Советы покупателям Ssang Yong Kyron
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Нужна недорогая рабочая машинка - есть аналоги? ;)
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Неубиваемая подвеска
- Экономичный двигатель
- Нестандартный дизайн салона
Если вы не гоняетесь за именитыми марками, Вам нужен универсаломобиль, то брать однозначно, авто стоит своих денег на 200%, особенно это понимаешь зимой при езде по снегу.
Достоинства
- Цена-качество
Брать, но не российской сборки. Заправляться только на проверенной заправке. Возить с собой хотя бы 10 л солярки при дальняке. Найти нормальный неофициальный сервис со своим механиком. Требует определенного стиля вождения - был случай, что на полном приводе на 60 км в городе развернуло поперек дороги - зимой наехал правыми колесами на кашу, оставленную снегоуборочной техникой.
Достоинства
- Вместительный багажник - пригождается по работе
- Хорошее качество сборки (оригинальная корейка, не ЗМА)
- Экономия топлива (7,5 л - трасса, 10 л. - город, 12 л. - Москва, 15 л. - зима, кондей, полный привод, московская пробка в снегопад)
- Автомобили классом ниже не суются и не подрезают
- Прочная рама и много железа в конструкции (сухая масса модификации - 2063 кг) при относительно небольших габаритах
- Проходимость лучше, чем у всех паркетников за такую же цену, но все же хуже, чем у классических внедорожников
- Удивительно маневренный для города, способствует активному вождению в пробках
- Тормоза и АБС (тьфу, тьфу) - работают
- Дизайн, конечно, на любителя, но оригинальный
- Автомобиль не способствует лихачеству и гонкам
- Много можно утащить за собой и на себе
- При минус 25 заводится (со второго - третьего раза) на нормальной соляре без антигеля и "вебасты" после ночного стояния на улице
- Транспортный налог - хорошо... как за "Волгу"
- Налоги иОСАГО и КАСКО - терпимые
Недостатки
- Дорогая цена, миллион. В Корее стоит в переводе на наши где-то 550 тыр.
- Дорогое официальное ТО (20 с лишком тыр - это за "корейского немца"?)
- Тонкий металл кузова, высокая царапучесть
- Недостаточный обзор сзади (при парковке), плохой обзор за боковыми стойками
- Чувствительность к качеству топлива
- Внедорожная компоновка, но "пластиковый" паркетный кузов и обвес
- Автомат (немец 5 ст.) - туповат, при разгоне нужно играть педалью газа, чтобы держать обороты в 2500, если вышел за 3000 - вся сила в рев уходит
- Комфортная скорость - 120
- Сзади пассажиров потряхивает (зависимая подвеска)
- Лампочки горят часто. Хитрые корейцы ток в системе сделали выше - все неоригинальное с меньшими допусками горит!
Смотрите сами. Но машины надо тестить и слушать внутренний голос.
Достоинства
- Машина стоит своих денег
- Не гремит
- Экономична
- Оптика
Недостатки
- Не понравилось, как покрашена. Либо мало лака, либо он такой плохой
Никаких советов. Читай все мои посты и решай сам. Каждый должен понимать, что покупая сложный технический агрегат всегда есть риск попасть на неудачный агрегат. Всех, кого я знаю и у кого такой же аппарат, пока "черную метку" не вытянули. Ну, а то, что пишется на форумах в разделах ремонт или эксплуатация, и должно носить отрицательный характер, т.к. ремонт сам по себе подразумевает неисправность.
Если нравится, можно покупать!
Достоинства
- Всепогодное, экономичное, ну и вообще универсальное авто
Недостатки
- Основные - работа официалов и достаточно дорогое ТО
Если кто надумает брать... Про расход бензина в паспорте естественно врут (на полном приводе вообще льется как из ведра, не 30, конечно, на сотню, но все же). Но это ерунда по сравнению с тем, что выглядит машина дороже, чем стоит на самом деле, да и вообще машинка хорошая, хоть и несколько тяжеловата в городском потоке. Ну а как купите, то останется только всем друзьям объяснить, что она НЕ КИТАЙСКАЯ, а корейская, хотя чего они понимают, главное - это чтобы самому нравилось, а мне нравится очень.
Достоинства
- Большой, черный и блестящий за сравнительно небольшие деньги
- Объемный багажник, просторный салон (извините за банальность)
- Высоко сижу, далеко гляжу и как следствие - хороший обзор
Недостатки
- Отсутствие в базе пластиковых накладок на крылья
- Отсутствие блокировки дифференциала
- Запаска под днищем
- Если бы не поставил парктроник, то была бы беда (сзади не видно ничего)
- Дорогое ТО
Если нужна машина для покорения бездорожья, то вполне отличный вариант, но лучше покупать б\у на полном фарше и обслуживать не у дилера. Тогда выйдет приемлемо. Авто своих денег стоит!
Достоинства
- Внешний вид
- Просторный салон
- Расход топлива (хотя это логично)
- Полный привод
- Не особо интересен угонщикам
Недостатки
- Обслуживание у официального дилера
- Нечёткость работы трансмиссии
- Динамика
- Шум двигателя
- Цены на запчасти
Читай и выбирай!
Если у Вас есть возможность заправляться качественным ДТ – прокатитесь на дизельном Кайроне с АКПП.
Достоинства
- Универсальность
- Соотношение цена-качество-размер
- Динамика
- Вместительный багажник
- Непривлекателен для угонщиков и ДПС
Недостатки
- Жестковата задняя подвеска
- Нет датчика уровня стеклоомывайки
- Нет регулировки мощности подогрева сидений
Используйте хорошее дизельное топливо, дизель будет работать как часы.
Достоинства
- Экономичный дизельный двигатель, расход по паспорту
- Хороший крутящий момент, что очень важно при обгоне
- Подключаемый передний мост, важно при перемещении на скользкой дороге или на пониженной передаче на плохом дорожном покрытии
- Тяговитый, при наличии груженого прицепа на фаркопе
Недостатки
- Поскрипывание обшивки передних дверей и панели приборов
- Пробивает амортизаторы заднего моста при неаккуратном проезде обрывистых канавок или бровок
- Слишком длинный задний брызговик
Для езды по городу с выездами на природу - самый оптимальный вариант в соотношении цена/качество/проходимость/вместительность.
Достоинства
- Высокая посадка
- Внедорожник
- Тяговитый двигатель
Недостатки
- Нет омывателя фар
- Нет регулировки рулевой колонки по вылету
- Нет режимов для заднего дворника
Кайрон - отличная рабочая лошадка и семейный автомобиль!
Достоинства
- Цена
- Качество
- Функциональность
- Экономичность
Недостатки
- Стоит поставить амортизаторы Кони, тогда, возможно, задок не будет трясти на колдобинах, а передок не буде сильно пробивать на ухабах