Советы покупателям Ssang Yong Kyron 5 дв. внедорожник (2007 – 2009)
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Неубиваемая подвеска
- Экономичный двигатель
- Нестандартный дизайн салона
Если вы не гоняетесь за именитыми марками, Вам нужен универсаломобиль, то брать однозначно, авто стоит своих денег на 200%, особенно это понимаешь зимой при езде по снегу.
Достоинства
- Цена-качество
Брать, но не российской сборки. Заправляться только на проверенной заправке. Возить с собой хотя бы 10 л солярки при дальняке. Найти нормальный неофициальный сервис со своим механиком. Требует определенного стиля вождения - был случай, что на полном приводе на 60 км в городе развернуло поперек дороги - зимой наехал правыми колесами на кашу, оставленную снегоуборочной техникой.
Достоинства
- Вместительный багажник - пригождается по работе
- Хорошее качество сборки (оригинальная корейка, не ЗМА)
- Экономия топлива (7,5 л - трасса, 10 л. - город, 12 л. - Москва, 15 л. - зима, кондей, полный привод, московская пробка в снегопад)
- Автомобили классом ниже не суются и не подрезают
- Прочная рама и много железа в конструкции (сухая масса модификации - 2063 кг) при относительно небольших габаритах
- Проходимость лучше, чем у всех паркетников за такую же цену, но все же хуже, чем у классических внедорожников
- Удивительно маневренный для города, способствует активному вождению в пробках
- Тормоза и АБС (тьфу, тьфу) - работают
- Дизайн, конечно, на любителя, но оригинальный
- Автомобиль не способствует лихачеству и гонкам
- Много можно утащить за собой и на себе
- При минус 25 заводится (со второго - третьего раза) на нормальной соляре без антигеля и "вебасты" после ночного стояния на улице
- Транспортный налог - хорошо... как за "Волгу"
- Налоги иОСАГО и КАСКО - терпимые
Недостатки
- Дорогая цена, миллион. В Корее стоит в переводе на наши где-то 550 тыр.
- Дорогое официальное ТО (20 с лишком тыр - это за "корейского немца"?)
- Тонкий металл кузова, высокая царапучесть
- Недостаточный обзор сзади (при парковке), плохой обзор за боковыми стойками
- Чувствительность к качеству топлива
- Внедорожная компоновка, но "пластиковый" паркетный кузов и обвес
- Автомат (немец 5 ст.) - туповат, при разгоне нужно играть педалью газа, чтобы держать обороты в 2500, если вышел за 3000 - вся сила в рев уходит
- Комфортная скорость - 120
- Сзади пассажиров потряхивает (зависимая подвеска)
- Лампочки горят часто. Хитрые корейцы ток в системе сделали выше - все неоригинальное с меньшими допусками горит!
Смотрите сами. Но машины надо тестить и слушать внутренний голос.
Достоинства
- Машина стоит своих денег
- Не гремит
- Экономична
- Оптика
Недостатки
- Не понравилось, как покрашена. Либо мало лака, либо он такой плохой
Если нужна машина для покорения бездорожья, то вполне отличный вариант, но лучше покупать б\у на полном фарше и обслуживать не у дилера. Тогда выйдет приемлемо. Авто своих денег стоит!
Достоинства
- Внешний вид
- Просторный салон
- Расход топлива (хотя это логично)
- Полный привод
- Не особо интересен угонщикам
Недостатки
- Обслуживание у официального дилера
- Нечёткость работы трансмиссии
- Динамика
- Шум двигателя
- Цены на запчасти
Если не гонитесь за шильдиками, то брать. На разницу с "немцем" или "японцем" можно хорошо сьездить в отпуск, например. В любом случае решать вам!
Достоинства
- Цена
- Размеры
- Полный привод
- Надежность
Недостатки
- Название автопроизводителя
Марка не очень раскручена, но нужно попробовать. На голову выше даже многих более известных собратьев по качеству и тп. Многих пугал внешний вид модельного ряда, но дизайнеры, как мне кажется, приходят в себя потихоньку. Уже намного лучше :)
Достоинства
- Плавность хода
- Двигатель
- Сборка и материалы салона
- Рама
- Настоящий полный привод с пониженной