Советы покупателям Nissan
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Совет будущим и потенциальным владельцам: Покупайте НПэшку до 2010 г/в (она Японской сборки). Ну или смотрите по VIN номеру – начинаться должен с: JN1…. Это действительно достойный аппарат за эти деньги – 7 лет он точно будет только радовать своего хозяина.
Достоинства
- УАЗовская проходимость
- Небольшой расход солярки - 10,5 л / 100 км на круг
Недостатки
- Очень мало места для задних пассажиров
Все описанные мной минусы относятся только к НП-300, собранной в Южной Африке
Если бы я сейчас выбирал себе новый подобный недорогой паркетник (на все случаи жизни), то вполне возможно, что... снова купил бы Кашкай. Пока их сборку не перенесли в Питер, что ожидается после очередного рестайлинга (возможно, уже в следующем году). Скорее всего - это был бы Кашкай +2 (7-местный, так как уже ожидаю появления внуков), в средней или топовой комплектации (но без люка), снова с двигателем 2.0 и с вариатором (эта связка меня вполне устраивает), и скорее всего - с 4WD (просто задолбался всем пояснять, почему у меня сейчас паркетник с 2WD).
Достоинства
- Надежность, клиренс 20 см., крепкая подвеска, нетребовательность к ГСМ и сервису - для России самое оно
- Бензобак 65 литров и нетребовательность к качеству 92-го или 95-го бензина (похоже, ему пофиг)
- Неприхотливый и надежный "цепной" атмосферный двигатель (расход на трассе при 100-110 км/час - 6,7 литра на вариаторе)
- Высокая общая надежность конструкции (после рестайлинга). Все довели до ума
- Удобный для вождения по пробкам вариатор (сравниваю с "классическими" немецкими АКПП-6 и АКПП-8)
- Даже в базовой комплектации - оснащен так, что можно уже ничего не докупать из опций. Мне в SE некоторые опции даже избыточны (например - круиз)
- Отличная штатная летняя резина - Мишлен Латитьюд Диамарис, сделанной не в России и не в Китае
- Сборка авто не в России - при пересечении границы на машине у иностранных погранцов нет вопросов по двойным VIN-ам и проч
- Отличное качество сборки - ни одного сверчка, ни одного косяка
- Прекрасный обзор во все стороны (хотя и разрекламированная система обзора 360 градусов в городах тоже не лишняя)
- Очень удобные сиденья (и для сиденья, и для отдыха) для людей от 150 до 200 см ростом и от 50 до 120 кг весом
- Отличная аэродинамика - не гудит на скорости, и на грязной дороге не загрязняются стекла, зеркала, фары и даже номерные знаки
- Хороший дизайн и добротные материалы отделки салона на послерестайлинговой версии
- Компактные габариты (4,3 х 1,7) при этом внутри не тесно (если нет люка в крыше)
- Адекватная работа электронных систем (датчики света, дождя, температуры), кроме круиз-контроля (очень уж замороченный)
- Хорошие тормоза, причем задние тормоза - дублированы (и диски, и отдельные барабаны для ручника)
- Легко самому установить доп.оборудование (панельки легко снимаются и ставятся назад, удобно тянуть провода и проч.)
- Не сильно угоняемый, дешевое КАСКО (у меня - 30 тыс.руб. на год с франшизой 30 тыс.руб.)
- Огромное количество продающихся аксессуаров и фишек
Недостатки
- Всего 1 гнездо прикуривателя на 15А (в Кашкае +2 - еще 1 гнездо в багажнике) - геморно цеплять регистратор, навигатор и радар-детектор
- На панели приборов нет "полки" перед лобовым стеклом (не помешала бы)
- Айрбег переднего пассажира интегрирован в панель (лучше бы был отдельный модуль)
- Крупные "соты" решетки радиатора (приходится колхозить защитную мелкую сетку)
- Докатка вместо запаски. Для России (и не только) - это плохо
- Редкий тип крепления стеклоочистителей ("ласточкин хвост") - подходят не все подряд модели
- Открытый капот подпирает "кочерга", а не газовые пружины
- Если снять задние сиденья, то поперек пола будет торчать интегрированный "брус"-распорка
- Замена свечей зажигания (1 раз в 15 или 30 тыс.км) требует снятия пластикового коллектора (с заменой прокладки). Зато грязь не попадает в свечные колодцы
- Вариатор - не так надежен, как МКПП и классическая АКПП, он не для долгого буксования с груженым прицепом в грязи/снегу, и не для частых светофорных гонок в горку. Но в случае поломки - ремонт уже не так дорог, как это было лет 5 назад. В Москве в профильном сервисе - максимум 30 тыс.руб.
- Не хватает обогрева руля (избаловался я)
Лучше купить другой автомобиль. Непрактичен.
Достоинства
- Экономичен
- Надёжность японца
Недостатки
- Проблема с запчастями (дороговизна или их отсутствие)
Если хочется недорогую и симпатичную иномарку - берите, но знайте,что вкладываться все равно придется, ведь авто не молодуха )))
Недостатки
- Салон собран некачественно, конструктивные недостатки в креплениях дверных панелей
- Жесткая подвеска
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Суперкомфортный задний диван, пассажиры сидят, как в седане, можно откинуться до почти лежачего положения
- DVD под потолком и на передней панели - снимает все вопросы по детям, по дальней дороге, по скуке
- Навигация - у литовцев за 200 литов купил диск с картой Европы вместо Москвы и СПб, которая, уж извините, россияне, мне не нужна. Могу подарить, кстати! По сравнению с Томтомом немножко туповатая (кто фанат том-тома, тот меня поймет), зато встроенная, Прибалтику знает, довольно свежая 2010 года Европа, так что не тупила в Испании, где любят менять направления односторонних улочек.
- Мягкая, но уверенная в себе подвеска
- Красивый внешний дизайн (для меня Инфинити долго был эталоном красоты, я получил почти то же самое за значительно меньшие деньги)
Недостатки
- Бестолковая шторка багажника, в лексусе реализована лучше, в Европу и на дачу большей частью езжу без нее - только забирает полезный объем
Ниссан больше никому не порекомендую. В этой ценовой категории лучше купить киа.
Подойдет спокойным водителям. Авто без ярко выраженных достоинств и недостатков.
Достоинства
- Просторный салон
- Неплохой клиренс
- Всеядная подвеска
Недостатки
- Высокая парусность
- Маленький багажник (хетч)
- Высокая стоимость ТО
Берите комплектации с регулировкой сидушек по высоте.
Достоинства
- Пока неприхотлив
Недостатки
- Сверчки
Вряд ли бывают идеальные автомобили, как паркетник очень даже соответствует. И удобен для активного отдыха - рыбалка, грибы, ягоды, туризм.
Достоинства
- Большой люк
- Удобное спальное место сзади
- Большой багажный отсек
- Проходимость
- Ходовые огни на крыше освещают здорово
Недостатки
- Ненадежный замок багажника
- Часто горят лампы
- Недостаточный обзор при движении задним ходом
- Мало места задним пассажирам для ног
- В салоне прохладно, заметил в этом году, видимо грязные фильтры салона
Перед покупкой данного авто потестируйте что-нибудь другое, аналогичного класса. Ничего не понравилось? Потестируйте еще раз, если Ваш выбор непреклонен, то могу только пожелать удачи, ибо она очень нужна при покупке мурано.
Достоинства
- Мощный
- Динамичный
Недостатки
- Ломучий и ненадежный
Все в мире несовершенно. Вопрос, как к этому приспособится. Поездив немного, простил этому авто все, что меня не устраивает, и получаю удовольствие. Хотя думаю парочку вещей со временем исправлю.
Покупать, обращая внимание на периодичность прохождения ТО...
Достоинства
- Крепкий, надежный автомобиль
Недостатки
- Именно в таком кузове больше не выпускают. А жаль. Я бы купил...
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Проверенность годами и распространенность, следовательно лучшая ремонтопригодность и устраненность детских болезней
- Хороший и экономичный двигатель
- Комфортная ходовая
- Отсутствие шумов \кроме ветра и резины\
- Клиренс
- Обвес снизу пластиком - не бьешься о замерший лед и на случай двери соседнего автомобиля. Английская сборка пока себя оправдывает
Недостатки
- Слабое сцепление \правда о его преждевременном отказе пока не слышал\
- Завышенное число 1-передачи, при такой эластичности двигла от 900 об\мин до 6500об\мин наличие 6-ти ступки близко к роскоши и неоправданной дороговизне. Причем 6-я нормальное передаточное число. А вот между 2 и 5 можно было убрать, или оставить все 6, но 1-ю сделать ближе к пониженной
- Хотелось бы зимний пакет пусть даже как опцию \ускоренный прогрев салона и сидений и доп.обогрев лобового\, система омывайки лобовухи \убрать из-под колеса и разместить ближе к двиглу для прогрева\
Если вам нужен именно БОЛЬШОЙ люксовый автомобиль с превосходной динамикой на уровне спортивной машины, хорошей управляемостью и разумной, не заоблачной ценой, то это возможно не просто лучший, а единственный вариант (не считая практически идентичного инфинити QX). Как бонус к этому получается не просто привод 4*4, а видимо реально одна из лучших проходимостей в классе.
Достоинства
- Превосходная динамика
- Хорошие тормоза
- Хорошая управляемость (с учетом размеров и класса машины можно сказать, что отличная)
- Очень комфортные ощущения от руления
- Огромный салон, 3 доп посадочных места. Отличная, очень приятная и дорого выглядящая внутренняя отделка. На заднем сиденье с ростом 180 можно комфортно сидеть, закинув ногу на ногу, при максимально сдвинутых назад передних сиденьях. Места даже больше, чем нужно
- Высокий комфорт, в том числе на плохой дороге
- Высокая проходимость
- Разумная цена
- Приемлемая музыка
Недостатки
- Высокий расход топлива. При динамичной езде у меня получается средний расход под 30 л.
- Эмблема Ниссан (если кому очень важны понты)
- Большие внешние габариты трудности на узких улицах
Других существенных недостатков нет. Из несущественного:
- Плохая обзорность вблизи машины
- Парктроник плохой
- Относительно слабый момент двигателя на низких оборотах
- Комфорт на небольших неровностях чуть хуже, чем хотелось бы
Покупайте, если понравилась, не пожалеете, машина очень надежная и комфортная в любых условиях. Я думаю, что не зря купил вторую после пробега почти 170 000км.
Достоинства
- Комфортный и надёжный для передвижения на любые расстояния
- Современный внешний вид
- Достойная управляемость и тормоза
Недостатки
- Неудобное включение подогрева и вентиляции пер. сидений
- Фиксация упором при поднятии капота