Ну и ладно. Честно говоря, уж что-то, а вот Шкоду не жаль абсолютно. Корейцы и китайцы пользуются куда большим спросом. Сколько ни ездил в Кодьяках, Супербах и Октавиях, причем самых разных, ни разу не возникало желания приобрести подобные авто. Причем, если лет десять назад были отличные варианты Октавий и Супербов (дизельные, полный привод и т.д.) за вполне доступные цены, то в последние …
Итак, решил добавить немного инфы в данном бортовике. Ибо по самой Октавии писать попросту нечего. Ну кроме того, что проехала она уже свыше 230 тыс.км за эти почти уже пять лет, и после замены маховика ничего более у нее не ломалось. То ли дизельные Октахи действительно такие надежные, то ли просто аккуратно ездим, но смысл в том, что машина кроме ТО ничего не просит. Это хорошо. Добротная …
Итак, к 180 000 км загремел маховик...известная проблема и "болезнь" ВАГа, с которой сталкиваются практически все, кто наматывает приличное количество километров, ну или покупает Пассаты, Октавии и прочую классику жанра на вторичке как следует не проверив. В нашем случае, это пока что самая первая и более менее заметная деталь обслуживания дизельной Октавии за три года. Прежде машина требовала …
