По итогам 2011 года Китай остался лидером в мировой автомобильной промышленности. Впечатляют продажи автотранспорта: в 2011 году в поднебесной продано 14 472 400 машин, темп роста по сравнению с 2010 годом превысил 5,2%. В другой крупнейшей автомобильной державе мира, США, за год было продано «всего» 12 778 885 автомобилей. Справедливости ради отметим, что темпы продаж в штатах выше, чем в Китае – 10%. Лидирующие позиции в мировом автопроме сохраняются за Китаем с 2009 года. Причем ситуация с автомобильным транспортом совсем не радует правительство. В последнее время китайские власти предпринимают титанические усилия, стремясь сократить рост автопарка. Среди последних мер – рост налогов на дешевые модели машин, отмена различных субсидий на покупку автотранспорта и повышение акцизов на топливо. В Пекине власти пошли еще дальше. Принято решение об ограничении регистрации машин. В год в китайской столице можно поставить на учет не больше 240 тысяч автомобилей. А для покупки машины необходимо Далее Источник: http://autotechnica.ru/news/2012/01/17/1305.html
Китайские автомобили
Сообщество
Китай сохранил лидерство в мировой автопромышленности
В Россию (и вообще на экспорт) китайцы имеют право вывозить только те авто, которые не имеют лицензионных ограничений. Иначе говоря - полное фуфло.
А вообще в Китае производят и нормальные авто - те же Фольксвагены, и проч. Только вывозить их ПОКА нельзя.
Тот М 11 получился неплохой вариацией на тему Nissan Sentra c некоторыми мотивами навеянными от Infiniti G20
Как трактуюся ограничения?
ps Китайские ауди, мерседесы и джипы (эти так уже лет 15 как минимум) вывозятся. Cам видел
Это М11 то достойный автомобиль?Я проехался один раз на таком в такси на заднем сиденье.Это мягко говоря капец:места нет совсем,потолок низкий,сиденье неудобное.За 450 тыс. лучше логан,который в 100 раз лучше,и наверняка безопаснее
Да места взади там нет как нет и в Нексии и Десятке хотя автомобиль совершенно другого класса!
Ещё там косяк отделка пластика какая-то пленка типо Кии Сид (царапается и остаются очень заметные косяки.
Мне понравились европейские сиденья, множество подушек безопасности, независимая подвеска.
((В Нексии хоть сколько-то места сзади есть.)) Я ростом 193 если сидение в Нексии до конца отодвигаю и наклоняю спинку, спинка сидения ложится на задние сидения - и это при том что места все равно меньше чем в Джили. И салазки в Джили сильней отодвигаются и регулировки положения руля больше (выше).
((И подвеска у китайца ни чуть не лучше,чем у Ксюхи и уж тем более Логана)) намного лучше комфортнее плавнее рулевое управление лучше - не лопаются пружины как в Нексии, и не отлетают с шаровой колёса как на Логане.
Согласен. А во многом даже превосходят их. Если стадилизируют производство - то будут продаваться очень хорошо. А то сейчас как происходит - завезут сотню машин (или машинокомплектов для сборки в России), и досвидос. Эта модель может больше и не будет производиться вовсе, и главное - на нее не сыскать ни кузовные детали (тьфу 3 раза), ни другие запчасти, ни даже расходники (хотя с этим проще).
А во многом даже превосходят их - чем, кроме цены? (не ради спора, просто для собственного развития)
Чери - выпускает разные модели. Большинство из которых относятся к более высоким классам, чем Матиз, и понятное дело - имеют иную планку. Напрямую сравнить с Матизом имеет смысл только "Чери QQ" (практически аналог Матиза, только в деталях есть различия). QQ будет лучше оснащена (литые диски колес, стеклоподьемники, кондей, ГУР и сигналка - уже в базе, и т.п.), или имеет те опции, которых у Матиза в принципе нет (регулировка руля по высоте, АБС, 2 подушки безопасности), а стоить будет дешевле.
Но вот в плане безопасности у КуКу (в модификациях без подушек) дела обстоят хуже, чем у такого же безподушечного Матиза: http://www.autoreview.ru/archive/2006/01/CheryQQ/
Понятно, что речь идет про QQ, раз с Матизом сравнивают. Я так понимаю - превосходит по комплектации, приогрывая по железу. Как я и предполагал.
Слово "круче" к этим машинам никакого отношения не имеет - ни к Матизу, ни тем более к Черри. У этих машин другие задачи, и крутости никогда среди этих задач небыло.
З.Ы. Про внешность намеренно ничего говорить не буду - кому что нравится, это чисто индивидуально.
Чери М11 сипатична на картинках! Но надо сесть в машину, посидеть, лучше прокатиться перед покупкой! У меня есть сомнения по поводу качества покраски! Кстати моему Логану 2 года, а уже появляется ржавчина! Ну и тяжеловато будет продать потом!
По мне рост продаж автомобилей в Китае будет только расти. Китайцы делают много достойных автомобилей - но не все они продаются у нас в России.
Вот один из них - Чери М11 (от 450 тыс.руб)