Советы покупателям
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Уважаемые читатели, не готовые платить за комфорт и удовольствие от езды, не покупайте БМВ только для того, чтобы перевести свою пятую точку из пункта «А» в пункт «Б». Это не Ваша марка авто!
Достоинства
- Трёхлитровый дизель БМВ был признан лучшим двигателем года в своем классе и не напрасно. В прогретом состоянии его работу нельзя отличить от бензинового. Тракторная работа присутствует только при запуске в морозы. К спринтерскому рывку он готов всегда и запас крутящего момента позволяет абсолютно без напряга и какого-либо жужжанья стартовать со светофоров быстрее всего потока, не поднимая стрелку тахометра выше 2500 об/мин. Даже при совершении обгона очень редко возникает необходимость перехода АКПП в спорт-режим. Средний расход дизельного топлива за год моей эксплуатации (трасса-город с пробками, лето-зима с прогревом) сейчас составляет 9.9 л/100км по бортовому компьютеру.
- Полный привод на БМВ настроен идеально. При троганье с места муфта X-Drive автоматически блокируется, передавая до 50% крутящего момента на переднюю ось, тем самым не давая делать пробуксовку задним колесам. Характерная всем полноприводным автомобилям недостаточная поворачиваемость на БМВ практически отсутствует. Но и как на заднеприводных БМВ докрутить «хвост» в повороте надавливая на «гашетку», с X-Drive не получится. В ручном режиме с отключенной DSC пробовал спровоцировать занос до входа в поворот и скользить всеми четырьмя колесами, удерживая соотношение угла поворота руля и степени нажатия педали «газа». Электроника подает на передние колеса момент, уже достаточный, чтобы начать вытягивать Баварца «за нос», но в отличие от «бешеной табуретки» Subaru WRX STI еще не совсем такой, чтобы до конца получить желаемый результат. Впрочем, не для этой цели сделан полный привод на БМВ, а для того чтобы при любых самых сложных погодных условиях обеспечивать стабильность и безопасность передвижения, с чем X-Drive с включенным «строгим ошейником» DSC справляется на 5 баллов.
Недостатки
- После 8000 км пробега стали чуть слышны щелчки в крестовинах нижней секции рулевого вала (люфт), который по первому требованию был заменен дилером по гарантии. Двигаясь по населенному пункту со скоростью около 40 км в час, из-под впереди едущей Шнивы вылетел камешек и попал в лобовое стекло. В результате пошел луч и замена лобового стекла по КАСКО (стоимость стекла и работ у дилера по страховому случаю 48000 руб.)
Советы - дело не благодарное! Считаю, что можно дать объективную оценку лишь своего конкретного автоса, а вот "покупать\не покупать" - дело лично каждого:)
Достоинства
- Надежность, старомодность и отсутствие всяческого внимания кем бы то ни было.
Недостатки
- Недостаточно комфортно по интерьеру (отзыв #1)
Если вам нужен авто для семьи, то это самый лучший вариант. От такой машины потом трудно отказаться!
Достоинства
- Большая
- Крепкая
- Коробка автомат
- Экономичная(для такого класса машин)
- Полноприводная
- Трансформер
Недостатки
- Нет места для запаски
- Зимой подклинивают двери
- Прогревается долго(но при ее габаритах...это маленький недостаток)
- Дороговаты запчасти
- И самый главный недостаток - большой налог!
Желательно искать машину с МКПП и двигателем 1,6 л, но обязательно с пробегом до 100 тысяч км.
Достоинства
- Отличная связка МКПП и бензинового двигателя 1,6 л
- Приятное рулевое управление
Недостатки
- Дорогое обслуживание
- Плохая ремонтопригодность
Если Вам нужен большой, практичный, комфортный, очень неприхотливый и доступный по обслуживанию автомобиль для большой семьи или частых перевозок габаритных грузов (в том числе по малому бизнесу), и Вы привыкли разумно тратить деньги - берите эту модель (желательно 2007-2008 гг), пока ее еще можно найти в приличном состоянии.
Достоинства
- Вместимость
- Надежность
- Качество
- Комфорт
- Немецкая сборка (других по этой модели и не было)
Чтобы реально взять авто в идеальном состоянии,то надо ехать в Германию! К сожалению, немногие могут себе это позволить!
Очень даже советую и именно 1,7 CRDI
Недостатки
- Короткая первая передача, хотя на больших ямах она очень выручает. Включаешь первую, отпускаешь все педали и машинка сама плавненько идёт по любым ямам (благо дорожный просвет позволяет)
Категорически не советую покупать... К сожалению, машины становятся дороже и хуже... Если Вы обладатель Рено Меган 2, Опель Астра Фэмили или Хендай Элантра предыдущего поколения, подумайте трижды, прежде чем поменять машину, особенно на что-то из Корейского автопрома... Не знаю как у тех, кто ездит на Китайско-Корейских Хендай Соларис... Но я качеством корейского автопрома в лице Элантры глубоко разочарован... При том, что у корейцев раньше были вполне не плохие машины - Хендай Гетц, например или Киа Корнивал (эта машинка мне очень нравилась...)... Но сейчас - это, к сожалению, …
Достоинства
- Красивая машинка...
- Неплохой двигатель на скоростях до 100 км/час (1-3 передача)
Недостатки
- Ужасная подвеска (хуже чем у Дэу Нэксия или ЗАЗ Шанс), которая постоянно пробивается, причем удары не только передаются на кузов, но и очень хорошо чувствуются на руле...
- Плохая обзорность по зеркалам... Сэкономили на
- Низкое качество сборки (зазоры)...
- Огромное количество "дешевых" решений...
- Буквально сразу (в мороз) начал глючить датчик температуры и перестали открываться задние двери...
- Машина больше похожа на Китайца ,чем на Корейца... и даже у Китайцев подвеска лучше..
- Напоминает "одноразовую посуду / машину"...
Вывод все авто концерна VW с автоматом НЕ ПОКУПАТЬ, только если 130 тыс рублей на 100 тыс пробега для вас ерунда. Если мне не верите - наберите в поиске «проблемы 09G». Шкода с механикой - ЛУЧШИЙ выбор за свои деньги. Т.к. сейчас Киа сид могу сказать корейцам еще очень очень далеко. Конечно CR-V хороша, но это уже другие деньги (дом строил, поэтому и продал). Буду рад если кто-то не повторит моей ошибки. Следующей моей машиной будет НОВАЯ шкода с МЕХАНИЧЕСКОЙ коробкой передач.
Достоинства
- Качественно, удобно
Недостатки
- Акпп 09G
На механике - берите. Автомат - тупой и много ест.
Достоинства
- Надежность, надежность и ещё раз надежность!
Недостатки
- Шумоизоляция, жесткость и замочек на крышке бензобака
Если получится найти у офиц. дилера трейд ин машину с подобным маленьким пробегом в отличном состоянии, да и еще с дизельным двигателем - будет просто конфета!
Достоинства
- Да просто все супер!
Недостатки
- Цена самого авто
- Стоимость КАСКО
- Расход топлива 20 л/100км в городе
- Угоняем сильно
- Транспортный налог
- Налог на роскошь
Покупать на вторичном рынке.
Достоинства
- Большой багажник
- Мощный и приемистый мотор
- Низкий расход солярки-9.4 л по городу
- Приятный звук музыки
- Мягкая подвеска
- Просторный салон
Недостатки
- На 80000 км поменял аккумулятор и глушитель!!!
- Очень низкий дорожный просвет
- В магнитоле нет USB и громкой связи
- Неадекватный датчик дождя
- Омыватель фар-лишняя опция
- Дерьмовое ЛКП и отсутствие антигравийных пленок на задних дверях и закатах крыльев
- Зимой после мойки обмерзает передний правый динамик и электронные замки дверей
Если не хотите брать этот автомобиль - не сажайте в нее свою половину!!!
Достоинства
- Комфорт
- Управляемость
- Динамика
Недостатки
Каждая "немецкая" плюшка. например что бы монитор показывал графически препятствия при парковке , а не просто пищал +11 тыс. рублей. Запуск двигателя кнопкой +23 тыс. руб ., а ключ при потере ( он запоминает характер движения коробки) 55 тыс. руб !!!!!! Это просто ключ !!!!( который наверно в Китае сделан)
За такие деньги брать!
Эта машина для вас, если вам нужно что-то за 60-120 тыс (большой разброс цен для б/у машин 2111 2000+) для перевозки грузов и с хорошим клиренсом. Неприхотлива и будет радовать вас пока вы радуете ее своевременными обслуживанием.
Достоинства
- Низкая цена и стоимость обслуживания
- Низкий расход топлива
- Ремонтопригодность
- Высокий просвет
- Вместительный багажник
- Складывающийся задний диван
Недостатки
- Неинтересный внешний вид и интерьер, непрестижная
- Нет подушек безопасности
- Ватные тормоза
- Валкость в резких поворотах
- Быстро гниет кузов