Было время, когда меня манил оффроуд. Конкретный такой оффроуд, с лебежением, ковырянием в грязи по самые...уши и вырубанием растительности на своём пути. С ощущением счастья от того,что застрял в таком экзотическом месте, куда большинство нормальных людей бы и не сунулось - а потом и удовлетворением от того,что выбрался. Ну, порвал пару тросов, сшиб зеркало, пробил колесо и поджег сцепление - п…
Итак, конец подкрался незаметно. Конец гарантии, имеется в виду. И хотя формально она подходит к концу через три месяца, вряд ли кто-то поедет к дилеру в течении этих 90 дней. То есть визит в этот храм недоприводных кроссоверов и дорогущих запчастей, видимо, был завершающим. И кроме очевидного минуса в окончании я вижу и некоторые плюсы. Впрочем, об этом ниже. Начну с главного, то есть с …
Итак, прошёл ещё год. За 10 с небольшим месяцев автомобиль накатал очередные 15 тысяч и прошёл очередное ТО. В связи с короновирусным карантином (мы в красной, самой “фартовой” зоне), за работой сервисменов на ТО понаблюдать можно было только через окно в дилерском буфете с отвратительным кофе, и самая интересная операция - смена топливного фильтра (напомню, в прошлый раз в корпусе фильтра была …
“А сейчас, со всей этой требухой на борту мы попытаемся взлететь... ”(из старого анекдота) Итак, машина приобретена, первичные доработки завершены. Можно поговорить об эксплуатации. Поскольку эмоции за год улеглись , а объективные показатели укладываются в коротенький абзац, буду разбавлять цифры и факты ощущениями субъективного характера, полученных глазами, ушами и не менее важным прибором - …
Продолжаем... После первой части опуса у определённой части аудитории возникли вопросы о планах на дооборудование. Поскольку по большей части они претворены в жизнь, можно начать и с них. Но правильнее, пожалуй, будет начать с того, что в конструкции/комплектации автомобиля не удовлетворяло с самого начала. Ещё на стадии ожидания машины стало понятно, что ездить с голым металлическим корытом …
Путь к пикапу был долгим. А дольше всего - путь к пониманию того, что нужен именно пикап. Для начала,на эту роль претендовали совершенно другие автомобили. Первым претендентом был Nissan Primastar, история эксплуатации которого тоже здесь есть. А после него... Наверное, чтобы было понятнее, что именно понадобилось в машине, стоит рассказать о предшественнике. Был себе в семье Peugeot Expert, …
Этой весной на наш рынок выйдет грузовик Fiat 2018 модельного года. Полная масса Fullback снижена с 2 850 до 2 495 кг. Таким образом, пикап сможет беспрепятственно передвигаться по всей Москве. Правда, за счет чего удалось снизить вес автомобиля – в компании не уточнили. Кроме того, все версии Fiat Fullback-2018 с постоянным полным приводом имеют задний бампер с центральной подножкой, …
К выбору шел два месяца. Однажды вечером пришло уверенное осознание того, что нужен пикап и побыстрее. Список оказался из 5 вариантов: Isuzu D-Max, VW Amarok, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 и Fiat Fullback. УАЗ, Китай и экзотику не рассматривал в принципе. На каждом из пяти вариантов провел основательный тест. Все кандидаты достойны и все пять являются сильными игроками, но как у Высоцкого: …
Совсем недавно Fiat представил свой новый проект Fullback, сделанный из Mitsubishi L200. Теперь же в компании решили доказать, что их пикап не просто вобрал всё лучшее, что было у старшего брата, но и кое в чём превзошёл его. Для многих из нас настоящий пикап ассоциируется с жуткого вида драгстером на подпиленных пружинах, с мотором, торчащим …
Такого ФИАТа еще не было! Полноприводный пикап итальянской марки – чудо, ранее не виданное. Чтобы оценить его по достоинству, мы отправились в Италию, в окрестности Турина. Нет, «фуллбэк» это вовсе не «полный назад!» В регби таким термином называют последнего защитника, самого надежного, самого что ни на есть опорного, а вот …
