветная обивка, выглядящая более нарядно. Сивик тоже бывает с двухцветной обивкой. Такой и сравнивайте. Зачем хитрить?

    А на представленном мною фото у Сивика тоже двухцветная обивка.


    Во всём мире хондовские моторы считаются одними из лучших - по надёжности и соотношению мощности и экономичности. Я не ошибся? wink

    Про надежность давайте не будем, "однабабкасказала" не принимается -- давайте файты. По мощности -- да, хорошо. Но не лучше немецких.


    Подвеска действительно короткоходная, и гупает иногда. embarassed:

    Иногда она гупает на европейских дорогах. А на наших -- это ее нормальное состояние.


    Зато чувство автомобиля и управляемость - на высочайшем уровне!

    Ну еще бы, ощущать задом каждый камешек -- очень приятно.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 15:22
    Когда я писал, про шаг в будущее сивика и похожесть 5-го гольфа на 4-й имелся ввиду только дизайн, тех. характеристики не затрагивалиь.

    Немцы из 1.4 выжимают столько же, сколько азиаты из 2.0.
    При этом, немцы имеют меньший расход горючки и налог.


    Полная чушня, любой дурик может поставить на мотор 1,4 турбину и выжить за счет неё 140-170 сил, а вы попробуйте выжить из атмосферника 100 лошадей с 1-го литра объёма, да ещё и без потерь в ресурсе и надёжности, как делает хонда ещё с начала 90-х!

    Гольф GTI 2,0 турбо=200 сил
    Тайп-р 2,0 атмосферник=200 сил
    И даже с гораздо большим крутящим моментом фольц сливает в разгоне до сотни хонде. teeth

    Видимо, вы не ездили на ДСГ


    Да я не ездил на ДСГ, но мне довелось прокатиться на других авто с автоматом, даже выше классом, скукотища!

    Ну еще бы, ощущать задом каждый камешек -- очень приятно


    Да, вот мне например очень приятно, я в добавок ко всему ещё и колёса себе поставил 215/45/ZR17
    0
    изменен 23 июля 2008 в 16:17
    Когда я писал, про шаг в будущее сивика и похожесть 5-го гольфа на 4-й имелся ввиду только дизайн, тех. характеристики не затрагивалиь.

    Немцы из 1.4 выжимают столько же, сколько азиаты из 2.0.
    При этом, немцы имеют меньший расход горючки и налог.


    Полная чушня, любой дурик может поставить на мотор 1,4 турбину и выжить за счет неё 140-170 сил

    А чего ж тогда ваши азиатские дурики не ставят?


    , а вы попробуйте выжить из атмосферника 100 лошадей с 1-го литра объёма, да ещё и без потерь в ресурсе и надёжности, как делает хонда ещё с начала 90-х!

    Смысл? Если есть возможность уменьшить объем двигателя и его вес, сохранив мощность?
    Плюс, возможность чиповки.
    Азиаты идут экстенсивным путем.


    Гольф GTI 2,0 турбо=200 сил
    Тайп-р 2,0 атмосферник=200 сил
    И даже с гораздо большим крутящим моментом фольц сливает в разгоне до сотни хонде. teeth

    Ну если верить тех. характеристикам, то можно мир с ног на голову поставить. Ну не может Сивик, имея 193 Нм против Гольфовских 280 разгоняться быстрее при одном и том же количестве лошадей.
    Зато расход у Гольфа на литр меньше. Бредово верить тех. характеристикам.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 16:28

    Во всём мире хондовские моторы считаются одними из лучших - по надёжности и соотношению мощности и экономичности. Я не ошибся? wink

    Ошибся. Лучшие моторы делает BMW и VAGsmile Посмотри результаты конкурсов "Двигатель года".

    Про французский супернадёжный Пежо не надо мне рассказывать. Такой отстой ещё поискать... teeth

    Факты где? Или опять бабки на лавочке?

    За год в машине не поломалось НИЧЕГО. Поэтому судить о стоимости запчастей не берусь.

    Через 2 года у тебя закончится гарантия и ты ощутишь на себе все прелести японопрома.

    В Гольфе их нет?! omg..

    Нет, к твоему сожалению.
    0
    изменен 23 июля 2008 в 16:30

    За год в машине не поломалось НИЧЕГО. Поэтому судить о стоимости запчастей не берусь.

    Через 2 года у тебя закончится гарантия и ты ощутишь на себе все прелести японопрома.


    Да, вот про это забыл добавить smile
    ТО-45 на 9-й Лансер -- 600 баксов. Ниче так, да?
    0
    был 26 минут назад
    изменен 23 июля 2008 в 16:31
    с удовольствием слежу за вашим спором.smile продолжайте.;) хонды и правда хорошие моторы делают.;) и разгоняются не плохо.. И повороты проходят.. Но комфорт, материалы, цена на запчасти.sad не в пользу хонд. Чем плоха турба? Или все что незнакомо пугает?
    0
    изменен 23 июля 2008 в 16:38
    У меня первый авто с турбодвигателем. Вкусив все прелести оного, теперь я буду покупать только турбо, только больше объемом smile Самый большой плюс - эластичность, недоступная атмосферникам.
    0
    был 26 минут назад
    изменен 23 июля 2008 в 16:43
    У меня первый авто с турбодвигателем. Вкусив все прелести оного, теперь я буду покупать только турбо, только больше объемом smile Самый большой плюс - эластичность, недоступная атмосферникам.
    забыл добавить легкость увеличения мощности и экономичность. Да, трубо вещь.smile кстати у меня пробег 192 тысячи и она ещё родная.. Бегает живо и не желает умирать! Двигатель сразу глушу. Таймера нет. Вот такие вот ненадежные немецкие машины.. teeth
    0
    изменен 23 июля 2008 в 17:00
    Да, это верно. Простой чип - куча лошадок в табун smile
    Кстати, в мануале вообще ничего не сказано про глушение. Изредка только, после длительной езды в спорт-режиме, даю поработать минуту на холостых. Товарищ-сервисмен говорил, что турба 250тык без проблем ходит, главное - своевременное обслуживание.
    0
    был 26 минут назад
    изменен 23 июля 2008 в 17:17
    Да, это верно. Простой чип - куча лошадок в табун smile
    Кстати, в мануале вообще ничего не сказано про глушение. Изредка только, после длительной езды в спорт-режиме, даю поработать минуту на холостых. Товарищ-сервисмен говорил, что турба 250тык без проблем ходит, главное - своевременное обслуживание.
    ну у меня всегда спорт режим.smile правильно товарищ говорит! Расходники почаще и получше меняй и будет тебе счастье.;) зы: хорошо хоть про подвеску народ угомонился.smile а то такие нелепые вещи говорили, что караул. Вообщем ауди- это здорово.smile удачи на дорогах.;) брат аудивод!
    0
    изменен 23 июля 2008 в 17:27
    Смысл? Если есть возможность уменьшить объем двигателя и его вес, сохранив мощность?


    Чёта я не понял, в нашем случае и там и там по 2 литра и ещё не известно чей мотор легче при одинаковой мощности.

    Ну если верить тех. характеристикам, то можно мир с ног на голову поставить.


    Млять, камрад, это вы уже давным давно мир с ног на голову поставили тем что не верите ни рейтингам ни наградам, а теперь ещё и тех характеристикам!

    Ну не может Сивик, имея 193 Нм против Гольфовских 280 разгоняться быстрее при одном и том же количестве лошадей.


    Тоже самое говорил один чел на А4 96 г/в с мотором 2,6 V6 (150 сил) после того как я его дважды объехал, "ну у меня же крутящий момент 225/3500" твердил он с досадой (у меня 150 сил и 200 н/м при 4600 крутящего момента) embarassed:

    Но комфорт, материалы, цена на запчасти. не в пользу хонд. Чем плоха турба? Или все что незнакомо пугает?


    Ну не знаю, у меня Аккорд в максимальной комплектации даст фору многим немцам тех лет по качеству материалов. Недавно посчитал сколько у меня за 2 с лишним года ушло на з/ч с работой, получилось около 30 килорублей, в принципе думаю, что вполне приемлемо.
    А турбо это хорошо, просто кто-то тут выше гордо написал, что VAG снимает с 1,4 TSI столько же сколько япы с 2-х атмосферных литров, вот чёта я не понял, что в этом такого выдающегося?
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 23 июля 2008 в 18:09

    Кхм. А автор слышал про моторы TSI у VW?
    А почему японцы к нам дизеля не возят, в отличие от немцев?


    Слышал, что моторы эти мрут как мухи от нашего бензина . А турбина -это ещё один повод для сдачи машины на СТО, уж лучше пообъёмнее чё-нить взять.


    бред. они 91-95, в отличие от япошек. именно TSI неприхотливы. у япошек ничего подобного просто нет. не дано им.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 23 июля 2008 в 18:18
    Strict
    Во всём мире хондовские моторы считаются одними из лучших - по надёжности и соотношению мощности и экономичности. Я не ошибся? wink

    ошиблись. ВАГ и БМВ в лидерах. ну и ПСА по дизелям...

    Подвеска действительно короткоходная, и гупает иногда. embarassed: Зато чувство автомобиля и управляемость - на высочайшем уровне!

    а у гольфа нет? omg


    Про французский супернадёжный Пежо не надо мне рассказывать. Такой отстой ещё поискать... teeth

    люди говорят? (с)

    Насчёт качества и обслуживания. ТО 1 стоило мне 800 грн. (150 дол.) За год в машине не поломалось НИЧЕГО. Поэтому судить о стоимости запчастей не берусь.

    лучше и дальше не знать)))
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 23 июля 2008 в 18:23

    Во всём мире хондовские моторы считаются одними из лучших - по надёжности и соотношению мощности и экономичности. Я не ошибся? wink

    Ошибся. Лучшие моторы делает BMW и VAGsmile Посмотри результаты конкурсов "Двигатель года".

    Про французский супернадёжный Пежо не надо мне рассказывать. Такой отстой ещё поискать... teeth

    Факты где? Или опять бабки на лавочке?

    За год в машине не поломалось НИЧЕГО. Поэтому судить о стоимости запчастей не берусь.

    Через 2 года у тебя закончится гарантия и ты ощутишь на себе все прелести японопрома.

    В Гольфе их нет?! omg..

    Нет, к твоему сожалению.


    упс, я оказывается повторяюсь...
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 23 июля 2008 в 21:41
    Уважаемые, если вы будете читать более внимательно, вы увидите, что я писал, дословно - "...считаются ОДНИМИ ИЗ ЛУЧШИХ...". Это совсем не то же самое, что ЛУЧШИЕ. Лично я вообще считаю, что лучшие моторы - у американцев. Большой объём, простая, надёжная и проверенная десятилетиями конструкция, огромный запас тяги на любых оборотах. Пусть ниже удельная мощность, зато не нужно крутить мотор в звон!
    Когда я выбирал машину, рассматривал вариант Фолькс Пассат и Шкода Октавия. Эргономика салона мне понравилась, а внешность - нет. Так вот, в салоне Шкоды менеджеры мне советовали брать старую Октавию с мотором 1,8 турбо, так как, по их словам, двигатели нового поколения ФСИ очень привередливы к топливу, да и вообще, о них не слишком хорошие отзывы владельцев... undecided
    Почему я должен сожалеть о том, что в Гольфе нет сверчков?! omg Наоборот, я просто счастлив за их владельцев! Они имеют ценную возможность в своём авто наслаждаться гробовой тишиной... teeth Покупайте, народ, Гольфы, и вливайтесь в широкие ряды серой массы безликих автомобилей!
    Кстати, в европейском рейтинге надёжности не так давно победил Сивик... wink Я понимаю, что в вашем понимании рейтинги - бред, но хоть не бабка нашептала. teeth
    0
    был 2 месяца назад
    НаВАЗ 21099изменен 23 июля 2008 в 22:14
    Машина у автора хорошая,а вот отзыв не очень...
    0
    НаBMW X3, Volkswagen Tiguanизменен 24 июля 2008 в 07:42
    Что лучше Гольф5 или Цивик,посмотрите тест драйв.
    Гольф выигрывает по всем статьям.
    http://smotri.com/video/view/?id=u420928e095#none
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 09:58
    по их словам, двигатели нового поколения ФСИ очень привередливы к топливу, да и вообще, о них не слишком хорошие отзывы владельцев... undecided
    Кстати, в европейском рейтинге надёжности не так давно победил Сивик... wink


    1. фси - прошлое поколение.сейчас тси - это совсем другая песня....
    это ж не японцы - один двигатель без изменений по 10 лет клепать (шучу) wink
    2. а кто дал рейтинг? у АДАС побеждают немцы по-моему.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 10:29
    по их словам, двигатели нового поколения ФСИ очень привередливы к топливу, да и вообще, о них не слишком хорошие отзывы владельцев... undecided
    Кстати, в европейском рейтинге надёжности не так давно победил Сивик... wink


    1. фси - прошлое поколение.сейчас тси - это совсем другая песня....
    это ж не японцы - один двигатель без изменений по 10 лет клепать (шучу) wink
    2. а кто дал рейтинг? у АДАС побеждают немцы по-моему.


    Не знаю про ТСИ, врать не буду... teeth Рейтинг составляли англичане. А они шарят в автомобилях... biggrin У АДАКА побеждают немцы, я в курсе. Но АДАК - немецкая контора. wink В соседних комментах о Хонде Сивик я давал цитатку одни занимательную. Чтобы вы не искали её, и сюда закину...

    Цитата:
    Традиционный рейтинг надежности автомобилей опубликован в США исследовательской организацией J.D. Power and Associates. Девятый год подряд в лидером по надежности ставится марка Lexus - люксовое подразделение японской Toyota Motor.

    Второе место досталось также японцам из Nissan, автомобили которой в США продаются под маркой Infiniti. А вот на третьем, к удивлению многих экспертов, удалось выйти марке Buick, принадлежащей американскому концерну General Motors. Замыкают пятерку немцы из Porsche и японская Acura (марка Honda Motor).

    Как отмечает AP, General Motors стала единственной компанией из американской "большой тройки", автомобили которой ломались реже, чем в среднем по индустрии. Средний показатель 273 поломки на 100 купленных автомобилей.

    Исследование составляется по результатам опроса 55 тыс. владельцев автомобилей 2000 года выпуска. В нынешнем исследования J.D. Power исследовала трехлетние автомобили, а не пятилетки, как обычно, с целью дать производителям сигнал о наиболее актуальных поломках. По этой причине непосредственно сравнить результаты нынешнего исследования с данными прошлых лет невозможно.

    Наибольшее удивление экспертов вызвало падение надежности европейских марок. "Традиционная точка зрения - надежность это признак японских и европейских автомобилей, - говорит эксперт J.D. Power Джо Айверс, - но теперь это применимо лишь к японцам вроде Toyota и Honda, а ко многим европейским автомобилям это больше не относится".

    Айверс отмечает, что среди европейских марок автомобили более надежные, чем в среднем по отрасли, выпускали Porsche, Jaguar, Saab и BMW. А автомобили Audi, Mercedes-Benz и Volvo были ниже среднего, а марка Volkswagen вообще попала в "пятерку аутсайдеров" - автомобилей, вызвавший наибольшее количество нареканий.



    Ну не понимают эти ТУПЫЕ американцы, что Фольксваген - лучший в мире автомобиль... Ломается, правда, часто... teeth
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 10:58
    если верить рейтингам, то флаг вам в руки, встречный поезд в спину и паравоз в ...;) я эксплуатирую авто и интересуюсь автомобилями друзей. Ранее я уже говорил сколько прошли мои узлы и агрегаты. Надежность выше всяких похвал. А вот аппараты японского производства у друзей ломаются частенько. Так что по поводу надежности я не согласен. Да они дешевле при покупке, но потом свое наверстывают на обслуживание, запчастях. А что такое качественные материалы и комфорт япония вообще не знает, делая все из переработанного вторсырья. По поводу хонд. Лично считаю их лучшими японскими авто. У друга тайп с 1.5г. Все хорошо но шумка как в тазиках. Да и по динамике он от меня не уезжает. В остальном зачет!
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 11:29

    Ну не понимают эти ТУПЫЕ американцы, что Фольксваген - лучший в мире автомобиль... Ломается, правда, часто... teeth


    знаете странно.. из купленных НОВЫМИ немцев (пара фольков, Ку 7, пара опелей), владельцев которых я немного знаю - вот нет проблем.
    второе - почему у сепер-пуер надежной тоуты межсервис 10, а у форда, ситроена, пыжо - 20, у фолька - 15??? КАК ТАК? где же японская надежность? про новое поколение камри просто молчу - проблемы и поломки на первых 15 тыс у людей.
    не стоит забывать, что акционерами многих сми в штатах являются японцы, это тоже их элемент продвижения на рынке...
    последнее машины в штатах и у нас - 2 большие разницы.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 13:28
    если верить рейтингам, то флаг вам в руки, встречный поезд в спину и паравоз в ...;) я эксплуатирую авто и интересуюсь автомобилями друзей. Ранее я уже говорил сколько прошли мои узлы и агрегаты. Надежность выше всяких похвал. А вот аппараты японского производства у друзей ломаются частенько. Так что по поводу надежности я не согласен. Да они дешевле при покупке, но потом свое наверстывают на обслуживание, запчастях. А что такое качественные материалы и комфорт япония вообще не знает, делая все из переработанного вторсырья. По поводу хонд. Лично считаю их лучшими японскими авто. У друга тайп с 1.5г. Все хорошо но шумка как в тазиках. Да и по динамике он от меня не уезжает. В остальном зачет!


    Ты вот спросил мнения у двух-трёх друзей, а эта америкосская организация - у 55 тысяч человек! Почему я не должен им верить?! Я НИКОГДА не говорил, кстати, что немецкие машины плохие. На вкус и цвет... Но меня убивает, когда, например, гольфоводы начинают кричать, какой у них мега-супер-качественный и надёжный автомобиль с мотором 22 века, а Сивик - это говно с кучей пластмассовых сверчков!.. bat Я езжу на Сивике, и слюной по-поводу его исключительности не брызжу. Хороший надёжный автомобиль, который меня устраивает почти во всём. Он не лишён недостатков, но эти последние есть ВО ВСЕХ АВТОМОБИЛЯХ!!! И у "народного вагона" они присутствуют. Одно название чего стоит... teeth teeth teeth Мне вообще американские марки больше нравятся...
    По-поводу межсервисного пробега отвечаю господину gotmag. У Хонды он составляет 15 тыс. км... Тойота мне самому не по душе. wink И что Вы имели в виду, когда сказали, что машины в штатах и у нас - две большие разницы? Или, может Мерседес, БМВ и Фолькс гонит на американский рынок туфту?! Лепят пластик вместо дерева и фольгу вместо железа?! Хотя, нет, стоп! Разница в цене, действительно, большая! Почему в вашей любимой Европе за какой-нибудь несчастный Пежо дерут столько, сколько в Штатах - за самый навороченный, к примеру, Линкольн или Крайслер, которые и классом намного выше, и оснащением, и моторы в три раза мощнее?! Или это не машины, в вашем представлении? Ну, конечно, настоящий автомобиль - это консервная банка, размером с Фиат 500, а настоящий двигатель - это однолитровый, с шестью турбинами!
    0
    изменен 24 июля 2008 в 13:32
    сам ты ширпотреб . в мпм 260 лошадок без всяких чипов. я думаю ты со своим гольфом курить будеш далеко и долго teeth teeth teeth
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 13:42
    если верить рейтингам, то флаг вам в руки, встречный поезд в спину и паравоз в ...;) я эксплуатирую авто и интересуюсь автомобилями друзей. Ранее я уже говорил сколько прошли мои узлы и агрегаты. Надежность выше всяких похвал. А вот аппараты японского производства у друзей ломаются частенько. Так что по поводу надежности я не согласен. Да они дешевле при покупке, но потом свое наверстывают на обслуживание, запчастях. А что такое качественные материалы и комфорт япония вообще не знает, делая все из переработанного вторсырья. По поводу хонд. Лично считаю их лучшими японскими авто. У друга тайп с 1.5г. Все хорошо но шумка как в тазиках. Да и по динамике он от меня не уезжает. В остальном зачет!


    Ты вот спросил мнения у двух-трёх друзей, а эта америкосская организация - у 55 тысяч человек! Почему я не должен им верить?! Я НИКОГДА не говорил, кстати, что немецкие машины плохие. На вкус и цвет... Но меня убивает, когда, например, гольфоводы начинают кричать, какой у них мега-супер-качественный и надёжный автомобиль с мотором 22 века, а Сивик - это говно с кучей пластмассовых сверчков!.. bat Я езжу на Сивике, и слюной по-поводу его исключительности не брызжу. Хороший надёжный автомобиль, который меня устраивает почти во всём. Он не лишён недостатков, но эти последние есть ВО ВСЕХ АВТОМОБИЛЯХ!!! И у "народного вагона" они присутствуют. Одно название чего стоит... teeth teeth teeth Мне вообще американские марки больше нравятся...
    По-поводу межсервисного пробега отвечаю господину gotmag . У Хонды он составляет 15 тыс. км... Тойота мне самому не по душе. wink И что Вы имели в виду, когда сказали, что машины в штатах и у нас - две большие разницы? Или, может Мерседес, БМВ и Фолькс гонит на американский рынок туфту?! Лепят пластик вместо дерева и фольгу вместо железа?! Хотя, нет, стоп! Разница в цене, действительно, большая! Почему в вашей любимой Европе за какой-нибудь несчастный Пежо дерут столько, сколько в Штатах - за самый навороченный, к примеру, Линкольн или Крайслер, которые и классом намного выше, и оснащением, и моторы в три раза мощнее?! Или это не машины, в вашем представлении? Ну, конечно, настоящий автомобиль - это консервная банка, размером с Фиат 500, а настоящий двигатель - это однолитровый, с шестью турбинами!

    вот это как раз и применимо к японопрому.
    по поводу рейтингов ты не прав. Это всего лишь опрос обращений в сервис как правило новых авто. И тут много факторов которые могут с ног на голову перевернуть весь список. а я сужу о машинах на личном опыте.ЛИЧНОМ! а он сяко точнее американского издания. На самом деле про Гольф и цивик все так и есть. если ты считаешь что немецкие авто дорогие неоправданно и ломучие, то небуду тебя переубеждать. у каждого есть свое мнение. Но если подумать логически, то любая ВЕЩЬ в этом мире стоит денег. иногда на нее жалко их тратить, но она всегда приносит больше радости нежели дешовая. К примеру у тебя какой пылесос? газ.плита? телевизор? и т.д неужели самсунг? или ты покупаешь обувь и одежду на рынке? а продукты? а алкоголь? пиво пьешь балтику? а вино арбатское? А ВОДКУ ЗА ПОЛТИННИК? так и с машинами...
    зы: все в нашем мире имеет свою цену!
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 13:44
    сам ты ширпотреб . в мпм 260 лошадок без всяких чипов. я думаю ты со своим гольфом курить будеш далеко и долго teeth teeth teeth

    может быть мпс? если да, то реально ВЕЩЬ! меня радует.... но на всякий мпс есть RS bat wink
    0
    изменен 24 июля 2008 в 13:45
    vazovod если японци делают железо и вторсырья, то почему они дают на корозию гарантию больше немцев. А это то что немци надежней японцев это вообще ПОЛНЫЙ бред, даже на сайте если почитать , то тут все становиться понятно кто надежней. сейчаз даже корейци по надежности обогнали немцев и динамика на японцах лучше чем на немцах. единственное , то что шумка на немецких авто получше чем например на мазде 3 или хонде аккорд, но не лучше чем на лексусе. если честно мне эта шумка не напрягает обсалютно, но шумка у меня все равно стоит.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 13:45

    Ты вот спросил мнения у двух-трёх друзей, а эта америкосская организация - у 55 тысяч человек! Почему я не должен им верить?! Я НИКОГДА не говорил, кстати, что немецкие машины плохие. На вкус и цвет... Но меня убивает, когда, например, гольфоводы начинают кричать, какой у них мега-супер-качественный и надёжный автомобиль с мотором 22 века, а Сивик - это говно с кучей пластмассовых сверчков!.. bat Я езжу на Сивике, и слюной по-поводу его исключительности не брызжу. Хороший надёжный автомобиль, который меня устраивает почти во всём. Он не лишён недостатков, но эти последние есть ВО ВСЕХ АВТОМОБИЛЯХ!!! И у "народного вагона" они присутствуют. Одно название чего стоит... teeth teeth teeth Мне вообще американские марки больше нравятся...
    По-поводу межсервисного пробега отвечаю господину gotmag . У Хонды он составляет 15 тыс. км... Тойота мне самому не по душе. wink И что Вы имели в виду, когда сказали, что машины в штатах и у нас - две большие разницы? Или, может Мерседес, БМВ и Фолькс гонит на американский рынок туфту?! Лепят пластик вместо дерева и фольгу вместо железа?! Хотя, нет, стоп! Разница в цене, действительно, большая! Почему в вашей любимой Европе за какой-нибудь несчастный Пежо дерут столько, сколько в Штатах - за самый навороченный, к примеру, Линкольн или Крайслер, которые и классом намного выше, и оснащением, и моторы в три раза мощнее?! Или это не машины, в вашем представлении? Ну, конечно, настоящий автомобиль - это консервная банка, размером с Фиат 500, а настоящий двигатель - это однолитровый, с шестью турбинами!


    я так понимаю, все же главное, на что упирают японоводы - качество)

    насчет разницы поясняю:
    да отделка в салонах разная, да движки по другому настроены. комплектации американцев в массе гораздо беднее.
    и как там обстоят дела с качеством на американских предприятиях,с их обслуживанием - я не в курсе.
    Линкольн и крайслер за машины считаю. очень даже машины.
    только не надо так презрительно о небольших машинах. турбомоторы тоже надо уметь делать, да и ряд преимуществ у них тоже есть.

    у хаммера межсервис - 40, бмв - около 30. так ПОЧЕМУ ЖЕ у суперяпонцев он меньше в 2-3 раза? ну объясните?!
    0
    изменен 24 июля 2008 в 13:50
    vazovod тока ты сравни цену rs и мпс, а в итоге все к одному сходиться. а так на rs есть IS F teeth
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 13:55
    vazovod тока ты сравни цену rs и мпс, а в итоге все к одному сходиться. а так на rs есть IS F teeth

    и? он уже продается? 380лысых вроде? так? посмотри сколько у rs wink
    0
    изменен 24 июля 2008 в 13:56
    зы: все в нашем мире имеет свою цену!

    Вот это верно.
    0
    изменен 24 июля 2008 в 14:00
    я так понимаю, все же главное, на что упирают японоводы - качество)

    При этом не один не сказал, в чем оно заключается. В количестве обращений в сервис? Везде очереди - у японцев даже больше по сравнению с европейцами. Все остальное обмусолили сотни раз - японцы настолько дешевле, насколько хуже.
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 14:01
    vazovod если японци делают железо и вторсырья, то почему они дают на корозию гарантию больше немцев. А это то что немци надежней японцев это вообще ПОЛНЫЙ бред, даже на сайте если почитать , то тут все становиться понятно кто надежней. сейчаз даже корейци по надежности обогнали немцев и динамика на японцах лучше чем на немцах. единственное , то что шумка на немецких авто получше чем например на мазде 3 или хонде аккорд, но не лучше чем на лексусе. если честно мне эта шумка не напрягает обсалютно, но шумка у меня все равно стоит.

    полный бред несешь ты. ты видел ржавую ауди? только честно? даже 25ти летние не гнилые. а японцы? 10 лет и писец. гарантия от коррозии у японцев больше? не смеши! надежность лучше? ну-ну. да о чем с тобой можно вообще говорить..... ты уже показал себя с о всех сторон....и не раз teeth
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 14:05
    я так понимаю, все же главное, на что упирают японоводы - качество)

    При этом не один не сказал, в чем оно заключается. В количестве обращений в сервис? Везде очереди - у японцев даже больше по сравнению с европейцами. Все остальное обмусолили сотни раз - японцы настолько дешевле, насколько хуже .

    ф точку! доведи они свои авенсисы/аккорды/мазды6 до уровня а4/бмв3/мерс с, цена будет не то что такая же, а выше!
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 14:16
    если ты считаешь что немецкие авто дорогие неоправданно и ломучие, то небуду тебя переубеждать. у каждого есть свое мнение. Но если подумать логически, то любая ВЕЩЬ в этом мире стоит денег. иногда на нее жалко их тратить, но она всегда приносит больше радости нежели дешовая. К примеру у тебя какой пылесос? газ.плита? телевизор? и т.д неужели самсунг? или ты покупаешь обувь и одежду на рынке? а продукты? а алкоголь? пиво пьешь балтику? а вино арбатское? А ВОДКУ ЗА ПОЛТИННИК? так и с машинами...
    зы: все в нашем мире имеет свою цену!


    Я сам продаю вещи на рынке, а пиво пью Балтику 0 иногда... teeth teeth teeth И что из этого следует? Ничего. Только то, что крутые бутики в центре продают точно такую же одежду из Турции и Китая в три раза дороже... wink Техника у меня разных производителей - и немецких, и японских, и голландских... А телевизор вот Томсон - французский. confused Глючный до безобразия, хотя показывает неплохо...
    По поводу "всё имеет свою цену". Не всегда!!! Знаю непонаслышке (7 лет на базаре) teeth Есть на эту тему старый анекдот:
    Новый русский хвастается другому:
    - Купил клёвый галстук. Штука баксов!
    - Ну ты лошара! В магазе за углом точно такой же - ДВЕ штуки...
    teeth
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 14:22
    если ты считаешь что немецкие авто дорогие неоправданно и ломучие, то небуду тебя переубеждать. у каждого есть свое мнение. Но если подумать логически, то любая ВЕЩЬ в этом мире стоит денег. иногда на нее жалко их тратить, но она всегда приносит больше радости нежели дешовая. К примеру у тебя какой пылесос? газ.плита? телевизор? и т.д неужели самсунг? или ты покупаешь обувь и одежду на рынке? а продукты? а алкоголь? пиво пьешь балтику? а вино арбатское? А ВОДКУ ЗА ПОЛТИННИК? так и с машинами...
    зы: все в нашем мире имеет свою цену!


    Я сам продаю вещи на рынке, а пиво пью Балтику 0 иногда... teeth teeth teeth И что из этого следует? Ничего. Только то, что крутые бутики в центре продают точно такую же одежду из Турции и Китая в три раза дороже... wink Техника у меня разных производителей - и немецких, и японских, и голландских... А телевизор вот Томсон - французский. confused Глючный до безобразия, хотя показывает неплохо...
    По поводу "всё имеет свою цену". Не всегда!!! Знаю непонаслышке (7 лет на базаре) teeth Есть на эту тему старый анекдот:
    Новый русский хвастается другому:
    - Купил клёвый галстук. Штука баксов!
    - Ну ты лошара! В магазе за углом точно такой же - ДВЕ штуки...
    teeth

    foot_in_mouth все с тобой ясно. мне искренне жаль тебя cry
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 14:26
    гарантия от сквозной коррозии на паршивый опель - 12 лет! хотя "все знают" что опель = гнилушка teeth
    у кого из косых больше?
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 14:27
    я так понимаю, все же главное, на что упирают японоводы - качество)

    При этом не один не сказал, в чем оно заключается. В количестве обращений в сервис? Везде очереди - у японцев даже больше по сравнению с европейцами. Все остальное обмусолили сотни раз - японцы настолько дешевле, насколько хуже .

    ф точку! доведи они свои авенсисы/аккорды/мазды6 до уровня а4/бмв3/мерс с, цена будет не то что такая же, а выше!


    Господа, давайте будем объективны! Возьмём настоящие ЯПОНСКИЕ автомобили (с правым рулём). Уж надёжнее их точно не бывает. Они с 80-х ездят у нас без проблем, и при этом не так уж гниют. wink Вы спросите у их владельцев, согласятся ли они поменять их на что-то другое... Боюсь, будете посланы. teeth Говорил, и повторю. То, что япы гонят на европейский рынок (всякие мазды-шмазды) - это, может и ширпотреб. С этим не спорю.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 14:28
    Cruyff, объясните мне с межсервисным пробегом. это гораздо лучший показатель, чем любой опрос, более объективный.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 14:30

    foot_in_mouth все с тобой ясно. мне искренне жаль тебя cry


    Что это тебе ясно?! bat

    teeth
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 14:33
    я так понимаю, все же главное, на что упирают японоводы - качество)

    При этом не один не сказал, в чем оно заключается. В количестве обращений в сервис? Везде очереди - у японцев даже больше по сравнению с европейцами. Все остальное обмусолили сотни раз - японцы настолько дешевле, насколько хуже .

    ф точку! доведи они свои авенсисы/аккорды/мазды6 до уровня а4/бмв3/мерс с, цена будет не то что такая же, а выше!


    Господа, давайте будем объективны! Возьмём настоящие ЯПОНСКИЕ автомобили (с правым рулём). Уж надёжнее их точно не бывает. Они с 80-х ездят у нас без проблем, и при этом не так уж гниют. wink Вы спросите у их владельцев, согласятся ли они поменять их на что-то другое... Боюсь, будете посланы. teeth Говорил, и повторю. То, что япы гонят на европейский рынок (всякие мазды-шмазды) - это, может и ширпотреб. С этим не спорю.

    доля правды в этом есть. ездил на марк2 - прикольно, но ничем не лучше а6. абсолютно! галант так вообще что правый что левый один хрен. на работе один черт на ауди 100 ездит. 91год. ни одного следа ржавчинки. а ниссан примера 98 года цветет.
    зы: да не лучше японцы ни чем. просто дешевле и все...более доступные. будь у тебя или другого сумма в 3 раза больше 99 из 100 что купили бы бмв/ауди/мерс wink
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 14:35
    я так понимаю, все же главное, на что упирают японоводы - качество)

    При этом не один не сказал, в чем оно заключается. В количестве обращений в сервис? Везде очереди - у японцев даже больше по сравнению с европейцами. Все остальное обмусолили сотни раз - японцы настолько дешевле, насколько хуже.

    да.. у мазды по 3 месяца стоят люди в рольфе confused
    насчет дешевле... тот же пассат стоит как авенсис примерно одних денег (+- 30тыр при цене в 900). а зарабатывает тойота на сервисе еще и побольше... так что неизвестно, кто при пробеге на 100тыс больше денег стоит.
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 14:35

    foot_in_mouth все с тобой ясно. мне искренне жаль тебя cry


    Что это тебе ясно?! bat

    teeth

    что привык ты к дешевому ширпотребу и невидишь разницы между качественной вещью и дерьмом. (без обид) wink
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 14:40
    Cruyff , объясните мне с межсервисным пробегом. это гораздо лучший показатель, чем любой опрос, более объективный.


    Не знаю, какой интервал между ТО у разных производителей. У меня на Хонде - 15 тыс. Возможно, у европейцев он больше, доверюсь Вам. И чего это показатель? Может, японские движки живут дольше из-за того, что их чаще обслуживают? wink Пару лет назад ещё на Мондео заехал в сервис. Там стоит Ауди А4 1,8 турбо (как у Вазовода, только на автомате), с разобранным мотором. Лет 5 машине. Мне рассказывают мастера, что от поршня ОТКОЛОЛСЯ кусочек и от гигантского давления расплавился и расплющился по цилиндру и по самому поршню. Движку пришёл полный капец. Хозяин его решил менять. Уж не знаю, с чего бы это... Другой пример. У моего приятеля Супра на автомате 1991 года - 2л, две турбины. 239 л.с.!!! Всё прекрасно работает до сих пор...
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 14:49

    foot_in_mouth все с тобой ясно. мне искренне жаль тебя cry


    Что это тебе ясно?! bat

    teeth

    что привык ты к дешевому ширпотребу и невидишь разницы между качественной вещью и дерьмом. (без обид) wink


    Без обид. Только где качество в С-Мерседесе, на котором я ездил (писал недавно), и который шестилетний стоит почти столько же, сколько моя НОВАЯ Хонда, я, извини, в упор не вижу. И если Хонда - это ширпотреб, то и мне тебя жаль. Ширпотреб от качественной вещи нужно не по цене отличать, а по КАЧЕСТВУ!!! Именно так делаю я. Ты думаешь швейцарские часы, которые продаются в крутых бутиках за сумасшедшие деньги - из Швейцарии? teeth Открою тебе страшную тайну: их волокут из Китая, где я лично покупал "фирменную" Омегу со всеми знаками, наворотами и самозаводом за 20 долларов. Так во всём. Или почти во всём.
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 14:50
    Cruyff , объясните мне с межсервисным пробегом. это гораздо лучший показатель, чем любой опрос, более объективный.


    Не знаю, какой интервал между ТО у разных производителей. У меня на Хонде - 15 тыс. Возможно, у европейцев он больше, доверюсь Вам. И чего это показатель? Может, японские движки живут дольше из-за того, что их чаще обслуживают? wink Пару лет назад ещё на Мондео заехал в сервис. Там стоит Ауди А4 1,8 турбо (как у Вазовода, только на автомате), с разобранным мотором. Лет 5 машине. Мне рассказывают мастера, что от поршня ОТКОЛОЛСЯ кусочек и от гигантского давления расплавился и расплющился по цилиндру и по самому поршню. Движку пришёл полный капец. Хозяин его решил менять. Уж не знаю, с чего бы это... Другой пример. У моего приятеля Супра на автомате 1991 года - 2л, две турбины. 239 л.с.!!! Всё прекрасно работает до сих пор...

    ну и? у меня 192 тысячи двигатель и родная турбина в идеальном состоянии. тоже пример из жизни. у знакомого ауди 100/45 91 или 93г. двиг 2.8. пробег пол миллиона. все работает нормально...каждый день ездит и радуется. у другого пассат б5 97г вые.аный до слез. (рабочий разъездной авто). 1.8Т. на него без слез смотреть страшно... пробег за 600 тысяч уже. двиг\атель живой.
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 14:57

    foot_in_mouth все с тобой ясно. мне искренне жаль тебя cry


    Что это тебе ясно?! bat

    teeth

    что привык ты к дешевому ширпотребу и невидишь разницы между качественной вещью и дерьмом. (без обид) wink


    Без обид. Только где качество в С-Мерседесе, на котором я ездил (писал недавно), и который шестилетний стоит почти столько же, сколько моя НОВАЯ Хонда, я, извини, в упор не вижу. И если Хонда - это ширпотреб, то и мне тебя жаль. Ширпотреб от качественной вещи нужно не по цене отличать, а по КАЧЕСТВУ!!! Именно так делаю я. Ты думаешь швейцарские часы, которые продаются в крутых бутиках за сумасшедшие деньги - из Швейцарии? teeth Открою тебе страшную тайну: их волокут из Китая, где я лично покупал "фирменную" Омегу со всеми знаками, наворотами и самозаводом за 20 долларов. Так во всём. Или почти во всём.

    нет. так не во всем. ширпотреб имхо-вещь расчитанная на массового покупателя сделанная с минимальной себистоимостью. цивик сюда аккурат вписывается. но он король среди ширпотреба.
    я не по цене отличаю, а по своим личным ощущениям. еще раз-всему есть своя цена и с балды цены назначают только у нас в России.
    зы: я часы не ношу, но поверь, если куплю, то они будут швейцарскии из швейцарии! а техника? томпсон teeth это что то на уровне КИЯ или РЕНО. пылесос/стиралку-купи МИЛЕ! и ты поймешь о чем я говорю wink
    ЗЫЫ: хорошие вещи стоят ДОРОГО!
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 15:14

    Не знаю, какой интервал между ТО у разных производителей. У меня на Хонде - 15 тыс. Возможно, у европейцев он больше, доверюсь Вам. И чего это показатель? Может, японские движки живут дольше из-за того, что их чаще обслуживают? wink Пару лет назад ещё на Мондео заехал в сервис. Там стоит Ауди А4 1,8 турбо (как у Вазовода, только на автомате), с разобранным мотором. Лет 5 машине. Мне рассказывают мастера, что от поршня ОТКОЛОЛСЯ кусочек и от гигантского давления расплавился и расплющился по цилиндру и по самому поршню. Движку пришёл полный капец. Хозяин его решил менять. Уж не знаю, с чего бы это... Другой пример. У моего приятеля Супра на автомате 1991 года - 2л, две турбины. 239 л.с.!!! Всё прекрасно работает до сих пор...


    так я вам и пишу - хаммер - 40, бмв - около 30.
    а ужасов про любую машину, и про хонды в частности тоже можно порассказать.
    просто межсервисный пробег - единственный абсолютно реальный показатель, а не результат журналистских домыслов. и частый интервал с частыми заменами разных деталек у япошек - это не показатель надежности.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 15:16
    а техника? томпсон teeth это что то на уровне КИЯ или РЕНО. пылесос/стиралку-купи МИЛЕ! и ты поймешь о чем я говорю wink
    ЗЫЫ: хорошие вещи стоят ДОРОГО!

    зачем, есть же самсунг)) он почти такой же - но втрое дешевле)
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 15:27
    а техника? томпсон teeth это что то на уровне КИЯ или РЕНО. пылесос/стиралку-купи МИЛЕ! и ты поймешь о чем я говорю wink
    ЗЫЫ: хорошие вещи стоят ДОРОГО!

    зачем, есть же самсунг)) он почти такой же - но втрое дешевле)

    ага. я личным путем проверил что такое Самсунг. тоже когда то было жалко денег на хорошее... в результате Микроволновка (Самсунг)-сломана, музон (самсуг)-сломан, камера (самсунг) сломана. на этом эксперименты с самсунг закончились. Вот Brandt, Miele, aeg, bang&olloufsen нормальная тема! в замен на потраченные деньги только положительные эмоции biggrin
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 15:37

    ага. я личным путем проверил что такое Самсунг. тоже когда то было жалко денег на хорошее... в результате Микроволновка (Самсунг)-сломана, музон (самсуг)-сломан, камера (самсунг) сломана. на этом эксперименты с самсунг закончились. Вот Brandt, Miele, aeg, bang&olloufsen нормальная тема! в замен на потраченные деньги только положительные эмоции biggrin


    шутю. я тоже проверил) монитор - замигал, ксерокс - сдох, мобила - глючила мочи нет)))
    теперь филипс, вирпул, электролюкс)) и говНОКИА bat еще...

    слышал тему - показатель успеха, когда к 30 годам в доме нет техники самсунг)))
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 15:55

    ага. я личным путем проверил что такое Самсунг. тоже когда то было жалко денег на хорошее... в результате Микроволновка (Самсунг)-сломана, музон (самсуг)-сломан, камера (самсунг) сломана. на этом эксперименты с самсунг закончились. Вот Brandt, Miele, aeg, bang&olloufsen нормальная тема! в замен на потраченные деньги только положительные эмоции biggrin


    шутю. я тоже проверил) монитор - замигал, ксерокс - сдох, мобила - глючила мочи нет)))
    теперь филипс, вирпул, электролюкс)) и говНОКИА bat еще...

    слышал тему - показатель успеха, когда к 30 годам в доме нет техники самсунг)))

    у меня 2 нокии. n71 и 6111 навигатор. 71 жутко бесит и раздражает. 6111 вообще без проблем! так что может просто неудачная модель. у жены сониэрик к810 сломался за пол года! так что лучше нокии я и не знаю что из мобил есть.
    про показатель успеха....интересное замечание wink
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 16:28

    у меня 2 нокии. n71 и 6111 навигатор. 71 жутко бесит и раздражает. 6111 вообще без проблем! так что может просто неудачная модель. у жены сониэрик к810 сломался за пол года! так что лучше нокии я и не знаю что из мобил есть.
    про показатель успеха....интересное замечание wink

    n73 финка. я тоже теперь не знаю.
    это с долей йумара замечание, да простят меня фанаты марки самсунг.
    0
    изменен 24 июля 2008 в 16:55
    vazovodv В итоге мощность пятилитрового мотора удалось поднять с 394 л.с. до идеологически верных 423 л.с. То есть Lexus IS F становится мощнее 420-сильных BMW M3 и Audi RS4.
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 17:07
    vazovodv В итоге мощность пятилитрового мотора удалось поднять с 394 л.с. до идеологически верных 423 л.с. То есть Lexus IS F становится мощнее 420-сильных BMW M3 и Audi RS4.

    ну и? где он? а задний привод при такой мощности вообще не актуален. кстати до ста у rs4 - 4.8с у лекса-4.9. при том что rs4 вообще старая модель и ее снимают с производства. а rs6 новой где конкурент?
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 17:10
    Сергей833, ответьте пожалуйста,
    гарантия от сквозной коррозии на паршивый опель - 12 лет! хотя "все знают" что опель = гнилушка, у кого из япошек больше?
    0
    изменен 24 июля 2008 в 17:14
    vazovod
    а ты в курсе что rs уже давно выпускают а у лексуса это первый и очень удачный опыт. который подвинул конкурентов.

    а это тебе про комфорт и звукоизоляцию читай teeth teeth teeth

    А седоки Audi и BMW расплачиваются за спортивность: на любых неровностях их трясет сильнее, чем в Мерседесе и Лексусе. Хотя до дискомфорта далеко.

    Лидер по акустическому комфорту — Lexus. Аэродинамический свист после 130 км/ч и редкий стук крупных камешков по аркам — примерно на уровне трех немецких машин. Зато мотор и шины слышны едва-едва. В Audi и BMW песни моторов (породистый баритон у первого и звонкое меццо-сопрано у второго) звучат сильнее, и мы не стали бы снижать оценки за «акустику», если бы не шум шин. А Mercedes удивил самыми громкими шинами и несолидным визгом двигателя.
    0
    изменен 24 июля 2008 в 17:15
    Эх, такая тема была, так нет же, скатились до самсунгов! teeth
    Тут кстати народ писал про то, что последние конкурсы моторов выигрывают БМВ и VAG, знаем, читали, но не забывайте, что призы эти присуждались в основном за сверхтехнологичность и навороченность данных агрегатов, а в жизни получается, что после истечения срока гарантии, эти моторы автоматически превражаются в один большой гемморой для владельца, VTEC - что может быть проще и надёжнее?
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 17:17
    Чё-то вы не в ту степь заехали! Самсунга у меня в доме нет, потому как не перевариваю эту фирму. LG-монитор есть. Работает 6 лет без единого нарекания. teeth Холодильник и плита на кухне - Бош. Вы довольны? teeth Я понимаю вкус хороших вещей, но когда можно сэкономить без потери в качестве, бросаться деньгами не стану. Телефон, кстати, только Нокиа...
    Теперь про Томсон. Это тот же Филипс, только этот собирают в Китае, а Томсон - в Венгрии, кажется. Матрица в Томсоне филипсовская. И показывает телевизор отлично. Но меню и пульт - глючат. Лохонулся я с этим телеком, короче. embarassed: Ну, не выбрасывать же теперь. teeth Кстати, на кухне висит утилитарный китайский Тошиба. Работает идеально. Да и вообще, я вам скажу, все эти ЖК и плазменные телеки одинаковы. Только названия разные. Есть, конечно, Хай-энд, типа Лёве, но там цена... omg Я не поклонник Дома2, а футбол могу и так посмотреть. wink
    А часов у меня нет. Мне плевать, достану телефон из шорт, и время посмотрю. Не стоит на вещах заморачиваться.
    ЗЫ. Только что с работы еду, смотрю Гольф 5 стоит на обочине, с российскими номерами. Не знаю, что там у него, может в туалет вышел... smile Но какой же Гольф НИКАКОЙ! Под стать своему серому цвету. Если б я не знал, что это новый Гольф, и что тут такая война из-за него, вообще не обратил бы внимания.
    ЗЫ2. Я ещё не рассказывал, как в салоне Фолькса перепутал Джетту с Пассатом? teeth Стоят 2 чёрные - внешне одинаковые. Я разговаривал с менеджером, открыл дверь и сел. Пассат и Пассат... Говорю, что-то он тесноват как-то, Пассат ваш. А он мне - так это Джетта! embarassed: Скучища и однообразие сплошное ваши немецкие автомобили...
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 17:19
    vazovod
    а ты в курсе что rs уже давно выпускают а у лексуса это первый и очень удачный опыт. который подвинул конкурентов.

    а это тебе про комфорт и звукоизоляцию читай teeth teeth teeth

    А седоки Audi и BMW расплачиваются за спортивность: на любых неровностях их трясет сильнее, чем в Мерседесе и Лексусе. Хотя до дискомфорта далеко.

    Лидер по акустическому комфорту — Lexus. Аэродинамический свист после 130 км/ч и редкий стук крупных камешков по аркам — примерно на уровне трех немецких машин. Зато мотор и шины слышны едва-едва. В Audi и BMW песни моторов (породистый баритон у первого и звонкое меццо-сопрано у второго) звучат сильнее, и мы не стали бы снижать оценки за «акустику», если бы не шум шин. А Mercedes удивил самыми громкими шинами и несолидным визгом двигателя.

    ну само собой. марку то надо продвигать, вот и тесты такие красивые получаются. хотя лично был бы рад если у тройки больших и сильных появятся конкуренты wink
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 17:22
    "Наши" японские тоже, по правде, скучные и однообразные. teeth teeth
    Проще и надёжнее мотора VTEC - чугунный мотор 4,6 V8 от моего будущего Мустанга. teeth teeth teeth
    0
    изменен 24 июля 2008 в 17:23
    KB88 по поводу vtek, у хонды всегда были самые надежные и мощные моторы
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 24 июля 2008 в 17:26
    Говорю, что-то он тесноват как-то, Пассат ваш. А он мне - так это Джетта! embarassed: Скучища и однообразие сплошное ваши немецкие автомобили...

    Во-во. Нет чтобы лампочек всяких разноцветных понапихать, пластмассовую прозрачную байду спереди и сзади понаприклеивать. Красиво, блин... А немцы сделают хорошую машину и давай их клепать друг на друга похожие... Дураки. Делали бы лучше разнообразное говно, как другие.
    0
    изменен 24 июля 2008 в 17:28
    vazovod ты хочеш сказать на самом деле это не так, это все реклама?
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 17:29
    Говорю, что-то он тесноват как-то, Пассат ваш. А он мне - так это Джетта! embarassed: Скучища и однообразие сплошное ваши немецкие автомобили...

    Во-во. Нет чтобы лампочек всяких разноцветных понапихать, пластмассовую прозрачную байду спереди и сзади понаприклеивать. Красиво, блин... А немцы сделают хорошую машину и давай их клепать друг на друга похожие... Дураки. Делали бы лучше разнообразное говно, как другие.


    teeth teeth teeth
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 17:29
    Скучища и однообразие сплошное ваши немецкие автомобили...

    ага, тоета с прыщом на лбу взывает к чувству прекрасного)))+
    и потрясает разнообразием дизайна)
    про самсунг - чистый стеб... но у него ведь тоже есть фанаты)))
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 24 июля 2008 в 17:30
    KB88 по поводу vtek, у хонды всегда были самые надежные и мощные моторы

    С 1890-го года и по нынешнее время мощнее Хонды никто моторов не делал и не делает!
    PS И не будет делать!
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 17:31
    Скучища и однообразие сплошное ваши немецкие автомобили...

    ага, тоета с прыщом на лбу взывает к чувству прекрасного)))+
    и потрясает разнообразием дизайна)
    про самсунг - чистый стеб... но у него ведь тоже есть фанаты)))


    Тойота у меня рождает те же чувства, что и Гольф. undecided undecided undecided
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 17:34
    VTEC - что может быть проще и надёжнее?

    2.7VR6.
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 17:35
    Чё-то вы не в ту степь заехали! Самсунга у меня в доме нет, потому как не перевариваю эту фирму. LG-монитор есть. Работает 6 лет без единого нарекания. teeth Холодильник и плита на кухне - Бош. Вы довольны? teeth Я понимаю вкус хороших вещей, но когда можно сэкономить без потери в качестве, бросаться деньгами не стану. Телефон, кстати, только Нокиа...
    Теперь про Томсон. Это тот же Филипс, только этот собирают в Китае, а Томсон - в Венгрии, кажется. Матрица в Томсоне филипсовская. И показывает телевизор отлично. Но меню и пульт - глючат. Лохонулся я с этим телеком, короче. embarassed: Ну, не выбрасывать же теперь. teeth Кстати, на кухне висит утилитарный китайский Тошиба. Работает идеально. Да и вообще, я вам скажу, все эти ЖК и плазменные телеки одинаковы. Только названия разные. Есть, конечно, Хай-энд, типа Лёве, но там цена... omg Я не поклонник Дома2, а футбол могу и так посмотреть. wink
    А часов у меня нет. Мне плевать, достану телефон из шорт, и время посмотрю. Не стоит на вещах заморачиваться.
    ЗЫ. Только что с работы еду, смотрю Гольф 5 стоит на обочине, с российскими номерами. Не знаю, что там у него, может в туалет вышел... smile Но какой же Гольф НИКАКОЙ! Под стать своему серому цвету. Если б я не знал, что это новый Гольф, и что тут такая война из-за него, вообще не обратил бы внимания.
    ЗЫ2. Я ещё не рассказывал, как в салоне Фолькса перепутал Джетту с Пассатом? teeth Стоят 2 чёрные - внешне одинаковые. Я разговаривал с менеджером, открыл дверь и сел. Пассат и Пассат... Говорю, что-то он тесноват как-то, Пассат ваш. А он мне - так это Джетта! embarassed: Скучища и однообразие сплошное ваши немецкие автомобили...

    ну ты загнул про одинаковые телики teeth поверь-разница есть. и не малая!
    про гольф. то что у него нет фар по пол метра, спойлеров, светодиодов, дибильного дизайна не делает его серым. он нормальный, солидный автошка Ц класса. то что машины у ВАГА похожи это да. а мне нроавится.... ничего плохого не вижу. все очень солидно, практично и удобно. (у японок тоже самое. КОРОЛЛА_КАМРИ) wink только разница между хорошим костюмом и неизвестно чем с рынка для меня уж очень существенна.
    0
    был 26 минут назад
    изменен 24 июля 2008 в 17:37
    vazovod ты хочеш сказать на самом деле это не так, это все реклама?

    я не утверждаю а предполагаю wink
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 17:53
    только разница между хорошим костюмом и неизвестно чем с рынка для меня уж очень существенна.


    Как ты не поймёшь?! Даже если ты прикупишь костюм в Милане, я не дам тебе гарантии, что он не из Китая. С другой стороны, я своими глазами видел китайские вещи отменного качества. А в тканях, фурнитуре и пошиве я разбираюсь, поверь. Машины вот они ещё не научились делать. teeth
    Зашёл в магазин техники в Пекине. Там стоят плазмы, любых размеров. Здоровенный такой телек, дюймов 50, стоил, по-моему 500 долларов. omg Все - красавцы, чёрные, блестящие... Все без названий. Я спрашиваю китайца, что за фирма. Он мне: а какая хошь! Я тебе, мол, любое название приклею... Я чуть не упал. teeth
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 17:54
    Скучища и однообразие сплошное ваши немецкие автомобили...

    ага, тоета с прыщом на лбу взывает к чувству прекрасного)))+
    и потрясает разнообразием дизайна)
    про самсунг - чистый стеб... но у него ведь тоже есть фанаты)))


    Тойота у меня рождает те же чувства, что и Гольф. undecided undecided undecided


    ИМХО - если нет денег на порш (или мустанг wink ) странно вые***тся при покупке гольф-класса.. вот типа как я крут и необычен, все смотрите. как раз прелесть гольфа в том, что можно взять машинку с очень скромной внешностью (зато органичной и красивой) и очень комфортным салоном, мощным современным движком и уникальной DSG, отлично оснащенную.., а не непойми что с мультимодом за бешеные деньги) - зато - ТОЙОТА
    0
    изменен 24 июля 2008 в 17:59
    vazovod ты так предпологаеш потому что не можеш смериться , что японци лучше и надежней немцев, а вот теперь прикинь: почитал ты этот журнал который выпускают более 20 лет , где написанно что лексус тот же по шумке, комфорту и управляемости лучше бмв и ауди. ты идеш и покупаеш лексуса т.к. в журнале было написанно про это и тебе подходит. пригнали тебе лексус а тама все наоборот шумки не какой , комфорта нет. и после етого ты будеш думать , что етот журнал полное г...но и никогда его не купиш и другим советовать не будеш а всетаки он выпускаеться уже более 20 лет. так вот зачем журналу из за рекламы терять свой авторитет? кто му же конкуренция у нех не малая, сдесь все наоборот
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 18:03
    ИМХО - если нет денег на порш (или мустанг wink ) странно вые***тся при покупке гольф-класса.. вот типа как я крут и необычен, все смотрите. как раз прелесть гольфа в том, что можно взять машинку с очень скромной внешностью (зато органичной и красивой) и очень комфортным салоном, мощным современным движком и уникальной DSG, отлично оснащенную.., а не непойми что с мультимодом за бешеные деньги) - зато - ТОЙОТА


    Приятно, что Мустанг с Поршем сравнил. Вот только первый ДАЖЕ У НАС почти в 3 раза дешевле второго!!! (Кайен - не в счёт). Опять в тему: ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬЖИЩИ ПОРШ ГРЕБЁТ???
    Не считая ДСГ, всё то же самое можно о Сивике сказать. Только внешность привлекательней, а стоимость при схожей комплектации - ниже!
    0
    изменен 24 июля 2008 в 18:22
    KB88 по поводу vtek, у хонды всегда были самые надежные и мощные моторы


    Я знаю, я это и написал, только правильнее будет написать- не самые мощные, а с самой большой удельной мощностью с литра объёма для атмосферника.

    С 1890-го года и по нынешнее время мощнее Хонды никто моторов не делал и не делает!
    PS И не будет делать!


    Да знаю я, вы вообще мой пост с начала читали или только его окончание?

    2.7VR6.


    Странно, а везде народ говорит, что VR6 это чуть ли не самый геморный мотор у VAG.

    Приятно, что Мустанг с Поршем сравнил. Вот только первый ДАЖЕ У НАС почти в 3 раза дешевле второго!!! (Кайен - не в счёт). Опять в тему: ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬЖИЩИ ПОРШ ГРЕБЁТ???


    А вот порш обежать не надо, ИМХО это одна из немногох немецких машин, которая стоит своих денег, т.к. при схожих скоростных характеристиках, имидже и удовольствии от вождения порш стоит в 2 раза дешевле всяких феррарей и ламборджиней.

    Cruyff, без обид, но американские тачки не люблю за их мягкую подвеску, как следствие они умеют ездить только по прямой, я предпочитаю многорычажку.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 19:01
    Cruyff, без обид, но американские тачки не люблю за их мягкую подвеску, как следствие они умеют ездить только по прямой, я предпочитаю многорычажку.


    Без обид. Даже, может, соглашусь. Надо попробовать. Вот только беру Мустанг не в ралли участвовать. Во-первых, из-за внешности и непререкаемой харизмы. Во-вторых, чтобы иметь возможность ощутить, как при нажатии на газ вдавливает в кресло. В-третьих, мотор V8 с его звуком... Какой ещё НОВЫЙ автомобиль может всё это дать за сопоставимые деньги?! Порш я не тяну даже близко. Да и не хочу его. Был бы богат настолько, чтобы выбирать, остановился бы на Шелби Кобра с его 540 л.с. Какой красавец! confused Какой там Порш?!.. Пусть он будет хоть в сто раз качественнее - мне не надо. Пока, по крайней мере... teeth
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 19:08

    2.7VR6.

    Странно, а везде народ говорит, что VR6 это чуть ли не самый геморный мотор у VAG.

    есть разные модификации, в частности для китая и россии - с подготовкой к низкооктановому бензину, более неприхотливый, у товарища уже 300 ткм разменял - при должном обслуживании - он низко летает просто!
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 19:25

    Приятно, что Мустанг с Поршем сравнил. Вот только первый ДАЖЕ У НАС почти в 3 раза дешевле второго!!! (Кайен - не в счёт). Опять в тему: ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬЖИЩИ ПОРШ ГРЕБЁТ???
    Не считая ДСГ, всё то же самое можно о Сивике сказать. Только внешность привлекательней, а стоимость при схожей комплектации - ниже!

    ну я сравнил как машины, имеющие ярко выраженную харизму))
    что о цивике? современный мотор? teeth качественная отделка? много ли цивик может предложить? может комфортную подвеску?
    не хорошая конечно машина, но до гольфа далеко. и еще - нельзя сравнивать НЕ СЧИТАЯ DSG... это реально новое слово в автомобиле, за это ФВ и можно любить.
    0
    изменен 24 июля 2008 в 19:34
    gotmag dsg teeth смешно. , а ты слышал про 8 ступенчатый автомат лексуса которому нет аналогов быстротой переключеня и плавности
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 19:44
    gotmag dsg teeth смешно. , а ты слышал про 8 ступенчатый автомат лексуса которому нет аналогов быстротой переключеня и плавности

    нет, я не слышал. зато DSG ездил на дизеле причем. а ты? ездил? или только читал про лексус?
    я вот много хорошего про тойотовский робот слышал много. и все чаще мат. и на трэйд-ине почти новые короллы с роботом видел - к чему бы это?
    и давайте тогда лексус с ауди/порше/фв фаэтон сравнивать, или с бентли. так сказать люкс с люксом.
    0
    изменен 24 июля 2008 в 19:59
    gotmag так dsg на ауди стоит!
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 20:04
    gotmag так dsg на ауди стоит!

    вот странно то.... с чего бы это teeth
    я спрашиваю - ты только читал, или сравнивал ауди с ДСЖ и лёхус с автоматом?
    я точно проверял одно - когда на тойоту вместо 4ступ стали ставить 5ступ - начала машина тупить.
    0
    изменен 24 июля 2008 в 20:50
    gotmag ты хочеш сказать, что на ауди dsg не стоит?
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 24 июля 2008 в 20:56
    gotmag ты хочеш сказать, что на ауди dsg не стоит?

    боже... я говорю что это очевидно, т.к. ауди - это люкс-подразделение VAG.
    Сергей, на вопросы то будем отвечать? начиная с коррозии?
    напомню - ты заявил, что на япошек гарантия больше. я пишу - но опель и шкоду - 12 лет по-моему. у кого из япошек больше?
    0
    НаBMW X3, Volkswagen Tiguanизменен 24 июля 2008 в 21:48
    Классная машина Гольф,после Подольского поста ДПС сделали дорогу,а разметки нет,несколько дней подряд летаю на этом отрезке в среднем 160км в час .Двигатель -овощ-102л.с.Но управляемость машины!Без литых дисков просто летит.Даже жена не пугается.
    Жаль 1.4 трудно купить,а так ... чертовски уютная машина.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 22:06
    Жаль 1.4 трудно купить,а так ... чертовски уютная машина.


    Жаль, у Гольфа 1,2 нету... teeth А впрочем, у Фабии есть. Чем не Фольксваген? wink
    0
    НаAudi A4, Hyundai Santa Feизменен 24 июля 2008 в 22:07
    Сколько людей столько и мнений!
    0
    НаAudi A4, Hyundai Santa Feизменен 24 июля 2008 в 22:08
    Cruyff Если не секрет скока тебе твоя зверюга обошлась?
    0
    НаBMW X3, Volkswagen Tiguanизменен 24 июля 2008 в 22:10
    1.4 TSI 140-170л.с. имеется ввиду,ждать долго...
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 24 июля 2008 в 23:18
    Cruyff Если не секрет скока тебе твоя зверюга обошлась?


    Цена авто - 48 дол. Плюс постановка на учёт, страховка и т.д. Это пока впереди. Всё подробно распишу в отзыве, когда получу машину. А это пока не скоро. Обещают конец августа - сентябрь. Посмотрим...
    0
    изменен 25 июля 2008 в 08:03
    Приятный ценник. Потом опишешь ощущенияsmile А то у меня мыслишки проскакивают насчет какого-нибудь авто выходного дня...
    0
    НаMercedes E-classизменен 25 июля 2008 в 11:23
    Хватит спорить кто лучше, а кто нет. Вся правда здесь teeth .

    http://www.zonadeneg.ru/kruto/index.html
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 25 июля 2008 в 11:34
    gotmag ты хочеш сказать, что на ауди dsg не стоит?

    боже... я говорю что это очевидно, т.к. ауди - это люкс-подразделение VAG.
    Сергей, на вопросы то будем отвечать? начиная с коррозии?
    напомню - ты заявил, что на япошек гарантия больше. я пишу - но опель и шкоду - 12 лет по-моему. у кого из япошек больше?

    на сузуки 12 лет на сквозную
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 25 июля 2008 в 11:39
    Cruyff Молодец, что все-таки решился заказать такую машину. Согласен, что при прочих более-менее равных предпочтительно то, что в 2 раза дешевле. Если бы у меня была возможность купить хорошую спортивную машину я бы тоже не стал бы за имя переплачивать. Очень много легендарных машин в классе спорткаров, не единым порше живем biggrin
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 25 июля 2008 в 12:04
    на сузуки 12 лет на сквозную


    у меня другие данные:
    Предприятие «АВТО Интернешнл», единственное в Украине предоставляет официальную гарантию SUZUKI MOTOR CORPORATION.
    Заводская гарантия распространяется на:
    * кузов, сроком 6 лет от сквозной коррозии, без ограничения пробега;

    http://www.suzuki.ua/autoinfo/guarantee.html

    если в россии иначе - поправьте меня.

    далее - что про DSG и автомат лексуса?
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 25 июля 2008 в 12:07
    vazovod, насчет скучного облика все фольцов последнего поколения. Зря ты утверждаешь, что это не так. Хочу тебе сказать больше, этот шаг предпринят вагом сознательно, изменением дизайна по сравнению с предшественником (четвертый голф считаю лучшим гольфом) попытались привлечь новых покупателей, захотелось что бы не только молодежь гольфы покупала. Исключительно маркетинговый ход. То, что все фольцы меж собой сейчас похоже, не отрицаешь как я понял, да? Про отсутствие некой изюминки в дизайне не говорил по-моему уже только ленивый. Манагерами вага было принять решение максимально расширить целевую аудиторию своей продукции. В первую очередь - своего лидера, флагмана (смешно немного звучит), самую продаваемую модель - фольцваген гольф. Именно поэтому последний гольф сильно подрос размерами (прежде всего внутри, за что им спасибо) и потерял резкость в деталях, стал более размыт что ли. Именно поэтому на выбор сейчас куда больше моторов и дополнительных опций чем у предшественника. Продажи падают, надо что предпринимать, вот и хочет понравится всем автомобиль. Вот где с дизайном все в порядке в ваге, так это в ауди, современные модели - очень даже ничего.
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 25 июля 2008 в 12:13
    на сузуки 12 лет на сквозную


    у меня другие данные:
    Предприятие «АВТО Интернешнл», единственное в Украине предоставляет официальную гарантию SUZUKI MOTOR CORPORATION.
    Заводская гарантия распространяется на:
    * кузов, сроком 6 лет от сквозной коррозии, без ограничения пробега;

    http://www.suzuki.ua/autoinfo/guarantee.html

    если в россии иначе - поправьте меня.

    далее - что про DSG и автомат лексуса?

    Поправляю себя и вас, гарантия на сузуки на сквозную в россии - 10 лет
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 25 июля 2008 в 12:15

    Поправляю себя и вас, гарантия на сузуки на сквозную в россии - 10 лет

    1.) ссылка?
    2.) кто тогда больше немцев?
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 25 июля 2008 в 12:19

    Поправляю себя и вас, гарантия на сузуки на сквозную в россии - 10 лет

    1.) ссылка?
    2.) кто тогда больше немцев?

    я звонил в редеги, на сайте инфы нету, телефон подсказать?
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 25 июля 2008 в 12:20

    Поправляю себя и вас, гарантия на сузуки на сквозную в россии - 10 лет

    1.) ссылка?
    2.) кто тогда больше немцев?

    2. не знаю как на другие япы, но если на японский запорожец сузуки 10 лет...
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 25 июля 2008 в 13:58
    Денис1978. будьте добры, конкретику по коррозии.

    и про супер-пупер автомат тоже. в чем его уникальность?

    немецкий запорожец:
    http://www.opel.ru/site/services/guarantee.html
    шкода:
    http://www.atlant-motors.ru/pub.html?docid=401
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 25 июля 2008 в 14:50
    Денис1978 . будьте добры, конкретику по коррозии.

    и про супер-пупер автомат тоже. в чем его уникальность?

    немецкий запорожец:
    http://www.opel.ru/site/services/guarantee.html
    шкода:
    http://www.atlant-motors.ru/pub.html?docid=401

    А какая нужна конкретика. Мною был задан вопрос менеджеру автосалона какая сквозная гарантия на сузуки. Был получен ответ 10 лет? Куда уж конкретней..
    По автомату вы меня наверное с кем то путаете biggrin Ни разу словом не обмолвился про супер-пупер автомат. Это понятно, что супер-пупер тут у вага, кто ж спорит то? Хотя у мерина тоже неплохой 7-ступенчатый, у бэхи валветроник ничем не хуже дсг, у лехуса вон говорят 8-ступенчатый вообще. Может говорить об эксклюзивности конечно вагосвкой трансмиссии,но, одназначно утверждать, что она лучшая в мире я бы не стал. Как и сравнивать с сузуки biggrin
    0
    изменен 25 июля 2008 в 15:15
    Что ты с этим Топ Гиром... Шоу-программа обычная. Ты еще Поле Чудес упомянул бы.


    Ну да, там одни дурачки сидят, теперь при выборе авто прежде всего буду опираться на мнение Илья_088 biggrin !


    Чувак ты не понял юмора. Здесь на сайте есть камрад называемый себя Илья_088. Лучшего спеца во всей Рассеи-матушке не сыскать. Табунами к нему за советом.
    Для него все немцы - гут, а японцы - фуфло.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 25 июля 2008 в 15:27

    А какая нужна конкретика. Мною был задан вопрос менеджеру автосалона какая сквозная гарантия на сузуки. Был получен ответ 10 лет? Куда уж конкретней..
    По автомату вы меня наверное с кем то путаете biggrin Ни разу словом не обмолвился про супер-пупер автомат. Это понятно, что супер-пупер тут у вага, кто ж спорит то? Хотя у мерина тоже неплохой 7-ступенчатый, у бэхи валветроник ничем не хуже дсг, у лехуса вон говорят 8-ступенчатый вообще. Может говорить об эксклюзивности конечно вагосвкой трансмиссии,но, одназначно утверждать, что она лучшая в мире я бы не стал. Как и сравнивать с сузуки biggrin

    конкретика - условия гарантии на сайте оф производителя или дилера. менеджер может сказать что угодно, поверь, знаю)))
    не верю, что в россии и украине гарантия ЗАВОДСКАЯ разная.
    так что неправ ты все ж, хуже у япошек и ЛКП и Металл.

    про автомат пардон, это Сергей 833 про мегаавтомат лехуса писал, что он круче какого-то там DSG )))
    0
    НаMercedes E-classизменен 25 июля 2008 в 15:29
    Что ты с этим Топ Гиром... Шоу-программа обычная. Ты еще Поле Чудес упомянул бы.


    Ну да, там одни дурачки сидят, теперь при выборе авто прежде всего буду опираться на мнение Илья_088 biggrin !


    Чувак ты не понял юмора. Здесь на сайте есть камрад называемый себя Илья_088. Лучшего спеца во всей Рассеи-матушке не сыскать. Табунами к нему за советом.
    Для него все немцы - гут, а японцы - фуфло.
    Да не, Илья в чем то прав. Тут есть другой эксперт, Серега зовут. Аффторитетная личность, если что продать/купить, вы к нему за советом biggrin . Многое узнаете о машинах и о мазде в целом.
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 25 июля 2008 в 15:54
    [quote="gotmag"]

    А какая нужна конкретика. Мною был задан вопрос менеджеру автосалона какая сквозная гарантия на сузуки. Был получен ответ 10 лет? Куда уж конкретней..
    По автомату вы меня наверное с кем то путаете biggrin Ни разу словом не обмолвился про супер-пупер автомат. Это понятно, что супер-пупер тут у вага, кто ж спорит то? Хотя у мерина тоже неплохой 7-ступенчатый, у бэхи валветроник ничем не хуже дсг, у лехуса вон говорят 8-ступенчатый вообще. Может говорить об эксклюзивности конечно вагосвкой трансмиссии,но, одназначно утверждать, что она лучшая в мире я бы не стал. Как и сравнивать с сузуки biggrin

    конкретика - условия гарантии на сайте оф производителя или дилера. менеджер может сказать что угодно, поверь, знаю)))
    не верю, что в россии и украине гарантия ЗАВОДСКАЯ разная.
    так что неправ ты все ж, хуже у япошек и ЛКП и Металл.
    подкинул ты мне задачку с этой сквозной коррозией.
    Действительно, нигде на официальных сайтах я не нашел этой инфы. Надо в мануал сузуковский смотреть. Я почему вспомнил, несколько лет назад реклама висела на улицах про 12 лет от сквозной на витару предыдущего поколения. Манагер с салона сказал дословно, цитирую: "10 лет при должном техническом обслуживании"
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 25 июля 2008 в 16:01
    Видишь ли, я тоже был манагером когда то. И на слово им редко верю.
    Я свое утверждение могу подкрепить не только Четкими заявлениями производителя, но и личным опытом наблюдений за рядом машин всех основных производителей (как то Тойота, ФВ, Хундай, ауди, опель). последнее время разница меньше заметна... просто опель сделал шаг вперед, а скажем тойота киа и хундай остались в лучшем случае там же, а то и похуже ЛКП стало. слезает легко очень.
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 25 июля 2008 в 16:24

    Приятно, что Мустанг с Поршем сравнил. Вот только первый ДАЖЕ У НАС почти в 3 раза дешевле второго!!! (Кайен - не в счёт). Опять в тему: ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬЖИЩИ ПОРШ ГРЕБЁТ???
    Не считая ДСГ, всё то же самое можно о Сивике сказать. Только внешность привлекательней, а стоимость при схожей комплектации - ниже!

    ну я сравнил как машины, имеющие ярко выраженную харизму))
    что о цивике? современный мотор? teeth качественная отделка? много ли цивик может предложить? может комфортную подвеску?
    не хорошая конечно машина, но до гольфа далеко. и еще - нельзя сравнивать НЕ СЧИТАЯ DSG... это реально новое слово в автомобиле, за это ФВ и можно любить.

    Вот читаю спор и понять не могу, чем же ТАК лучше фольц по сравнению с цивиком. Я не являюсь фанатом ни того ни другого (хотя аккорд мне очень нравится). Все владельцы так яростно его защищают, гольфа этого, на владельцев хонд набрасываются. О дизайне, можно спорить бесконечно, но взгляд больше за цивик цепляется, дизайн (на мой субъективнейший взгляд biggrin ) намного эмоциональней, ярче, уже два года машинка выпускается а облик до сих пор выглядит свежо. А что касается надежности, так все сейчас ломаются, к сожалению. Такова политика автомобилестроителей. Не выгодно им делать надежные машины
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 25 июля 2008 в 16:31

    Вот читаю спор и понять не могу, чем же ТАК лучше фольц по сравнению с цивиком. Я не являюсь фанатом ни того ни другого (хотя аккорд мне очень нравится). Все владельцы так яростно его защищают, гольфа этого, на владельцев хонд набрасываются. О дизайне, можно спорить бесконечно, но взгляд больше за цивик цепляется, дизайн (на мой субъективнейший взгляд biggrin ) намного эмоциональней, ярче, уже два года машинка выпускается а облик до сих пор выглядит свежо. А что касается надежности, так все сейчас ломаются, к сожалению. Такова политика автомобилестроителей. Не выгодно им делать надежные машины

    эээээ....... я похож на владельца гольфа? или на кого-то набрасываюсь teeth
    я просто всегда удивляюсь разговорам про то, что хонда (тойота и т.п.) такие же 3,14хорошие как гольф, но дешевле, а гольф - ломкий и плохой. ну не бывает таких чудес. японцы себе в убыток не торгуют.
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 25 июля 2008 в 16:38
    Чувак ты не понял юмора. Здесь на сайте есть камрад называемый себя Илья_088. Лучшего спеца во всей Рассеи-матушке не сыскать. Табунами к нему за советом.
    Для него все немцы - гут, а японцы - фуфло.

    Во как... Защищал, защищал японцев, но пришел "крутой чувак" и решил, что я считаю и как.
    Спасибо, конечно, но я пока в состоянии без всяких мудрых "чуваков" свое мнение высказать.
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 25 июля 2008 в 16:48

    Вот читаю спор и понять не могу, чем же ТАК лучше фольц по сравнению с цивиком. Я не являюсь фанатом ни того ни другого (хотя аккорд мне очень нравится). Все владельцы так яростно его защищают, гольфа этого, на владельцев хонд набрасываются. О дизайне, можно спорить бесконечно, но взгляд больше за цивик цепляется, дизайн (на мой субъективнейший взгляд biggrin ) намного эмоциональней, ярче, уже два года машинка выпускается а облик до сих пор выглядит свежо. А что касается надежности, так все сейчас ломаются, к сожалению. Такова политика автомобилестроителей. Не выгодно им делать надежные машины

    эээээ....... я похож на владельца гольфа? или на кого-то набрасываюсь teeth
    я просто всегда удивляюсь разговорам про то, что хонда (тойота и т.п.) такие же 3,14хорошие как гольф, но дешевле, а гольф - ломкий и плохой. ну не бывает таких чудес. японцы себе в убыток не торгуют.

    я не тебя конкретно имел, а общую эмоциональную окраску этой ветки. wink Мол вы че, лохи, япы полный отстой, а вот немцы ого-го!! По надежности - все одинаково хреновые, у меня знакомых куча которые просто выли от часто умирающей алюминевой подвеске фольца. И с другой стороны есть хороший товарищ у которого на новой камри мотор на 20 000 км пробега стуканул. Так что надежность - это миф, к сожалению, что для японцев, что для немцев. Невыгодно делать надежные машины
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 25 июля 2008 в 16:51
    Я владел в свое время и Сивиком и Гольфом (Венто) и мог сравнивать. Сивик была отличной машинкой. Мне нравилась. Но садишься в Гольф и там все основательное, продуманное, чувствуешь себя, как за стеной. Вобщем внушает уважение. А Сивик какой-то игрушечный. Вроде все есть, но не там где надо и не так, как надо, и еще ощущение, что едешь на картонной машине не покидает. Чувства безопасности нет, что ли... Уюта нет, во как. Немцы больше о людях думают, а японцы назначают конечную цену, а уж потом делают, что могут в эту сумму.
    Сейчас эти различия сглаживаются и уже заметно, что мой Пассат делали, пытаясь с базовой машиной в 22-24 евро уложиться, а японцы СРВ уже делали не только для карликов. Вобщем, немцы и японцы идут навстречу друг другу в этом плане, но пока еще разница заметна.
    0
    НаAudi A4, Hyundai Santa Feизменен 25 июля 2008 в 21:15
    Cruyff Если не секрет скока тебе твоя зверюга обошлась?


    Цена авто - 48 дол. Плюс постановка на учёт, страховка и т.д. Это пока впереди. Всё подробно распишу в отзыве, когда получу машину. А это пока не скоро. Обещают конец августа - сентябрь. Посмотрим...
    Терпимо. Я думал больше. Как получиш черкани пару строк об авто. Уж больно нраицца! wink
    0
    31 мая 2009 в 02:28
    Господа хватит сравнивать отстойные немоментные моторы
    с тупыми автоматами

    с GOLF GTI на DSG
    0
    Добавить комментарий