Подвел стартер (Вам решать - правильно ли я выбрал "что сломалось": электрика это или двигатель?). То ли его очень сильно мутузили предыдущие хозяева, то ли заменили перед продажей старым, но вид у него был при снятии очень "не свежий" (остались следы от постукиваний по нему чем-то увесистым, в результате чего невозможно было прочесть номер, видимо в свое время западали щетки). Предыистория поломки была такова. Начал появляться (изредка) кратковременный металический скрежет в конце запуска двигателя, но все запускалось и работало. Профилактическая разборка (смазка, осмотр и т.п.) не дала результата - иногда звук повторялся ("на гарячую"). Когда случаи участились поехал к другому спецу по стартерам. Диагноз - скоро умрет бендикс. Отремонировал старый (ремкомплект + ремонт = 30$). Довольным был не долго :) Поездил 4 месяца и в один прекрасный момент в самом неподходящем месте машина просто не завелась. Вернее, она два раза запустилась, но звук был такой, как будто не вышел из зацепления бендикс, поэтому я ее тут же глушил, чтобы не убить стартер. На третий раз при проворачивании ключа в замке зажигания была просто тишина: лампочки на табло все гасли, а из двигательного отсека ни звука (не было ни жужжания стартера, ни щелчков втягивающей катушки... ничего). Надеялся, что это предохранители - зря, там был порядок! В результате - эвакуатор (вот он огромный минус автоматической трансмиссии!!!!) и ремонт стартера (60$). Оказалось, что слетело стопорное кольцо, которое ограничивает маленькую шестеренку на стартере. Подозреваю, что это "бока" предыдущего ремонта, но больше решил не рисковать и поставил практически новый оригинальный стартер (с разборки за 150$+10 установка) по совету мастера, который оценил стартер как доволльно ветхий. Вывод такой: если у вас авто с автоматом, то на аккумуляторе и стартере экономить не стоит, без надежной работы этих элементов ваша машина даже домой не доедет в случае чего.