Отзыв ЗАЗ 1102 (1992 г.)

Купил "Таврию" ровно 2 года назад за 1,2 т.у.е. Ужасы начались с первого же дня: глох периодически двигатель (на любых оборотах). В процессе поиска неисправности был заменен трамблер, коммутатор, в/в провода, свечи (поставил самые дорогие Бошевские) - вобщем все зажигание кроме катушки. Через неделю "вытек" задний амортизатор - поменял оба. Еще через два месяца застучал передний - поставил газомасляные. Через время начал клинить руль (хорошо что оба раза на светофоре, а если б во время обгона..) , разобрал - разсыпался подшипник и шарики попадали между зубьями рулевой рейки. Как запланировал относительно дальнюю поездку - за 300 км, вкючил зажигание - лампа давления масла не загорелась, не придал этому значения (вот лох, блин), как потом оказалось сгорел предохранитель.

И надо ж такому в этот момент отказал маслонасос. Через 200 км двигатель благополучно заклинил - домой на буксире. Ремонт обошелся 450 $ - брал все самое дорогое, сюда же вошли диск сцепления с выжимным, подушки двигателя, куча других мелочей. Тормоза прокачивал каждую неделю, пока не заменил передний правый суппорт. Ремкомплекта главного тормозного хватало ровно на пол-года - педаль постепенно упиралась в пол. Заменил так же весь жгут проводки - скрутка на скрутке и постоянно где-то что-то отходило. Не буду описывать еще кучу мелких неприятностей, вобщем впечатление за два года очень негативное, вложил почти 1000 $, но кто посчитает затраченное время и нервы?

Хотя сейчас все что я переделал работает нормально, но трудно находить хорошие, "не китайские" запчасти. Справедливости ради надо отметить хорошую приемистость, маневренность, расход после ремонта не превышал 6л, вместимость багажника. На прошлой неделе продал за 1,4 т.у.е. Не жалею ни капли. Хотя настолько с ней сроднился, ощущение - будто друга предал :).